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Mittelzentrierung von Alufelgen vergrößert - was wohl der TÜV dazu meint...
Hallo,
ich hätte die Option auf einen Satz Alufelgen...allerdings hat der Verkäufer die Mittelzentrierung von 56,1 um ca 1-2 mm von Hand (seine Aussage) vergrößert...
Ich denke mal, selbst wenn es ungleichmäßig gemacht worden ist, wäre es kein Problem die Zentrierung gleichmäßig auf ein entsprechendes Maß mit einer CNC Fräse zu bekommen, um dann einen passenden Zentrierring einzusetzen...dann wäre ich zumindest wieder bei den 56,1 mm...
Aber was wird wohl der TÜV dazu sagen...trägt er es wohl ein, wenn es ordendlich gemacht ist...? Im Gutachten sind immerhin keine Ringe vorgesehen...
Vom restlichen Zustand stehen die Felgen recht gut dar...und preislich ist auch ein echtes Schnäppchen (was wohl an dem Pfusch liegt :rolleyes: )...aber ich bin mir dennoch unschlüssig...
Was meint ihr zu der Sache...?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@romanusko schrieb am 9. Dezember 2014 um 23:47:40 Uhr:
Hä? :confused: Bin ich der einzige der Alus fährt? Alle Felgen die ich je hatte, A-L-L-E hatten in der Mitte, am Mittelloch oder Nabenloch einen sogenannten Zentrierring, ein Mittellochadapter oder Nabenlochadapter eingeklippst. Das ist bei Alutec, MAM, OZ, BBS und sonstwelchem Hersteller gleich, weil, Felgen mit einem Lochkreis logisch auch an andere Fahrzeuge passen. Darum, Serienfertigung, Kostensparung, einen kleinen Adapterring. Sieht so aus wie auf dem Bild. Die Ringe gibt es in allen Farben. Eine Farbe kennzeichnet immer eine bestimmte Größe. Die Ringe sind aus Kunststoff. Früher gab es die Ringe auch mal aus Alu. Wahrscheinlich hat der Kunde an diesen Dingern herum gedrehmelt. Einfach wechseln. Ausklipsen, neue rein und gut. Vielleicht ist der Ring nur abgerutscht und klebt beim Altbesitzer noch auf der Radnabe. Alles schon passiert. Nun fehlt der Ring und es sieht einfach ausgefressen aus, weil das Nabenloch immer größer gefertigt wird als der Durchmesser, den man an seinem Auto braucht. Jeder Hersteller hat sein eigenes Maß.
Und wenn so ein kleiner Kunststoffring da die Felge zentriert, wo je nach Traglast entsprechend 800kg und mehr zerren, beim BMW M6 getunt 700PS ziehen, kann der Ring nicht viel aushalten und dient tatsächlich nur der Montagefreundlichkeit. Dass nämlich nicht Hobbyschrauber die Felgen nicht außermittig ansetzen und sofort festbrummen, statt über kreuz anzuziehen.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=mittellochadapter&_from=R40|R40|R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR11.TRC1.A0.H0.Xzentrierringe&_nkw=zentrierringe&_sacat=0
Hast du auch selber in Eigenregie deine Felgen auf gebohrt und das Nabenloch erweitert? Oderrr aber war bei deinen Felgen das Nabenloch schon so groß das alle möglichen Zentrierringe passen? Dann solltest du noch mal den Post des TE sinnerfassend lesen. Der Felgen Besitzer hat NACHTRÄGLICH das Nabenloch erweitert, und das in Eigenregie.
Fakt ist die Felgen sind für die Tonne, da kann es keine 2 Meinungen geben!
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32 Antworten
Somit kann man das ja schließen hier :-)
...bevor noch jemand auf die Idee kommt, das abgetragene Material, wieder mit Flüssigmetall aufzufüllen... ;-)
Zitat:
@Gummihoeker schrieb am 13. Dezember 2014 um 13:56:59 Uhr:
...bevor noch jemand auf die Idee kommt, das abgetragene Material, wieder mit Flüssigmetall aufzufüllen... ;-)
genau :-D