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Neuer Insignia II - Insignia B
Damit fängt es wohl an (einem Mule..)...
http://www.autoevolution.com/.../...ond-generation-insignia-76337.html
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@MIH77 schrieb am 23. November 2016 um 07:24:19 Uhr:
Zitat:
@ajax_g schrieb am 22. November 2016 um 22:54:34 Uhr:
Ich bin morgen in der Opel Vorserie unterwegs, vielleicht seh ich ja was ich nicht sehen sollte. ;-)
Uiii, wie kommst du denn dazu?
Auch wenn es den begrenzten Horizont von einigen Wenigen überschreitet gibt es Berufe, bei denen man viel mit den Vor- und Nullserienbereichen vieler Automobilhersteller zu tun hat. Dazu gehört meiner. Ich entwickle die Vorserienplanung und -steuerung für einige Autobauer. Das betrifft den kompletten Strauß der Vorserienplanung von Kapaplanung, Einzelobjektauftragsmanagement, (Quell-)stücklistenverwaltung und Erweiterungsstücklisten hin zu Materialbedarfsplanung, Teilebereitstellung und Aufbauunterstützung/ Objektdokumentation.
Und da hatten wir schon einen entscheidenden Begriff: "Aufbau". Das ist der Ort wo die Vorserienfahrzeuge für Erprobung, Crashtests etc. montiert werden (meist per Hand bzw. minimaler Automatisierung). Und im Aufbau stehen halt die ganzen Fahrzeuge getarnt und ungetarnt herum.
Der Vorserienstatus läuft je nach implementierten Prozess beim jeweiligen Hersteller nachdem Prototypenstatus ca. 12 Monate vor Nullserie bzw. Serienverprobung. Die Fahrzeuge die ich ab und zu zu sehen bekomme sind also nicht weit von der Veröffentlichung entfernt, so wie der Insignia B.
Zu den Kunden meines Arbeitgebers gehört neben Opel noch ein Hersteller aus Wolfsburg/Ingolstadt sowie einer aus München (der G30 Touring wird auch sehr schicke ;-) ) sowie zwei LKW Hersteller in Deutschland und Schweden.
Und was Dich vielleicht interessiert: Ja ich habe den Insignia Grand Sport heute ungetarnt gesehen, er stand neben zwei weiteren getarnten Fahrzeugen, leider (zu meinem Bedauern) keinen Sports Tourer und den GS (interne Abkürzung wie ich gelernt habe) leider nur von schräg vorne aus ca. 30 Metern Entfernung. Ich kann also nichts zum Heck sagen. In solchen Situationen läuft man übrigens nicht zum Auto hin, das verbietet die Lieferantenetiquette. Man freut sich und respektiert das Bedürfnis des OEMs auf Diskretion.
Was ich aber gesehen habe hat mir extrem gut gefallen und meine Laune für den Rest des Tages bestimmt. :-)
Die Fronten die wir hier am Schluss in den Mock ups gesehen haben kommen dem Original recht nahe, auffallend: insgesamt steht der Insignia B sehr satt auf der Strasse, viel satter als der Vorgänger und hat mich von der Statur ziemlich an einen A6 erinnert.
In diesem Fall waren es leider nur 18 Zoller. 19 oder 20 Zoller und OPC Exterior Paket verstärken diesen Effekt sicherlich noch mehr und sind das Tüpfelchen auf dem i.
Dass der B "konservativer" gestaltet wäre wie der "A" so wie es geschrieben wurde empfinde ich überhaupt nicht. Er ist modern, zeitgemäß, aber kein modischer Schnickschnack wie man bei Franzosen gerne sieht und die schnell zur Überalterung führen. Bei mir hat er definitiv das "haben will" Gefühl erzeugt.
Das hier vieldiskutierte Dreiecksfenster am Schrägheck glaube ich aus meiner Entfernung gesehen zu haben. Es war meiner Meinung nach keine Blende vorhanden o.ä.
Ähnlichkeiten des Grill mit dem Mazda 6? Jein. Die Grillform ist nicht ganz unähnlich, beim Mazda 6 aber anders ausgeführt insofern wird es hier sicherlich keine Verwechslungen geben.
Im übrigen ist der Insignia B ähnlich weit entfernt von der Monza-Studie als der Insignia A von der Insignia Studie: Man erkennt die Verwandschaft, aber es ist kein 1:1 Übertrag. Da hätte man vielleicht mutiger sein können, das Endergebnis steht aber für sich selbst und das sehr sehr selbstbewusst.
Optisch schau der B definitiv eine Klasse größer aus als der A da er weniger spitz zusammenläuft, hat aber nicht die recht unvorteilhafte platte Nase wie der Passat. Man sieht ihm die bessere Raumausnutzung an.
Heck konnte ich leider nicht sehen, Sports Tourer leider leider auch nicht. Aber man kann sich definitiv auf die Veröffentlichung von Fotos freuen, weil der Insignia meiner Meinung nach ein ausgesprochen gelungenes Auto sein wird.
Ich würde mich in den Allerwertesten beissen wenn ich mich vorschnell für ein tschechisches Auto entschieden hätte. ;-)
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13934 Antworten
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 2. Dezember 2016 um 20:51:24 Uhr:
Zitat:
@driveaholic schrieb am 2. Dezember 2016 um 20:38:47 Uhr:
https://www.opel-blog.com/.../
"Da raunt der Laie und der Fachmann windet sich."
