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Natriumgefüllte Ventile?

VW Golf 2 (19E)
Themenstarteram 19. Juni 2012 um 9:07

Hallo Jungs,

ganz kurz ne frage.

Ich bin zurzeit mit nem Kollegen an nem Umbau eines Golf 2 zugange.

Basis ist der RP , Motor (2,8l vr6 AAA ist schon verbaut).

kolben und Pleuel sind eine Sonderanfertigung gewesen

lader aus dem hause garret (GT3576R)

soll also vr6 t werden.

jetzt hab ich mal was von natriumgefüllten ventilen gehört.

die sollen wohl hohl sein und dort ist das besagte natrium drin, was ab 100 grad flüssig werden soll und i.wie durch die ventilbewegung besser hitze abtransportieren soll.

hat einer damit schonmal erfahrungen gemacht??

Würde mich über feedback freuen !

lg

Beste Antwort im Thema

ja das is eh wie immer mal nur großes dahergerede ,und im endeffekt wirds dann alles eh doch nix!

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;)

Zitat:

Original geschrieben von Extrem36

Zitat:

Original geschrieben von schmidmi

Wenn du die Temperaturen im Auge behälst bis alles richtig abgestimmt ist, sollten die Ventile keine Probleme machen.

Genausogut können die Kerzen abbrennen wenn die das Gemisch zu mager ist.

ja wir werden das erstmal mit den serien ventilen versuchen.

zussatzinstrumente für oldrück, ladedruck, abgastemperatur und lambda liegen aber auch schon bereit.

 

und gtdturbo : :cool:

Zitat:

Original geschrieben von schmidmi

Wenn du die Temperaturen im Auge behälst bis alles richtig abgestimmt ist, sollten die Ventile keine Probleme machen.

Genausogut können die Kerzen abbrennen wenn die das Gemisch zu mager ist.

:confused: das hat doch nix mit Natriumventilen zu tun :rolleyes:;)

am 20. Juni 2012 um 7:37

Zitat:

Original geschrieben von gtdturbo

ja das is eh wie immer mal nur großes dahergerede ,und im endeffekt wirds dann alles eh doch nix!

Das kann ich auch nicht mehr hören.

4x Danke ? Wofür? War das Hilfreich?

 

Warum wird der TE nicht gleich raus geschmissen? :rolleyes:

am 20. Juni 2012 um 7:40

Un noch mal zu den Ventilen.

 

Ich habe bis jetzt noch nichts über gebrochene Ventile gehört. Klar wird das auch mal passieren ist aber mit sicherheit keine Schwäche von den Ventilen und sie selber sind bestimmt auch nicht gerade das schwächste Glied der Kette...

In Bezug auf meinen Wagen sehe ich da eher den Lader als schwächstes Glied an..

am 20. Juni 2012 um 7:49

Zitat:

Original geschrieben von 91mk2g60

 

4x Danke ? Wofür? War das Hilfreich?

Zitat:

Original geschrieben von 91mk2g60

 

In Bezug auf meinen Wagen sehe ich da eher den Lader als schwächstes Glied an..

Ist bei dem Thema aber auch nicht weiter hilfreich... ;) :p

am 20. Juni 2012 um 7:58

Klugscheisser ;)

am 20. Juni 2012 um 7:59

Naja wenn ich sonst schon nichts kann, dann wenigstens das... ;)

Trotzdem gilt, das die meisten Turbo sachen hier nix werden. Rumlabern kann jeder, haben schon viele getan.

Wieviele davon haben es hier umgesetzt? Vielleicht 10 Leute bei geschätzen 1000 Threads:rolleyes:

Und wenn bei bei nem Turboumbau nach dem Sinn und Funktion von natriumgefüllten Ventilen gefragt wird...

am 20. Juni 2012 um 10:06

@ CI

Dazu kann ich nicht viel sagen, habe da noch keine Erfahrungen im Forum sammeln könnnen.

Mir stellt sich nur die Frage nach dem Sinn, etwas zu schreiben um Leuten die man nie sehen wird etwas vor zu gaukeln!?

Nachdem ich mir die Sachen nochmal durch gelesen habe sind schon manche Aussagen merkwürdig...

Themenstarteram 20. Juni 2012 um 10:51

Zitat:

Original geschrieben von Golf Cl

Und wenn bei bei nem Turboumbau nach dem Sinn und Funktion von natriumgefüllten Ventilen gefragt wird...

wieso sagst du sowas? hättest du richtig gelesen, hättest du gesehen, dass ich bereits die funktion und arbeitsweise der ventile beschrieben habe....

