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Nach Batterieentladung und Wechsel startet das Fahrzeug nicht mehr
Hallo ich bitte um Rat,
vorgestern ist mein E90 325d VFL nicht mehr angesprungen, aufgrund zu schwacher Batterie, die war tot. (Erste Batterie von 2007) Habe versucht durch überbrücken zu starten, aber selbst da hat der Saft nicht ausgereicht und er hat beim Start die ganze Zeit georgelt aber ist nicht angesprungen. Manchmal ging auch die Lenkradsperre nicht weg, musste dann nochmal Schlüssel raus und wieder rein. (ELV-Leuchte kam ab und zu)
Jetzt habe ich eine neue Batterie eingebaut (mit der gleichen Stärke 90Ah) und die hat auch genug Saft, aber mein Auto springt dennoch nicht an. Die Vorglühlampe kommt, dann dreht der Anlasser aber der Motor geht nicht an.
Woran kann das liegen? Wurde vielleicht die Kraftstoffzufuhr blockiert, weil die Spannung der alten Batterie zu schwach war? Oder wird die Wegfahrsperre nicht freigegeben? Muss der Schlüssel neu registriert werden? (Schlüssel steckte beim Batteriewechsel nicht drin) Habe in einem anderen Forum gelesen, dass der FS gelöscht werden sollte, bzw. die DDE neu programmiert werden muss. Manche sprechen auch von defekten DME/ DDE Relais? Wie kann ich das überprüfen?
Ich komme nicht vom Fleck und bräuchte das Auto am Montag wieder. Ich wäre um jede Hilfe sehr dankbar. Bevor die ADAC andockt und keine Ahnung hat, frage ich lieber hier im Forum, die sich auch mit dem E90 auch gut auskennen.
Danke Danke Danke
Beste Antwort im Thema
Nein der starter dreht. Aus den Injektoren kommt einfach nix raus. Ews in inpa muss ich nachgucken, Modell, Motor, M57 DDE 6, und dann da irgendwo. Da ist auch der FS.
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36 Antworten
Ja ich glaub ich brauche wirklich jemanden mit INPA.
Vorhin war der ADAC Typ da, hat son Starthilfespray in den Ansaugtrakt gesprüht und er wäre fast angesprungen.
Heisst das, dass es was mit dem Kraftstoffilter/system zu tun hat?
...auf jeden Fall nix mit der Wegfahrsperre ...
Ich denke er ist abgesoffen.... ....
Vielleicht auch der Kraftstoffilter zugefroren oder der Diesel?
Letzte Nacht hats -18 Grad gehabt
Steht jetz schon zwei Tage so.
Oder eher unwahrscheinlich?
Eher Wahrscheinlich!
Mit Starthilfe springt der irgendwann an. Es wird ja Brennstoff eingespritzt. Die ews verhindert dass überhaupt Kraftstoff eingespritzt wird. Darum orgelt der Anlasser. Es fehlt Kraftstoff, aber nur weil die ews dies verhindert.
Beides ist möglich. Der Diesel meines Nachbarn ist heut auch nicht angesprungen weil der Diesel sulzig war.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 7. Januar 2017 um 16:24:41 Uhr:
Mit Starthilfe springt der irgendwann an. Es wird ja Brennstoff eingespritzt. Die ews verhindert dass überhaupt Kraftstoff eingespritzt wird. Darum orgelt der Anlasser. Es fehlt Kraftstoff, aber nur weil die ews dies verhindert.
Also kann es doch die EWS sein?
Wollte jetz mal diese DDE Relais überprüfen lassen, ein Codierer meint, die könnten abgebrannt sein weil das bei diesen Modellen scheinbar öfter vorkommt.
Hat der ADAC den FS ausgelesen? Die ews steht drin. Wenn Kraftstoff fehlt steht da was von raildruck bei Start zu niedrig. Das würde sicher Aufschluss bringen. Kann ich mir aber nicht vorstellen, von jetzt auf gleich...
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 7. Januar 2017 um 17:26:07 Uhr:
Hat der ADAC den FS ausgelesen? Die ews steht drin. Wenn Kraftstoff fehlt steht da was von raildruck bei Start zu niedrig. Das würde sicher Aufschluss bringen. Kann ich mir aber nicht vorstellen, von jetzt auf gleich...
Ja haben die ausgelesen, aber wie verlässlich deren Software ist, weiss ich nicht.
Im FS war nur hinterlegt: Kraftstofffilter-Heizung oder so, die hat er zwar gelöscht aber es hat sich nichts geändert.
Seine Vermutung ist, dass diese zu ist durch die Kälte.
Die ist bei mir auch als einziges im FS. Ich war damit in Österreich bei -17 grad. Der Wagen lief trotzdem. Das ist also nicht ganz so wichtig.
Zitat:
@neumi87 schrieb am 7. Januar 2017 um 16:52:27 Uhr:
Beides ist möglich. Der Diesel meines Nachbarn ist heut auch nicht angesprungen weil der Diesel sulzig war.
Dasselbe bei mir. M57 330d.
Hallo ist vermutlich die WFS. War bei mir auch. da hilft nur das Service-mobil von BMW. Alle FS löschen und WFS neu an lernen, dann läuft er sofort an.
"Da hilft nur das Service-mobil " nein stimmt nicht !
Jeder der INPA oder Rheingold etc.
Kann mir jemand nochmal ne Anleitung geben, wie man die EWS mit INPA abgleicht?
Bzw. wie ich den FS lesen kann
Blockiert denn die EWS nicht auch das Startmodul, der Starter dreht doch :confused::confused: