Motorentyp EA 189 verbaut? (Abgasskandal)
Haben wir auch den Motor? Laut ... sind alle Audis mit 2.0 TDI, Common Rail und Euro 5 mit der Abgasmanipulationssoftware ausgestattet. MfG
Beste Antwort im Thema
So, extra für die Diskussion hier melde ich mich auch mal wieder an, statt nur mitzulesen. Ich habe 2009 einen neuen 2.0 TDI mit 170PS gekauft, ganz privat. Meine Entscheidung fiel unter anderem auf diese Motorisierung, weil sie in meinen Augen ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch brachte. Die Werksangabe schaffe ich auch nicht - ich fahre ja auch nicht auf dem Prüfstand. Trotzdem ist der Verbrauch für mich nicht unwichtig. Ich mag es außerdem, dass ich nur alle 1000km mal tanken muss. 0,5l mehr - wenn es denn so ist - heißen für mich, ich muss 100km früher tanken.
Was mich verwundert ist, dass hier einige so vehement Audi verteidigen. Man hat fast das Gefühl, hier sind so einige Audi Mitarbeiter unterwegs. Aber bitte, kann jeder so machen wie er will.
Ich für meinen Teil fühle mich als Kunde betrogen. Wegen mir kann Audi nachbesser, aber ich erwarte, dass das Auto danach nicht schlechter ist als vorher. Bezogen auf Verbrauch, Leistung, Drehmoment und -verlauf und auch auf die Haltbarkeit. Und da braucht mir auch keiner erzählen, ich solle mich doch nicht so anstellen und ich möge mir was anderes kaufen, wenn ich das nicht zahlen wolle. Auch bei einem Skoda wäre die Problematik die gleiche, obwohl das Auto günstiger ist.
Aktuell habe ich den 2. Brief noch nicht bekommen. Wenn es soweit ist, werde ich aber definitiv meine Rechtsschutzversicherung einbinden, und mich schlau machen, welche Optionen es gibt. Ich will sicher stellen, dass ich danach nicht schlechter dastehe als vorher. Daran ist auch nichts verwerflich.
Darüber hinaus fühle ich mich als deutscher Kunde ohnehin wie ein Kunde 2. Klasse, denn anderswo kommt man den Kunden ja wohl deutlich mehr entgegen.
Unterm Strich bin ich erstmal von diesem Konzern geheilt. Der nächste wird wohl eher ein Koreaner, mit 5 oder 7 Jahren Sorglospaket. Klar, da kann man auch hintergangen werden, aber der Ärger ist dann kleiner. Und ich wüsste auch nicht, warum ich den VW Konzern noch damit belohnen sollte, dass das nächste Auto wieder dort gekauft wird. Von Transparenz und Aufklärung kann ja wohl keine Rede sein. Die Schreiben sind so formuliert, als hätte man aus Versehen einen kleinen Fehler gemacht, den man nun korrigieren will. Und diese Arroganz kotzt mich einfach an.
So, nun geht es etwas besser. Denen, die auch davon genervt sind, wünsche ich viel Erfolg dabei mit allen Mitteln gegen diese Sauerei vorzugehen. Denen, die meinen man müsse doch als Kunde schön die Füße still halten und als Audi Fahrer sollte man es sich doch leisten können lege ich nahe, das nächste Mal ein höherklassiges Fahrzeug zu kaufen, um mal aus der Komfortzone rauszukommen.
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Oh ha....
Komme da aber nicht rein....
http://www.bild.de/.../...ng-47373968,view=conversionToLogin.bild.html
http://www.focus.de/.../...-affaere-kriminelle-energie_id_5832929.html
Hier ist ein Zusammenfassung des Artikels.
Super. Also die BILD schreibt von Motoren (Mehrzahl), aber es geht eigentlich um ein einziges Fahrzeug?! Im Bericht steht leider nicht, ob der Fahrer vor dem Update auch auf dem Prüfstand war. Also ist es jetzt 6 PS weniger als auf dem Prüfstand VOR dem Update oder 6 PS weniger als angegeben? Falls angegeben, kann der Wagen durch Streuung vorher ja auch schon die 6 PS weniger gehabt haben. Irgendwie alles nicht so wissenschaftlich/technisch genau aufbereitet.
Der Artikel hat auch nicht den Anspruch wissenschaftlich zu sein.
Du weißt rein gar nichts über den Fall, interpretierst aber munter Dinge hinein, die völliger Blödsinn sein können.