"jetzt hab ich mal was von natriumgefüllten ventilen gehört.

die sollen wohl hohl sein und dort ist das besagte natrium drin, was ab 100 grad flüssig werden soll und i.wie durch die ventilbewegung besser hitze abtransportieren soll."

tut mir echt leid, dass ich nicht jeden tag nen 550 Ps golf baue und nur mal nach einer meinung zu den ventilen gefragt habe, weil sie eventuell schonmal jemand benutzt haben könnte...

das ist doch echt arm...

am 20. Juni 2012 um 18:53

Ich glaube kaum, dass jemand, der sich mal kurz ein Getriebe um mindestens 15.000€ kauft das nur zum spaß macht, die, die über einen Turboumbau fragen stellen, und dann nicht machen, die sind ja der Meinung: Turbo drauf, auspuff dran und Software drauf - 300PS.

So schaut mich das hier nicht an.

Zitat:

Original geschrieben von obes12

Ich glaube kaum, dass jemand, der sich mal kurz ein Getriebe um mindestens 15.000€ kauft das nur zum spaß macht, die, die über einen Turboumbau fragen stellen, und dann nicht machen, die sind ja der Meinung: Turbo drauf, auspuff dran und Software drauf - 300PS.

So schaut mich das hier nicht an.

Wir werden sehen. Bilder vom Getriebe haben wir ja noch nicht zu Gesicht bekommen und auch nicht gelesen, was ihn der Spass gekostet hat. Mag ja alles sein, aber naja. Wir hatten hier vor einigen Monaten einen Kollegen, der will für 5000 Euro einen Golf 2 mit Turbo bauen. Ich hatte damals gebeten, einen Blog zu eröffnen und das da zu dokumentieren. Hat er getan. 5 Monate war Ruhe und jetzt... => *das hier*. :cool: ...der Kollege ist glaubwürdig...:)

am 20. Juni 2012 um 20:18

Bilder sagen mehr als tausend worte, würde gerne das Getriebe mal sehen.

Und einen Motor hat er auch noch nicht oder?

Themenstarteram 20. Juni 2012 um 20:55

ließt hier einer überhaupt richtig?

ganz am anfang hab ich doch geschrieben :

"Ich bin zurzeit mit nem Kollegen an nem Umbau eines Golf 2 zugange.

Basis ist der RP , Motor (2,8l vr6 AAA ist schon verbaut)."

 

und ich hab doch gesagt, ich werde bilder machen, sobald ich wieder an der halle bin.

projekt steht nur im mom etwas still, weil wir an 2 fahrzeugen gleichzeitig arbeiten. ( derby g40 )

aber generell muss ich hier niemandem etwas beweisen. mir kann es so am hintern vorbeigehen, wer mir glauben schenkt und wer nicht. :)

und da ich noch keine bilder vom neuen habe, kann ich um euch zu überzeugen ja schonmal welche vom g40 posten. obwohl ichs um ehrlich zu sein echt bitter finde, dass man hier nur mit der frage nach ventilen angefangen hat und ich mich jetzt rechtfertigen soll, ob das alles nur ein fake ist oder nicht....

naja...

machts gut.

edit : falls es jemanden interessiert : den g40 motor samt allen leitungen + achsen + bremse, bis hin zum tank haben wir alles übernommen aus einem 86c.

Auf dem Motorbild seht ihr ja, wo das problem lag...wasser soll nicht gut sein im brennraum, hab ich gehört? :) motor also komplett zerlegt, auf 1,4l aufgebohrt, planschleifen lassen, lader überholt, fächerkrümmer und etliches mehr. kat musste leider draußen bleiben, weil karre zu tief und getriebe im weg. also durchgehendes rohr.

in diesem sinne.

432200-286475401420104-976287637-n
417052-286475478086763-291354274-n
429465-286475444753433-951577062-n
+4

Zitat:

Original geschrieben von Extrem36

 

aber generell muss ich hier niemandem etwas beweisen. mir kann es so am hintern vorbeigehen, wer mir glauben schenkt und wer nicht. :)

...hmmm, das ist eine "community", d.h., wir profitieren gegenseitig von unserem Wissen. Wenn einem alles am Hintern vorbeigeht, sind das ja gute Voraussetzungen sich hier zu integrieren :rolleyes:. Darüber hinaus interessiert hier im Golf Forum niemand der Polo und wie lange es gedauert hat, oder wieviele Kumpels notwändig waren den aufzubauen, sondern wir würden gerne Bilder vom sequentiellen Getriebe sehen und die Übersetzungen erfahren. Ist das zuviel verlangt? Das haste doch liegen..., also das fotografieren und net den Polo :rolleyes:

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