MTM S4
Hallo S4 Fans
war gerade bei TÜV mit meinen MTM S4,natürlich probemlos eingetragen(reine Formsache)
Der Prüfer fragte mich ob er mal fahren dürfe,natürlich.
Seine Worte nach ein bar Kilometer,wau welch ein Dampfhammer der geht ja tierisch!!!!! und mir trieb es ein lächeln ins Gesicht.Auch die rundrum getönten Scheiben (die vorderen Seitenscheiben nur die leichtest Tönung)haben im er gut gefallen,er hatte auch einwenig das Audisyndrom.
Auf meinm Weg zu Arbeit habe ich so ein ca.4 km langes zweispuriges bergaufstück da hab ich am ende 230 h/km(vorher 215 h/km),eine wahre Freude.
Denke ein nenuer RS4 wird leistungsmäßig nicht besser sein optisch nätürlich schon.
Ist für mich ein traumhafter Wagen !!!!!!!
Viel Spaß und gute Fahrt mit euren S4s
Beste Antwort im Thema
Hallo S4 Fans
war gerade bei TÜV mit meinen MTM S4,natürlich probemlos eingetragen(reine Formsache)
Der Prüfer fragte mich ob er mal fahren dürfe,natürlich.
Seine Worte nach ein bar Kilometer,wau welch ein Dampfhammer der geht ja tierisch!!!!! und mir trieb es ein lächeln ins Gesicht.Auch die rundrum getönten Scheiben (die vorderen Seitenscheiben nur die leichtest Tönung)haben im er gut gefallen,er hatte auch einwenig das Audisyndrom.
Auf meinm Weg zu Arbeit habe ich so ein ca.4 km langes zweispuriges bergaufstück da hab ich am ende 230 h/km(vorher 215 h/km),eine wahre Freude.
Denke ein nenuer RS4 wird leistungsmäßig nicht besser sein optisch nätürlich schon.
Ist für mich ein traumhafter Wagen !!!!!!!
Viel Spaß und gute Fahrt mit euren S4s
108 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Passiert beim V6K und Chip immer wieder das die Vorkats hochgehen. (MTM, ABT ...)
Also entweder Vorkats raus oder dezente Einzelabstimmung machen lassen.
Ohne Garantie und Abgasanlagenänderung sind diese Fertig-Tunings beim V6 teurer Wahnsinn !!!
Was meinst du bei "immer"? Von wieviel Auto's weisst du dass genau?
Kann mann die Vorkats einfach "raus holen"?
Wass meinst Du bei "dezente Einzelabstimming"? Hass Du Beispiele von Tuner der das machen? Sind alle MTM und ABT boxen darum Wahnsinn? Und APR und Stasis chiptuning?
Mein JDE Tuning ist am mein Auto abgestimmt (software adjusted, mit powerbank messungen vor und nach), reicht dass dann um diese KAT Problemen NICHT zu bekommen?
Dank!
Zitat:
Original geschrieben von HAWKiS5
Was meinst du bei "immer"? Von wieviel Auto's weisst du dass genau?Zitat:
Original geschrieben von scooterdie
Passiert beim V6K und Chip immer wieder das die Vorkats hochgehen. (MTM, ABT ...)
Also entweder Vorkats raus oder dezente Einzelabstimmung machen lassen.
Ohne Garantie und Abgasanlagenänderung sind diese Fertig-Tunings beim V6 teurer Wahnsinn !!!Kann mann die Vorkats einfach "raus holen"?
Wass meinst Du bei "dezente Einzelabstimming"? Hass Du Beispiele von Tuner der das machen? Sind alle MTM und ABT boxen darum Wahnsinn? Und APR und Stasis chiptuning?
Mein JDE Tuning ist am mein Auto abgestimmt (software adjusted, mit powerbank messungen vor und nach), reicht dass dann um diese KAT Problemen NICHT zu bekommen?
Dank!
Ich habe heute meinen 🙂lichen deswegen gefragt, so wie ich das verstanden habe sind iwohl nach den 2010er Baujahren die Vorkats geändert worden.....
Hab meinen S4 heute, nach ca. 5 Wochen, wieder bekommen. MTM Chip ist draußen. Bezahlt hab ich dafür nichts, aber auch nur weil die Werkstatt so kullant war und fast den gesamten Betrag übernommen hat. Wenn ich da nicht so n guter Kunde wär, hätten Sie das wohl auch nicht gemacht.
