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Neuer V70/3 D5 185PS in der Runde, gleich zwei Fragen :-)
Hallöööchen Gemeinde,
nachdem mein Daily unverschuldet Geschrottet wurde, konnte ich mir nun einen V70/3 als D5 mit TF80-SC sichern.
Der Wagen hat 291tsd gelaufen, jetzt steht natürlich erstmal die Abholung in 14 Tagen an.
Allerdings hab ich direkt zum Auto 2 Fragen:
1. Die Lenkung
2. Welches Motoröl verwenden
Zu 1. Der Wagen stand jetzt laut Aussage vom Verkäufer (Privat) einige zeit am Hof (wurde davor aber immer Bewegt und auch Langstrecke gefahren), wo ihn seine Bekannte zwischengeparkt hat aufgrund von Abmeldung und Neukauf eines V60. Als ich gestern ins Auto stieg für eine Probefahrt, ist mir beim Ausparken aufgefallen, das die Lenkung um die Mittellage kaum Servounterstützung vermittelt. Mit 100 U/Min mehr Drehzahl lies sich der Wagen ohne Probleme Lenken und die Unterstützung war da. Auch bei der ganzen Restlichen Probefahrt (45 Minuten ca.) war die Servo vorhanden. Einzig beim Rangieren ohne mehr Drehzahl war sie wieder Schwergängig.
Leider habe ich zu dem Problem weder im Netz noch seitens des Örtlich ansässigen Volvo Händlers Informationen bekommen, dort hieß es Pauschal: Servopumpe, Leitungen, Servobehälter, Lenkgetriebe etc. Neu machen, soll knapp 3 scheine kommen inkl. Einbau. Kennt hier einer die Problematik ? Hab ich jetzt Schrott gekauft ? Oder bringt es was, hier einen Wechsel der Hydraulikflüssigkeit sofort in Angriff zu nehmen ?
2. Der Wagen benötigt einen Service, diesen würde ich gerne selbst Erledigen da wir ein paar Orte weiter eine Selbsthilfewerkstatt haben, dort möchte ich dann auch das Motoröl wechseln. Laut Volvo bzw. Bedienungsanleitung wird A5/B5 gefordert, allerdings habe ich da etwas Schiss wegen des Abgesenkten HTHS wertes, wodurch der Verschleiß ja deutlich höher ist als bei einem Öl welches nicht A5/B5 entspricht.
Hier würde ich gerne auf ein Anständiges 5W30 oder 0W40 wechseln, da auf der Autobahn auch mal die Kuh fliegen gelassen wird und Geschwindigkeiten von 220+ erreicht werden.
Ich danke euch, für eure Informationen.
Es Grüßt CZEA1989
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19 Antworten
So,
Heute kam das Mannol CHF 8990 bei mir an, hab mich sofort ans Werk gemacht.
Leider tut sich die Lenkung immer noch schwer, ist aber trotzdem im Gegensatz zu vorher viel leichtgängiger geworden. Zwar nicht perfekt, aber mein Gewissen ist beruhigt das neue Flüssigkeit komplett drin ist.
Habe 1,5L gespült, und die Soße war Pech Schwarz. Ich hoffe das sich dass ganze noch ein bisschen legt. Wenn nicht, muss wohl doch eine neue Servopumpe her :rolleyes: .
Aber mit frischer Ölfüllung, ist das Lenken DEUTLICH leichtgängiger geworden.
Ich kann den Wechsel nur jeden Empfehlen, Ich würde sogar sagen, alle 60tsd km sollte das CHF getauscht werden.
Schaue Dir das mal im Laufe der nächsten Wochen an. Vermutlich wird noch ordentlich Dreck ausgespült. Dann machst Du die Spülung noch einmal.
Zitat:
@CZEA1989 schrieb am 23. April 2024 um 18:37:47 Uhr:
Ich kann den Wechsel nur jeden Empfehlen, Ich würde sogar sagen, alle 60tsd km sollte das CHF getauscht werden.
Meine Lenkung machte keine Probleme, aber ich habe das Servoöl bei 200.000 km tauschen lassen. Es gibt dazu ein Video eines russischen Volvo-Fans. Das habe ich dem Inhaber meiner Dorfwerkstatt geschickt, der das nach der Anleitung mit Original Volvo-Öl gemacht hat. Er war erstaunt wie fies das alte Servoöl aussah und bestätigte mich in der Ansicht, dass der Wechsel als präventive Wartungsmassnahme Sinn macht. Jede Betriebsflüssigkeit eines Autos altert und sollte irgendwann gewechselt werden.
Das ‚Alter‘ ist nicht immer das Problem, sondern Wasser (Servo, Bremse …), welches die Bauteile angreift und dann den Verschleiß erhöht. Das Schwarze beim Servo-Öl ist der daraus entstehende Abrieb der O-Ringe, welche zwar mit frischen Öl wieder etwas geschmeidiger werden, aber das Material ist dennoch und dauerhaft angegriffen.
Alle Öle oder Flüssigkeiten unterliegen dem Verschleiß.
Man darf auch nicht vergessen, das es seitens Volvo auch kein Wartungs/Wechselintervall der CHF gibt.
Nun gut, wir hoffen das beste, und wenn es nicht besser wird kommt eine neue Pumpe. Wenn dann noch mal 5 oder 10 Jahre Ruhe ist, haben wir doch alles richtig gemacht.
Ich werde den Wechsel bei einem Bekannten seinem V70 2.0d sowie dem S80 II meiner Eltern direkt vorbeugend durchführen. Letzterer hat nämlich die 245er 18" Reifen drauf. Und da hat die Pumpe vermutlich schon ordentlich zu tun.