Mein Touareg stinkt...
Schönen guten Tag an alle Mitlesenden!
Seit etwas mehr als einem Jahr fahre ich einen Touareg 3.0 TDI und bin insgesamt super zufrieden. Das beste Auto, was ich bisher fuhr. Es gibt da aber eine Sache, die ich seltsam finde: Irgendwie riechen die Abgase eigenartig. Ich fuhr vorher einen A6 2,7 TDI, und der roch irgendwie "sauberer". Dabei ist es egal, ob der Motor kalt oder warm ist. Manchmal bemerke ich außerdem nach dem Aussteigen irgendwelche Duftschwaden, die nach Petroleum riechen, ohne dass ich genau nachvollziehen kann, woher die genau kommen. Offensichtlich nicht mal aus dem Auspuff, sondern von unterhalb des Fahrzeuges.
Kann mir jemand sagen, was das für Ursachen haben kann? Oder bin ich da zu empfindlich? Also jetzt mal vollkommen unabhängig vom Abgas-Skandal, wo ja immer noch nicht so ganz raus ist, ob die Dreiliter-Diesel betroffen sind oder nicht.
Ist es generell möglich, mal irgendwie messen zu lassen, was da hinten tatsächlich rauskommt?
Matthias
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@knolfi schrieb am 18. Februar 2016 um 08:26:42 Uhr:
Zitat:
@Pianist28 schrieb am 17. Februar 2016 um 19:14:19 Uhr:
Hat eigentlich gestern jemand ZDF-Frontal gesehen? Ich glaube, ich kann es nicht mehr verantworten, mit einem Diesel unterwegs zu sein... Dabei ist der Touareg das beste Auto, was ich jemals hatte. Sehr schade.Matthias
Ich hab's gesehen und mir eins gegrinst, da ich ja meine privaten Fuhrpark bereits vor 1 1/4-Jahren auf Benziner umgestellt hab.
Mit allem Respekt, aber das ist ja wohl ein Propaganda Machwerk der übelsten Sorte, möchte wissen was die deutsche Umwelthilfe dafür hinter den Kulissen gezahlt hat. Die ganze Sendung basiert ausschließlich auf den Argumenten und Untersuchungen der Deutschen Umwelthilfe.( Kann man im Netz recherchieren) Da ist nicht ein Fünkchen eigene ZDF Recherche drin enthalten. Selbst die Texte entsprechen exakt den Veröffentlichungen der letzten Monate dieser, bis zum VW-Skandal, völlig unbekannten Organisation.
Tests in der Schweiz bei dem von der DUH beauftragten Institut - wie Experten testen und berichten hängt wohl immer vom Auftraggeber ab - wessen Brot ich ess, dessen Lied ich sing.
Zudem sei die Frage erlaubt, von was bezahlt sich ein solcher Verein?!!!!
All die in dieser Sendung enthaltenen Berichte wurden schon Ende letzten Jahres bzw. Anfang dieses Jahres von diesem Verein durch die Medien gejagt. Wenn man sonst keine Medienpräsenz hat nudelt man ein Thema wieder und wieder durch - schmerzt ja auch wieder in die Bedeutungslosigkeit zu versinken.
Kein Wort zur nun eingeführten Adblue Technologie, die das Thema NO² beim Diesel beendet, es wird nur auf die PKW abgezielt, mit keinem Wort werden die Nutzfahrzeuge, Dieselloks, Schiffahrt in dem Bericht erwähnt usw.
CO² spielt auch keine Rolle, da müsste man ja noch andere Verursacher mit ins Boot nehmen.
1.000.000 Elektrofahrzeuge bis zum Jahr 2020 - ein Ziel das wohl kaum erreicht wird - eine Sau die in den letzten Tagen immer wieder durch die Dörfer getrieben worden ist.
Ein Staatssender der so einseitig wie nie über ein Thema berichtet, geschickt aufgebaut mit Krank am Anfang und Krank am Ende des Berichts - damit die Emotionen ja richtig bedient werden.
Ein echter Schelm der sich dabei Böses denkt.
Sorry, auch wenn das Thema sicher die eine oder andere Wahrheit enthält - aber diese Art des Vortrags ist übelste Demagogie und hat mit objektivem Journalismus aber auch garnichts zu tun.
Ich hab nichts gegen kritische Berichterstattung, aber das war einfach nur armselig.
