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Motor springt nicht an

Themenstarteram 17. April 2008 um 19:00

Hilfeee!!! Mein kleiner will nicht mehr anspringen.... Also der Motor will schon aber irgend ein bestimmtes Teil (ich krieg dich noch) macht mir Probleme.

 

Also wenn ich den starten will, dann macht der  Motor schon die ganz normalen Geräusche als ob er jeden moment starten kann, aber passiert nichts.

 

Kraftstoffpumpenrelais scheint in Ordnung zu sein, Zündschalter habe ich gegen ein neues ausgetauscht, Zündspule ausgetauscht... Die sind es nicht

 

Kann es am Auspuff liegen? Viell. Katalysator verstopft oder so???

 

P.S. ist ein 1600i

 

Wer kann helfen, bitteeeee?

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22 Antworten

Ich hab' mal den Ersatzteilkatalog rausgekramt...

Den Anlaßschalter müßte man eigentlich auch so ausbauen können, ohne dass man die Lenksäule komplett ausbauen und zerlegen müßte.

Hinten sind ja 3 Stecker an der Lenksäule, die kannst du abstecken. Dann müßte man von hinten an den Anlaßschalter rankommen, es sieht auf'm Bild geschraubt aus.

Themenstarteram 19. April 2008 um 19:51

Hey Red  genau das selbe hab ich auch gedacht aber leider erst nach dem ich alles rausgeschraubt habe... lach (1 Std. Arbeit ist noch im Rahmen)

 

Aber das ist leider net mein Problem, den Schlater hatte ich schon wie gesagt gegen ein neues ausgetauscht..

 

Ich habe an der Zündung etwas rumgespielt, kann es sein das der Motor jetzt net zieht weil die Zündung nicht stimmt?

 

Hast du am Verteiler rumgedreht?

Yep, das mag er nich... da ist er ganz und gar ein Käfer.

Stell ihn ganz normal mit dem Stroboskop im Leerlauf ein, so um 6 Grad bei 800 Touren. Als erster Anhaltspunkt stimmt's in etwa, aber das ist nur für den Notfall.

Wenn du's wirklich ganz genau machen willst, Manfred hat da eine klasse Seite dafür gemacht, guckst du hier...

http://members.aol.com/.../zuendung.html

Das solltest du aber nur machen, wenn du auch die passende Software hast. Ohne das wird's nicht gut... Sollte man als 1600i Fahrer aber unbedingt haben. ;) Frag mal Manfred.

 

Themenstarteram 19. April 2008 um 20:15

Ja Red ich gebs zu, ich hab am Verteiler rumgespielt... 

.... 6 grad bei 800 Touren... ??? grübel grübel... denkst dir jetzt bestimmt auch der hat ja keine Ahnung, ja hab ich auch nicht :) und der Verbrauch liegt immer noch bei 13 Liter :)

Ich habe keinen der mir die Kiste für wenig Geld in Schuss bringt.. Alle Werkstätte die ich drauf anspreche, sagen ich müsse den Wagen für ein Paar Tage da lassen ( Naja da kann man sich schon denken was man für eine Rechnung kriegt wenn man am Telefon schon sagt das kann bis 500 € kosten... ) 

Software ist eine Überlegung wert aber wenn man eh net weiss was man damit anfangen kann....

 

Warum wohnst du denn soweit weg RED?? :)

13 Liter ?????????????? Sag mal, n' Strudel im Tank????

Nee, dann hat er eh ein Problem. Entweder ist er im Notlaufprogramm oder hat ein Loch im Auspuff.

Yep, die Software hat 2001 noch so um 700 Öre gekostet mit'm Kabel. Da ist die englische Version mit 123,- vom Manfred ein sehr preiswertes Schnäppchen dagegen...

Der 1600i läuft normalerweise mit 7-9 Liter ganz anständig. Schieb das nicht auf die lange Bank und frag den Fehlerspeicher ab, das geht problemlos mit'm Laptop auch in der Demoversion. Wenn da was drin ist, unbedingt den Fehler beseitigen. Auf Strecke kann der Auspuff sonst regelrecht glühen... auch mit entsprechenden Folgen.

Themenstarteram 19. April 2008 um 20:38

lach.. Red, hab es schon auslesen lassen also:

2 Fehler! 1. Lambdasonde kaputt und Spannungsversorgung zu groß...

Fehler gelöscht, Grundeinstellungen hervorgerufen und nochmals auf Fehler gelesen..

1 Fehler: Spannungsversorgung zu groß , der Fehler mit der Lambdasonde war weg..

Jedenfalls ist es aufm Bildschirm net aufgetaucht...

Aber Spannungsversorgung zu groß?? Kann es was mit dem Verbrauch zu tun haben?

Woran erkenne ich überhaupt das mein Auspuff nichts taucht? CO-Werte ablesen lassen?

Ah, Spannungsversorgung... klasse, hatte meiner auch. Da hab ich 2 Jahre gesucht und dann erst mit'm Oszilloskop auf'm Beifahrersitz und zerlegter Digifant gefunden.

Tausche das fünfpolige Relais vorne mittig im Kofferraum aus, eins ist für die Pumpe und eins für die Stromversorgung der Digifant. Das berühmte Relais J176 :(

Tausche es oder löte es nach. Beim Rausziehen wird es sich so oder so zerlegen... wortwörtlich.

Bilder gibt's hier, Manfred hat die Lösung in seine Seite aufgenommen.

Guckst du...

http://members.aol.com/.../relais-defekt.html

Themenstarteram 19. April 2008 um 20:57

Jo Red, das ist es aber net, hab das auch schon ausgetauscht :( irgendwie bin ich hoffnungslos...

Hat die hohe Spannungsversorgung Einfluss auf den Verbrauch?? 

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