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Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 16. Januar 2012 um 10:53

Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?

Beste Antwort im Thema
am 23. Mai 2014 um 18:52

Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.

Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.

Zu meiner Verteidigung:

Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.

Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).

Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.

Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.

Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).

Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.

Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.

Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!:)).

Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen

Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC

Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!

Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:

"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!

Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!

Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:

"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).

Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).

Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der

kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.

Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.

Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!

Stormie

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Die aus dem Zubehör lassen sich nicht übers MMI steuern?

doch, nur ist der Unterschied zwischen offen ind geschlosseb dann oftmals sehr gross....

durch das drehzalabhaengige Öffnen der Klappen auch im Comfort Modus hast du dann echt ein Problem

Mein Favorit ist die AGA von Akrapovic. Hat die jemand verbaut und kann seine Eindrücke schildern (Klangbild, Funktionsweise Klappen etc.)? Es gibt zwar das ein paar Videos im Netz, aber aussagekräftig sind die nicht so wirklich.

Hab zwar die SAGA von Audi drunter, aber würde diese jeder Zeit gegen die Akrapovic tauschen, allerdings ohne die vier Endrohre. Die zwei ovalen Ofenrohre gefallen mir wesentlich besser.

am 26. April 2015 um 6:27

Die Akra Anlage hat was vor allem den Preis von 7000 €

... und das ist die Anlage nicht wert.

Akrapovic baut aus qualitativer Sicht die besten Anlagen, keine Frage.

Aber gerade bei den Klappenanlagen mangelt es am Soundunterschied.

Der Unterschied zwischen offen und zu ist einfach viel zu gering. Das liegt daran, dass beides "Kanäle" exakt gleich aufgebaut sind, nur mit dem Unterschied, dass einer per Klappe geschlossen werden kann.

Also offen zu leise und geschlossen zu laut.

Das ist bei Capristo um Weiten besser!

was mich tieriesch stoert ist das die Klappen auch im Comfort Modus ab ca 3000 umdrehungen sich oeffnen! Da ich einen ASG Variante drunter habe mit klarem Unterschied zwischen offen und geschlossen veranstallte ich jedes Mal auf der Autobahnauffahrt ein befremdliches Sounderlebniss

leise/durch beschleunigen dann laut/ und bis 170ca dann wieder leise

Unausgewogen gelöst...Wenn dann will man ja so oder so...Na da bin ich froh über meinen Plastiksound der macht genau was ich will :)

Die Akrapovic-Anlage hat ein ECE-Typengenehmigung, ohne die in der Schleichz keine SAGA eingetragen wird. Die ECE-Typengenehmigung ist wohl auch der Grund, dass die Anlage etwas leiser ist als eine Anlage, die man in D per Einzelabnahme eingetragen bekommt.

In der Schleichz ist eine Einzelabnahme, so wie in D gängig, schier unmöglich. Deshalb scheiden HMS & Co. leider aus. Eine Milltek wäre noch eine Alternative für mich, weil auch (teuer) in der Schleichz mit original schleichzer Gutachten erhältlich.

am 26. April 2015 um 9:44

@rudiyoda1:

hast du die AGA von ASG denn jetzt noch drunter,oder nicht mehr?

Mir war sie nachher zu nervig,so wie du siehe oben auch beschrieben hast.

Was plgr65 schreibt mit Akrapovic ist auch mein Favorit nur habe ich sie noch nie

live gehört,das würde ich schon gerne. Kaufe keine Katze im Sack!

ja habe ich!!!! aber in einer abgeschwaechten Version mit klaren Unterschied beider Klappenstellung.... die erste war like muscle car.... klang hammermaessig.... nur eben permanent...

beim RS5 hatte ich die Werksmaessige Steuerung mit einem seperaten Schalter von Scotty angesteuert.... das ist beim RS6 leide nicht so einfacb zi realisieren

Zitat:

@SQ5-313 schrieb am 26. April 2015 um 08:33:36 Uhr:

... und das ist die Anlage nicht wert.

Akrapovic baut aus qualitativer Sicht die besten Anlagen, keine Frage.

Aber gerade bei den Klappenanlagen mangelt es am Soundunterschied.

Der Unterschied zwischen offen und zu ist einfach viel zu gering. Das liegt daran, dass beides "Kanäle" exakt gleich aufgebaut sind, nur mit dem Unterschied, dass einer per Klappe geschlossen werden kann.

Also offen zu leise und geschlossen zu laut.

Das ist bei Capristo um Weiten besser!

bei Capristo stoert mich die Steuerung fuer das Geld.... die verbauen ein eigenes System und lassen die Serien-Klappen hinten am Auto haengen

Beim RS6 hat sich Capristo auch nicht mit Ruhm bekleckert, da gebe ich dir vollkommen Recht.

Beim S5 war das besser gelöst.

Hab heute beim Putzen meines Dicken einen groben Qualitätsmangel entdeckt: Das obere Türscharnier der linken hinteren Türe hat einen bösen Kratzer. Ich vermute mal, der kommt von der Hebevorrichtung für das Demontieren oder Wiedermontieren der Türe am Band.

Tja, da ich keinen Lackstift habe, muss da wohl kommende Woche der Lacker ran (natürlich auf Garantie), bevor das Scharnier anfängt zu rosten. Sch.... :mad:.

Kratzer-am-tuerschanier-1
Kratzer-am-tuerschanier-2
Kratzer-am-tuerschanier-4

Ist natürlich blöd, aber grober Mangel ist das keiner.

Lackstift besorgen, austupfen, Klarlack drüber und fertig.

Ist ja zum Glück an keiner gut sichtbaren oder exponierten Stelle, da sollte auch so nix rosten, die Teile müssten ja eigentlich auch verzinkt sein.

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