Irgendwie habe ich bei der Berichterstattung wieder so ein typisches Déjà-vu. :D
Ein riesen Wind über ein vermeidliches Fahrzeug wo möglicherweise (damit ist also noch nichts bestätigt!, gemessen oder nachgewiesen! ) eine Verschlechterung der Leistung möglich wäre!
Kann es sein, dass der "66 jährige" bei diesen Temperaturen gerade mit eingeschalteter Klimaanlage unterwegs ist? 6 PS weniger ... Respekt
In dem Bericht sind mir zu viel Konjunktive.
Die Erfahrungen der User hier spricht eher eine deutlich andere Sprache.
Aber so ist der Journalismus in Deutschland eben ...
Bis jetzt konnte ich seit dem Update keinen erhöhten Verbrauch feststellen. Seit über drei Jahren führe ich Buch über das Tanken und die Reichweiten. Zudem tanke ich konsequent immer voll bei der Restkm-Anzeige „0 km“ (fahre 90% in der Stadt). Was der Bordcomputer anzeigt ist mir schnuppe. Der lag noch nie richtig bei seiner Schätzung für den Durchschnittsverbrauch auf 100 km im Vergleich zu dem tatsächlich errechneten Verbrauch. Die im Focus-Artikel genannte Erhöhung um 0,5 Liter war bei meinem Fahrprofil schon immer ganz normale Schwankung.
Damit will ich aber nicht sagen, dass ich ein Mehrverbrauch nach dem Update jetzt schon ganz ausschließe. Ich habe bis jetzt nur 1,5 Tanks nach dem Update durch und werde es weiterhin in gewohnter Manier aufzeichnen. Mit der Zeit könnte man schauen, ob die Mittelwerte höher geworden sind. Auch sonst merke ich keinerlei Unterschiede zu vorher, obwohl das Bauchgefühl mir auch wie vielen anderen sagt, dass es welche geben muss. Ich versuche dabei aber objektiv zu bleiben. )))
Hallo zusammen,
es ist sicher nicht ganz einfach den tatsächlichen Einfluss des Updates festzustellen.
Der Prüfstand gibt vielleicht genaue Daten, aber was interessieren mich Daten? Das Auto muss sich gut anfühlen!
So geht es mir zumindest. Schon seit jeher geben die Daten auf dem Papier nur bedingt eine Auskunft darüber wie sich ein Auto fährt.
Den Verbrauch und die Reichweite detailliert aufzuzeichnen ist sicher ein guter Weg um zumindest einen Verbruachunterschied zu enttarnen. Aber wie schon selbst erwähnt, liegen da 0,5 Liter in den normalen Schwankungen...
Bei der Beeinflussung durch die Medien und einige Blogger, wird es auch immer schwieriger "objektiv zu bleiben". :-)
Frohes Schaffen!
Habe heute Vormittag das Update bekommen und .... nix beim Fahren gemerkt. Weder positiv noch negativ. Nur die Schaltanzeige wollte mich öfter als vorher zum Hochschalten motivieren. Den Langzeitspeicher habe ich genullt und schau mal was da so kommt. Ach ja, und ein Klimaautomatikupdate habe ich auch bekommen. Das aber nur am Rande.
Ich habe jetzt die ersten ca. 2.000 Km seit dem Update rum (2.0 TDI, 177 PS, EZ 10/2012).
Bisher kann ich weder positive noch negative Änderungen berichten.
Der Verbrauch ist beinahe unverändert geblieben und kleine Schwankungen vom Durchschnitt sind ja normal und müssen nicht zwingend am Update liegen.
Die Beschleunigung oder Elastizität hat sich m.E. auch nicht spürbar verändert.
Ruckeln oder Ähnliches habe ich ebenfalls nicht zu beklagen.
Bleibt abzuwarten, ob es irgendwelche Langzeit-Folgen gibt...
Zitat:
@pauli_sienen schrieb am 20. August 2016 um 18:14:04 Uhr:
Ich habe jetzt die ersten ca. 2.000 Km seit dem Update rum (2.0 TDI, 177 PS, EZ 10/2012).
Bisher kann ich weder positive noch negative Änderungen berichten.
Der Verbrauch ist beinahe unverändert geblieben und kleine Schwankungen vom Durchschnitt sind ja normal und müssen nicht zwingend am Update liegen.