Die Zusatzversicherung von MTM ist echt ein Witz! Die haben ein paar hundert Euro übernommen, nicht mal 10% der Kosten. MTM selber hat gar nichts gezahlt. Aber einem mehrfach unterstellen, dass man minderwertigen Sprit (also < 98 Octan) getankt hat, darin sind sie stark. Mein S4 hat noch nie was anderes als SuperPlus gesehen, aber wie will man das beweisen.
Im Endeffekt war das Steuergerät und einer der KAT's kaputt.
Hab dann noch mit nem Audi Mechaniker gesprochen. Er hat gemeint, dass die originalen KAT's nicht für diese Temperaturen ausgelegt sind. Pro 0,1 Bar Ladedruckerhöhung fallen laut ihm ca. 50 bis 100° mehr an Abgastemeratur an. Durch den MTM Chip wird der Ladedruck um ca. 0,2 Bar angehoben. Da beim S4 im Originalzustand schon bis zu 800° in der Abgasanlage ankommen, sei das dann auf Dauer einfach zu viel für die KAT's, wurde mir gesagt. Mit größerer Abgasanlage ab KAT wär das anscheinend kein Problem mehr.
Man muss dazu sagen, dass ich nicht mal 10.000 km mit dem Chip gefahren bin (ca. 6 Monate). Insgesamt hab ich erst 30.000 km aufm Zähler.
Mein S4 ist Ende Februar 2011 augeliefert worden, ist also ein recht neues Modell. Ende Oktober 2010 hab ich ihn bestellt.
Jedenfalls kann ich euch sagen, dass mich die ganze Geschichte ziemlich ankotzt! Vor allem wenn man mal die 430 PS gewöhnt ist wieder auf 333 PS zu fallen ist echt ätzend. Wenn ich das gewusst hätte, hätt ich gleich auf den neuen RS4 gewartet oder dann doch zum C63 AMG T gegriffen.
Braucht jemand ne Leistungssteigerung von MTM, könnte da günstig an eine rankommen ;-)
Gruß
Schade zu hören, aber noch bisschen gut wie es finanziell gehandelt ist.
Viel glück beim neuen RS4! 🙂
(und ich überlege mich ob ich etwas mit denn Auspuff oder KAT machen soll vor es falsch geht.........???)
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Zitat:
Original geschrieben von Matches77
Hab meinen S4 heute, nach ca. 5 Wochen, wieder bekommen. MTM Chip ist draußen. ...
Hallo,
erst mal Beileid zu Deiner Geschichte - ich finds gut, daß auch mal einer negative Erfahrungen berichtet.
Ich kenne niemanden, der mit Chip UND regelmäßiger Ausreizung des Potentials Erfolg hatte..
Im Prinzip deckt es sich mit meiner Erfahrung der Tuningfritzen, sobald das Geld im Haus ist, geht der Service gegen 0. Daß von diesem NSA - Garantie Gedöhns im Zweifel nichts übrig bleibt, war mir auch klar...
Bei MTM habe ich bezüglich des Chips für den BiTu Diesel im A6 zweimal angefragt, wie denn bitte die 760 NM des Chips auf die maximal 700 NM des Getriebes passen sollen...bis dato warte ich auf eine Antwort.
😁
Hmm, ich verstehe nur nicht, wieso die Autobauer hier nicht einschreiten.
Vor allem bei ABT, welcher sich quasi als Werkstuner von Audi vermarktet. Der Schweizer Importeur AMAG von Audi gibt sogar seine Importeurgarantie (ich nehme mal an quasi Werksgarantie) aufs ABT-Tuning... Entweder seid ihr nur Einzelfälle oder die rechnen anders.
Zitat:
Original geschrieben von mstuder
Hmm, ich verstehe nur nicht, wieso die Autobauer hier nicht einschreiten.
Vor allem bei ABT, welcher sich quasi als Werkstuner von Audi vermarktet. Der Schweizer Importeur AMAG von Audi gibt sogar seine Importeurgarantie (ich nehme mal an quasi Werksgarantie) aufs ABT-Tuning... Entweder seid ihr nur Einzelfälle oder die rechnen anders.
