Neuer S4
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
zur Info:
Der neue Audi S4 hat einen 3.0 TFSI Motor unter der Haube und wird wohlklingende 333 PS haben.
Markteinführung wird im ersten Halbjahr 2009 sein.
8037 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von manutdsupporter
Da wars kurz eine Woche ruhig, und jetzt wieder ein Schaden! 🙁Beschränkt sich das Problem eigentlich jetzt nur auf den S4, oder kann es beim 3,0 TDI, 3,0 FSI, 2,0 TFSI, ...usw auch passieren?
Von dem Problem der fehlerhaften Wasserpumpencharge ist meines Wissens nach nur der 3.0 TFSI im S4 betroffen. Der 3.0 TFSI im A6 hat eine andere Wasserpumpe.
Mir fiel das besonders bei kalten Ausßentemperaturen auf. War bisher etwa 10 Mal so, dass ich hinter einem anderen Auto vor der Ampel stand und die Leuchtweitenregulierung wild rauf und runter regelte.
Das aber nur bei Standgas!
Sobald ich losfuhr, war alles in Ordnung.
BTW: Habe gestern mit einer Audi-Mitarbeiterin gesprochen und es gibt keinen offiziellen Wasserpumpenschaden beim S4 bzw. ist das noch nicht hinterlegt im System. Ich hab natürlich MT zitiert aber da wusste sie auch nicht weiter.
Nun wart ich auf den Liegenbleiber - hab 9000 km runter. Das müsste also langsam in die heiße Phase gehen ...
Zitat:
Habe seit ein paar Wochen heftige Probleme mit meinem S4 und den Scheinwerfern. (Erklärung am Ende des Posts, für alle, die sich die Zeit nehmen wollen) ...
[snip]
Aktualisiert
(bisher) keine Probleme
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User
Erstzulassung
Kilometerstand
Datum Eintrag
S-Tronic (Ja/Nein)
FIS 2 Ø Verbrauch
Scherzibaby
März 09
14.500
08.01.10
Nein
11,4 l / 14500 km
peter0801
Nov 09
4.800
08.01.10
Ja
13,8l /7400 km
aa7
juli 2009
10.500
08.01.10
ja
13,9l
Phrosgone
Nov 2009
7.500
08.01.10
Nein
-
fsiquattro
sept 2009
6.000
08.01.10
Nein
-
drissen
dez 2009
2.900
08.01.10
ja
14,5l/100km
GT02
23.06.09
4800
08.01.10
ja
13,5l/100km
Martin S4
20.07.09
14.800
09.01.10
ja
11,7 l / 14800 km
Surfer11
04.2009
27000
15.01.10
ja
13,8l / 15000
Subutai
05.2009
10800
17.01.10
ja
15,2 L
TomA8
11/2009
12900
17.01.10
ja
13,6l
MaS4
06/2009
14500
19.01.10
ja
15,6l
Quattro S4
04/2009
7100
20.01.10
nein
10,4l
sorgelchen
07.12.2009
3.800
23.01.2010
Ja
14 l/100km
elchingon
03.2009
16.666
23.01.2010
Ja
18 l/100km
Zitat:
Original geschrieben von DQ1
Liebe S4-Fahrer, habe mal eine Frage bezüglich der Leuchtweitenregulierung und dem Kurvenlicht...Vielleicht hat hier jemand das gleiche Problem?
Ich hatte ein ähnliches Problem, mein S4 hat auch das AL. Bei mir ging der linke Scheinwerfer nach wildem Auf- und Abregeln manchmal in Vorfeldbeleuchtung, also die untere Position. Dies war mir auch nach starkem Abbremsen aufgefallen, wenn ich danach vor einer Ampel stand. So genau wie du habe ich aber nicht drauf geachtet. Seltsamerweise ist das Problem nach einem Werkstattbesuch (Türsensoren Keyless Go defekt und Softwareupdate) verschwunden, obwohl kein Fehler in der Systemdiagnose hinterlegt war und ansonsten nichts gemacht wurde - ausser einem Systemreset nach dem Getriebeupdate. Der Serviceberater rief ein paar Tage nach dem Werkstattbesuch an und fragte ob das Problem noch mal aufgetreten sei, er meinte es könnte an dem Reset liegen, dass der Fehler jetzt weg sei 😕
Gruß
Tom
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Ich habe jetzt eine neue WaPu. Fotos von der Alten habe ich gemacht.
Allen die sich unsicher sind ob sie den Schaden noch zu erwarten haben, kann ich mit folgender Info die eventuelle "Wartezeit'" versüßen:
- solltet Ihr eine schwarze Wassepumpe haben = Kunstoff-WP = Schaden nur noch eine Frage der Zeit.
- silberne WP = Druckguß-WP = entspannt weiterfahren.
Aüßerst leicht festzustellen in dem man die vordere, schwarze Motorabdeckung abnimmt.
Da hat sich aber Audi den richtigen Fahrzeugtyp für den Test/Einführung der Kunstoff-WP ausgesucht!
Grüsse,
Max
Dann trag ich mich auch mal ein...