Die Beschleunigung oder Elastizität hat sich m.E. auch nicht spürbar verändert.
Ruckeln oder Ähnliches habe ich ebenfalls nicht zu beklagen.
Bleibt abzuwarten, ob es irgendwelche Langzeit-Folgen gibt...
Hallo zusammen,
also ich hab genau so am anfang nichts feststellen können, aber auf der Autobahn ... ist die Endgeschwindigkeit deutlich weniger! Vorher habe ich locker 235 Kmh geschafft tendenz nach oben und jetzt komme ich mir mühe max. auf 220-225 Kmh.
@pauli_sienen ist dir das auch aufgefallen bzw. ich rate dir dass auch mal zu testen.
Welche Endgeschwindigkeit hast du erreichen können?
PS: Hab auch 2.0 L (177 PS)
Ich bin gestern auf der Geraden mit kurzem Anlauf auf ~ 220 km/h laut Tacho gekommen. Eingetragen sind 222 km/h. Dann ging es leicht bergab und es ging auf etwas mehr als 225 km/h lt. Tacho. Dann fuhr mir aber einer auf die Spur...
Alles in Allem würde ich sagen, dass das "passt". Ist wie vorher. Und mit etwas mehr Anlauf geht der Wagen dann auch vielleicht wieder wie vorher auf knapp über 230 lt. Tacho. Hopefully ;-)
Zitat:
@pauli_sienen ist dir das auch aufgefallen bzw. ich rate dir dass auch mal zu testen.
Welche Endgeschwindigkeit hast du erreichen können?
Meiner war bzgl. der Endgeschwindigkeit immer schon etwas schwach auf der Brust: bei knapp 220 Km/h laut Tacho war bisher Schluss.
Habe ihn seit dem Update aber noch nicht wieder ausgefahren. Werde das bei Gelegenheit mal machen und dann Bescheid geben, ob sich an der Vmax. was getan hat...
Vielen Dank!
Wie gesagt ich bei 235 kmh ging noch was und jetzt noch dem Update maximal 220-225 (auf gleicher Strecke getestet) bin da sehr enttäuscht.
Auch wenns jetzt nicht all zu schlimm ist, aber anscheinend sind ein paar PS verschwunden!
Zitat:
@Sinze92 schrieb am 21. August 2016 um 23:12:34 Uhr:
Vielen Dank!
Wie gesagt ich bei 235 kmh ging noch was und jetzt noch dem Update maximal 220-225 (auf gleicher Strecke getestet) bin da sehr enttäuscht.
Auch wenns jetzt nicht all zu schlimm ist, aber anscheinend sind ein paar PS verschwunden!
Da muss was anderes im Argen liegen. Bin ja kein Fan des Updates, aber dieser Lesitungsverlust ist so riesig, das würde keiner durchgehen lassen.
Man muss ja dabei bedenken, dass zwar die Höchstgeschwindigkeit nur um 7% abnimmt, das aber einem Vielfachen Leistungsverlust in Prozent entspricht.
http://www.science-skeptical.de/wp-content/uploads/2013/05/tempo5.jpg
Dir müssten dann so übern Daumen ~ 25% Leistung fehlen.
Zitat:
@MS910 schrieb am 22. August 2016 um 06:46:45 Uhr:
Zitat:
@Sinze92 schrieb am 21. August 2016 um 23:12:34 Uhr:
Vielen Dank!
Wie gesagt ich bei 235 kmh ging noch was und jetzt noch dem Update maximal 220-225 (auf gleicher Strecke getestet) bin da sehr enttäuscht.
Auch wenns jetzt nicht all zu schlimm ist, aber anscheinend sind ein paar PS verschwunden!
Da muss was anderes im Argen liegen. Bin ja kein Fan des Updates, aber dieser Lesitungsverlust ist so riesig, das würde keiner durchgehen lassen.
Man muss ja dabei bedenken, dass zwar die Höchstgeschwindigkeit nur um 7% abnimmt, das aber einem Vielfachen Leistungsverlust in Prozent entspricht.
http://www.science-skeptical.de/wp-content/uploads/2013/05/tempo5.jpg
Dir müssten dann so übern Daumen ~ 25% Leistung fehlen.
naja... wenn der immer noch 225 läuft, sind das keine 25%, sonst würde der höchstens noch 200 laufen.
Das Phänomen könnte man auch ganz einfach mit "fehlendem Rückenwind" erklären ;)