Hier in Holland gibt der Importeur auch Garantie auf Abt tuning. Glücklich, weil ich mein Geld zurück bekommen hab, nach alle Problemen.
Hab heute mal mit SKN Tuning (Händler Schwäbisch Hall) telefoniert. Mein Audi-Mechaniker hatte gemeint, dass SKN ne Einzelabstimmung beim S4 durchführt und die Abgastemperatur direkt beeinflussen kann, damit das KAT-Problem vermieden werden kann.
Laut SKN alles Humbug. Die Software des S4 Steuergeräts sei immer noch nicht geknackt, also bleibe auch ihnen nur die Möglichkeit über ein Zusatzsteuergerät die Ansteuerung des Motors zu beeinflussen. Es wird am Anfang exemplarisch eine Abstimmung an einem Fahrzeug vorgenommen, welche dann für alle folgenden Fahrzeuge übernommen wird.
Der Herr von SKN hatte zu meinem MTM-Problem gemeint, dass da der Chip evtl. nicht ganz in Ordnung gewesen sein wird. Bin mir aber nicht sicher ob das ne strategische Antwort war ;-) Aber falls das wirklich ein Ehip-Problem war, wie soll man das beweisen? Denn auf den Chip gibt MTM ja Garantie. Wie's mit Folgeschäden aussieht, weiß ich nicht genau.
Würd ehrlich gesagt meinen S4 am liebsten verkaufen, wenn ich Kohle für nen gescheiten Nachfolger hätte!!! Denn die Leistungseinbuße von ca. 100 PS hab ich immer noch nicht verkraftet. Reg mich jedes mal auf's neue auf!
Schade.
Wie bekannt habe ich auch grosse Problemen mit der Abt tune gehabt (zweimal neue Getriebe, komplett Ausfall elektrik, usw, alles unter Garantie erholfen!), aber habe ich jetzt ein sehr gute Tune von JDE (orignal produkt ist aus Deutsland) mehr PS un Nm wie der Abt, aber wichtiger: viel gleichmässiger, wenig nervös, und keinerlei Problemen mehr!
Zitat:
Original geschrieben von HAWKiS5
Schade.Wie bekannt habe ich auch grosse Problemen mit der Abt tune gehabt (zweimal neue Getriebe, komplett Ausfall elektrik, usw, alles unter Garantie erholfen!), aber habe ich jetzt ein sehr gute Tune von JDE (orignal produkt ist aus Deutsland) mehr PS un Nm wie der Abt, aber wichtiger: viel gleichmässiger, wenig nervös, und keinerlei Problemen mehr!
Ist die Vmax auch Frei und wie viele KM hast du mit dem tuning schon gefahren...
Zitat:
Original geschrieben von HAWKiS5
Schade zu hören, aber noch bisschen gut wie es finanziell gehandelt ist.Viel glück beim neuen RS4! 🙂
(und ich überlege mich ob ich etwas mit denn Auspuff oder KAT machen soll vor es falsch geht.........???)
Der RS4 ist wird wohl für die nächte Enttäuschung sorgen. Wenn der von der Technik her icht 100% anders ist als der RS5, dann Gute Nacht. Wer das nicht glaubt, der sollte einmal den RS5 Thread durchlesen. Dort schreiben viele unzufriedene RS5 Besitzer...
Das MTM ein Saftladen ist, ist ja schon lange bekannt. Das, was die liefern, hat nichts mit Qualität zu tun. Wie bereits erwähnt, ist die Zusatzgarantie ein schlechter Scherz. Wenn die so überzeugt von ihrer Arbeit wären, dann würden sie die Garantie wenigstens im ersten Jahr gratis anbieten. Schon daher sollte man sich vorher seinen Teil denken...😉
Bis dato hab ich aber nichts schlechtes von MTM gehört... Warum soll es denn bitte ein Saftladen sein bzw. welchen Tuner bezeichnest du nicht so?
Abt hat Aktoiontage ab heute....
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Weiß jemand wann es wieder Chiptage (oder wie auch immer die jetzt heißen) bei MTM gibt?? Many thanks.
..ich würde zum 3.0 TDI Biturbo greifen im A6 oder den Triturbo im 550 d, die verblasen einen gechippten S4 locker, bei deutlich besserem Verbrauch & ohne chipbedingten Bauchschmerzen !!