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Quattro S4
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14 l/100km
elchingon
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Ja
18 l/100km
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Deus Ex Machina
08.2009
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08.02.2010
Nein
12,5l / 100km
Gibt es eigentlich Beschleunigungs-Vergleichswerte S-Tronic vs. Handschaltung?
Ich meine da spezifisch 0-120km/h oder 0-200km/h. Bei 0-100km/h liegt ja der Handschalter lt. Audi um 0,2 Sek vorne.
Jedoch schaltet ja die S-tronic kurz vor 100.
Wäre interessant wie es nachher aussieht, da ja eigentlich die S-Tronic Modell immer vorne bzw. gleich mit liegt mit den HS Modellen.
Was denkt ihr darüber?
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Was denkt ihr darüber?
Mir ist es wurscht! Theoretische Werte, die nur für den Stammtisch gut sind. Beides sind Autos, die bei vmax eingebremst werden. Was willst Du mehr.
Zitat:
Original geschrieben von MadMax7
Ich habe jetzt eine neue WaPu. Fotos von der Alten habe ich gemacht.
Allen die sich unsicher sind ob sie den Schaden noch zu erwarten haben, kann ich mit folgender Info die eventuelle "Wartezeit'" versüßen:- solltet Ihr eine schwarze Wassepumpe haben = Kunstoff-WP = Schaden nur noch eine Frage der Zeit.
- silberne WP = Druckguß-WP = entspannt weiterfahren.Aüßerst leicht festzustellen in dem man die vordere, schwarze Motorabdeckung abnimmt.
Da hat sich aber Audi den richtigen Fahrzeugtyp für den Test/Einführung der Kunstoff-WP ausgesucht!Grüsse,
Max
Und wer hat dir dies verraten?
Zitat:
Original geschrieben von MaS4
Mir ist es wurscht! Theoretische Werte, die nur für den Stammtisch gut sind. Beides sind Autos, die bei vmax eingebremst werden. Was willst Du mehr.Zitat:
Original geschrieben von agf08
Was denkt ihr darüber?
Hab keinen Stammtisch 🙂 Mich würds trotzdem interessieren ob und welcher Unterschied vorhanden ist.
Hat schon jemand Erfahrung mit der Vmax Aufhebung ohne Leistungssteigerung?
Zitat:
Original geschrieben von agf08
Gibt es eigentlich Beschleunigungs-Vergleichswerte S-Tronic vs. Handschaltung?
Ich meine da spezifisch 0-120km/h oder 0-200km/h. Bei 0-100km/h liegt ja der Handschalter lt. Audi um 0,2 Sek vorne.
Jedoch schaltet ja die S-tronic kurz vor 100.
Wäre interessant wie es nachher aussieht, da ja eigentlich die S-Tronic Modell immer vorne bzw. gleich mit liegt mit den HS Modellen.
.
Hallo,
ich habe ein paar Testwerte verglichen, Handschalter und S-Tronic nehmen sich kaum etwas. In einem Test ist das eine, im nächsten Test das andere Getriebe ein paar Zehntel schneller, sowohl auf 100 als auch 200 kmh.
Aber:
Beim Handschalter werden die Beschleunigungswerte nur von routinierten Testfahrern nach einigen Versuchen erreicht.
Die S-Tronic schafft diese Beschleunigungswerte immer, auch mit schlechten Fahrern.
Des Weiteren ist der 7. Gang der S-Tronic länger übersetzt als der 6. Gang des Handschalters, bei 200 kmh dreht der Motor ca. 800 UPM und bei 250 kmh ca. 1.000 UPM niedriger. Insgesamt dürfte die S-Tronic auf der Autobahn sparsamer sein.
mfg
chris
Zitat:
- solltet Ihr eine schwarze Wassepumpe haben = Kunstoff-WP = Schaden nur noch eine Frage der Zeit.
- silberne WP = Druckguß-WP = entspannt weiterfahren.Aüßerst leicht festzustellen in dem man die vordere, schwarze Motorabdeckung abnimmt.
Da hat sich aber Audi den richtigen Fahrzeugtyp für den Test/Einführung der Kunstoff-WP ausgesucht!Grüsse,
Max
Zitat:
Und wer hat dir dies verraten?
Keiner. Die Feststellung durfte ich selbst machen.
Zitat:
Original geschrieben von MadMax7
Endlich mal brauchbare Info. Ich schau morgen gleich bei meinem nach.Zitat:
- solltet Ihr eine schwarze Wassepumpe haben = Kunstoff-WP = Schaden nur noch eine Frage der Zeit.
- silberne WP = Druckguß-WP = entspannt weiterfahren.
Wenn ich denn die richtige Abdeckung finde... 😕
Zitat:
Original geschrieben von mstuder
Endlich mal brauchbare Info. Ich schau morgen gleich bei meinem nach.
Wenn ich denn die richtige Abdeckung finde... 😕
Es ist das große schwarze Ding mit der Aufschrift V6... drauf, man kann es u.U. auch ohne Ausbau erkennen,... ich schau heute eim eingebauten Zustand nochmal nach.
max