Was sagen denn die ambitionierten Diesel-Vielfahrer zu dieser Geschichte?
Die Dieselvielfahrer sind absolut beruhigt, keine Angst.
480 NM für den großen Diesel sind ordentlich Dampf und wären absolut im Rahmen dessen, was man sich wünscht und mehr als ausreichend um diverse Skoda Superbs im Rückspiegel immer kleiner werden zu lassen.
Ach so, als Dieselfahrer hätte ich im neuen B schon die Achtgang-Automatik erwartet, damit der B von Anfang an ein Must-Have-Gefühl verbreiten kann.
Das mit dem Rückspiegel schafft jetzt nicht mal der BiTurbo, ich habe es schon getestet. 
Steht doch im Text, bzw. in der einen Tabelle, das die 8 Gang auch mit dem 2,0 Diesel 170PS kommt.
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 2. Dezember 2016 um 22:34:12 Uhr:
Steht doch im Text, bzw. in der einen Tabelle, das die 8 Gang auch mit dem 2,0 Diesel 170PS kommt.
Eben. Und was der Wunschdenker nicht kapieren will: Dass in dem Artikel (verständlicherweise) nur die Product Launch Motorisierung angegeben ist bedeutet nicht dass damit Schluss wäre und nichts weiter kommt, nur weil sein Verständnis, Einblick in die Branche und Originalität seiner Provokationen stark limitiert sind.
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 2. Dezember 2016 um 22:34:12 Uhr:
Steht doch im Text, bzw. in der einen Tabelle, das die 8 Gang auch mit dem 2,0 Diesel 170PS kommt.
Ich konnte bis jetzt nur das hier lesen:
"Das für den Front-Quereinbau konzipierte AF50-8 wird zunächst in Kombination mit dem 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer und Allradantrieb angeboten."
Was ist denn nun korrekt?
Seite 3 im PDF Dokument.
OK, das eine muss das andere nicht ausschließen. Für mich heißt das, der B-Diesel wird die Achtgang vorerst noch nicht bekommen, kann aber später damit rechnen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 2. Dezember 2016 um 23:06:34 Uhr:
OK, das eine muss das andere nicht ausschließen. Für mich heißt das, der B-Diesel wird die Achtgang vorerst noch nicht bekommen, kann aber später damit rechnen.
Wieder einmal sehr exklusive Interpretation.
Der 170 PS wird sie bekommen und zwar ab Launch. Danach auch der später kommende Top-Diesel.
Er schreibt ja "Für mich" dann wird es für ihn eben so sein... egal wer nun etwas anderes sagt (und sei es noch so logisch oder wissend)
Zitat:
@ajax_g schrieb am 2. Dezember 2016 um 22:47:27 Uhr:
Zitat:
@Roadrunner 16V schrieb am 2. Dezember 2016 um 22:34:12 Uhr:
Steht doch im Text, bzw. in der einen Tabelle, das die 8 Gang auch mit dem 2,0 Diesel 170PS kommt.
Eben. Und was der Wunschdenker nicht kapieren will: Dass in dem Artikel (verständlicherweise) nur die Product Launch Motorisierung angegeben ist bedeutet nicht dass damit Schluss wäre und nichts weiter kommt, nur weil sein Verständnis, Einblick in die Branche und Originalität seiner Provokationen stark limitiert sind.
Limitiert trifft es ganz gut.
Zitat:
@ajax_g schrieb am 2. Dezember 2016 um 23:13:28 Uhr:
Der 170 PS wird sie bekommen und zwar ab Launch.
Das widerspricht aber dem oben zitierten Satz, zumindest für mein limitiertes Verständnis.
Da steht schwarz auf weiß etwas anderes.
Na meinst Du die schreiben den 2l Diesel aus Langeweile da in die Tabelle? Nur weil mal nicht jeder einzelne Motor aufgezählt wird heißt das nicht das der nicht kommt.
So langsam bekomme ich den Eindruck Du willst das nicht verstehen oder Du bist zu doof es zu verstehen.
Ganz ehrlich, das Gebashe könnt Ihr euch mal langsam klemmen! Weihnachten steht vor der Tür und Ihr macht hier einen Affen - es macht keinen Spaß mehr!
Im Artikel steht, dass die AT8 für den 2.0 Sidi kommt - da steht NICHTS vom CDTI. Das steht dann als eine weitere Kombinationsmöglichkeit im PDF - aber kein Startdatum (oder hab ichs überlesen?). Natürlich wird die AT8 auch für den CDTI kommen, aber der Artikel suggeriert, dass zum Marktstart der einzige Motor mit AT, der 2.0 Sidi ist. Dann wird man wohl mal kritisieren dürfen. Wie es dann tatsächlich sein wird, sieht man beim Händler, da auch Preislisten nur Schall & Rauch sind.
Seit wann hat der 170ps Diesel seine maximale Leistung bei 5.000 Umdrehungen? Ist das ein neuer Motor? Mit neuer charakteristik? Und dreht der dann maximal bis 5.500rpm?
Mich würde mal interessieren wie viele von den Raunzern und Nörglern denn hier wirklich vor haben sich einen Insignia B zu kaufen?
Rum heulen und meckern tun ja genug, da dürfte sich Opel ja über ne menge Bestellungen freuen dürfen.
Wenn ihr also nicht wirkliches Kaufinteresse an dem Wagen habt oder ihr nicht für Opel arbeitet, kann es euch auch egal sein wie er aussieht, was er bietet und was er kostet.
Danke.