113 Antworten
Zitat:
@treg4x4 schrieb am 29. Januar 2016 um 20:37:31 Uhr:
Ich fand den Hybrid garnicht leise und immer etwas angestrengt.Hab ihn aber nur 2Tage gefahrenZitat:
@ZockerMax schrieb am 29. Januar 2016 um 20:34:51 Uhr:
Nein ich meine den V8 Benziner, den man aus Dubai und Co importieren kann.
Der Hybrid ist leiser, stinkt weniger, wurde als Jahreswagen geradezu verschenkt und fährt sich geil. Da ich privat kaum mehr als 10TKM fahre, käme ein Diesel niemals in Frage.
2-Tage - wie jeder hier im Forum 😉 Ich will ja auch gar nix sagen. Wenn ich ihn als Neuwagen/Leasing in 2012 (als der Super 1,70 kostete) Probe gefahren hätte, hätte ich auch nur müde gelächelt... Aber aus der heutigen Sicht und mit dem entsprechenden Preis, freue ich mich halt über meine Entscheidung.
Angestrengt ist relativ. Im Vergleich zum V6 204PS wirkt er wahrscheinlich wie ein Rennwagen 😉
Ich fahre ihn jetzt seit Dezember 2014 über 10tkm und bin jeden Tag begeistert. Es liegt halt auch am persönlichen Nutzungsprofil. Jeden Morgen vor der Arbeit gehts (Klassiker für den Touareg) 2km zur KiTa durch die 30er Zone. Dabei keine Abgase abzusondern, gibt einem halt iwie ein gutes Gefühl. Daher bin ich auch so scharf auf einen PlugIn ala Cayenne FL. Da es finanziell dafür aber nicht reicht, werde ich wohl iwann auf den Tiguan GTE umsteigen müssen, oder ich bau mir in 2-3 Jahren meinen auf PlugIn um, so wie man es beim Prius und anderen Vollhybriden machen kann.
Am meisten Spaß hat er mir übrigens im Skiurlaub in Österreich gemacht: Die Pässe runter mit voll geladenem Akku und ohne, dass einmal der Motor anging. Verbrauch unter 10 Liter und das vollbeladen mit Jetbag... Bergige Landstraßen sind absolut sein Ding. Und natürlich Autobahnen mit Tempolimit :-D
@Zocker Max
Dein Hybrid ist cool. Ich finde E Autos eh super! Nur Wirtschaftlich rechnet sich dein Hybrid nie. Ich habe beim neukauf den Taschenrechner genommen und verglichen. Die 20`000.- Mehr Preis muss man erst rausfahren. Das schafft man nie. Ich weis nicht wie lange die Batterie hält, aber das sie teuer ist bin ich mir ganz sicher.Ökologie lasse ich mal aus dem Spiel. Denn wir reden hier über SUV und Verbräuchen von 10l, das hat nichts mit ökologisch zu tun, ein Renault ZOE ist ökologische(r) für z.B. KITA. Nichts desto trotz ich finde ihn cool währe nicht der unnötiger Preisunterschied, hätte ich bestimmt auch einen.
Zitat:
@Bubi81 schrieb am 30. Januar 2016 um 12:00:41 Uhr:
@Zocker MaxDein Hybrid ist cool. Ich finde E Autos eh super! Nur Wirtschaftlich rechnet sich dein Hybrid nie. Ich habe beim neukauf den Taschenrechner genommen und verglichen. Die 20`000.- Mehr Preis muss man erst rausfahren. Das schafft man nie. Ich weis nicht wie lange die Batterie hält, aber das sie teuer ist bin ich mir ganz sicher.Ökologie lasse ich mal aus dem Spiel. Denn wir reden hier über SUV und Verbräuchen von 10l, das hat nichts mit ökologisch zu tun, ein Renault ZOE ist ökologische(r) für z.B. KITA. Nichts desto trotz ich finde ihn cool währe nicht der unnötiger Preisunterschied, hätte ich bestimmt auch einen.
Ein ZOE würde es aufgrund der passiven Sicherheit bei mir niemals werden. Eher der Plug In TIII oder Tiguan GTE.
Wirtschaftlich hat er sich nie gerechnet, weil er einfach gemäß dem BLP immer zu teuer war.
Ich habe meinen mit einem Abschlag von deutlich jenseits der üblichen 30% als Jahreswagen geschossen, daher war es keine Überlegung...
Scharf war ich generell auf den Motor und seine Tuningmöglichkeit auf 440 PS.
Dazu kommt der kleine Boost, beim Kickdown.
Die Batterie ist ein alter NiMH Akku, der mit 15 Jahren Lebensdauer angegeben wird. Ich würde ihn gerne wie die Prius Fans, gegen einen LiIon mit PlugIn austauschen. Allerdings erst nach der Garantie...
Ab welcher Geschwindigkeit schaltet sich der Motor an?
Ähnliche Themen
Zitat:
@Bubi81 schrieb am 30. Januar 2016 um 19:10:38 Uhr:
Ab welcher Geschwindigkeit schaltet sich der Motor an?
Kommt nur auf die Fahrsituation an. Leicht bergab fährt er auch bei 120 solang elektrisch, wie er kann ;-)
Auf der Geraden würde ich sagen 60
Bergauf 30
ZockerMax kannst du mal schaun wieviel Drehzahl dein Hybrid bei 130km/h hat?
Zitat:
@co2nox schrieb am 30. Januar 2016 um 23:35:34 Uhr:
ZockerMax kannst du mal schaun wieviel Drehzahl dein Hybrid bei 130km/h hat?
Auf D oder S oder ein fixer Gang?
Auf D bitte. Wird dann der Achte Gang sein, schätze ich.
Wie lang brauchen eigentlich die Akkus bis sie voll sind, wenn man sie ganz leer gefahren hat?
Merkt man einen deutlichen Unterschied beim Fahren zwischen voll und leer?
Zitat:
@co2nox schrieb am 31. Januar 2016 um 10:04:23 Uhr:
Auf D bitte. Wird dann der Achte Gang sein, schätze ich.
Wie lang brauchen eigentlich die Akkus bis sie voll sind, wenn man sie ganz leer gefahren hat?
Merkt man einen deutlichen Unterschied beim Fahren zwischen voll und leer?
Hi, exakt 2000 U/min. Noch sehr leise...
Das ist sehr unterschiedlich. Starkes Bremsen/Gefälle lädt ihn sehr schnell auf. Dazu gibt es einen Drehzahlbereich bei der die Ladung unmerklich statt findet und keinen Mehrverbrauch hervoruft.
Dazu kommt, dass der Akku nur in einem bestimmten Temperaturbereich (ich meine von 5 bis 30 Grad) Ladung abgibt. Bis dieser eingestellt ist durch die Klimatisierung, wird er permanent vom Motor geladen.
Für dieses Video hier habe ich ihn zB vorher künstlich auf Stellung P mit erhöhter Drehzahl vollgeladen:
Danke.
2000 U/min sind wenig. Liegt dann sogar unterhalb vom V6 TDI.
Bei dem sind es 2150 U/min. Hätte ich nicht gedacht.
Und zur Vollständigkeit, falls es noch irgendwem interessiert,
V8 TDI Touareg 1750 U/min
V8 TDI Cayenne 1950 U/min.
1750 sind ja mega. Beim Hybrid geht das Drehzahlband bis 6500. dann ist der V6 ja deutlich lauter?
Jetzt melde ich mich als Ursprungsfrager noch mal. Irgendwie scheint die Benachrichtigungsfunktion derzeit nicht richtig zu funktionieren. Ich habe schlichtweg nicht mitbekommen, dass Ihr hier fleißig weiterdiskutiert habt und sich der Thread inzwischen sogar in einen Plugin-Hybrid-Thread verwandelt hat... :-)
Ich muss ehrlich zugeben, dass ich sehr gerne mit dem Touareg fahre und das an sich für mich das perfekte Auto ist. Aber auf der anderen Seite plagen mich durchaus Gewissensbisse, weil mir das, was da hinten aus dem Auspuff rauskommt, nicht gefällt. Ich bin inzwischen auch mehrfach von anderen Leuten darauf angesprochen worden. Mir ist das echt peinlich. Zumal ich aufgrund meiner Tätigkeit und meiner Kundenstruktur durchaus in der moralischen Pflicht bin, immer besonders vorbildlich zu sein.
Aber ich muss nun mal umfangreiche Technik transportieren, so dass ich den Platz hinten echt brauche. Ich vermute, dass ich das ganze Zeug in einen A3 e-tron nicht reinbekommen würde. Außerdem fahre ich meine Autos immer sehr lange, so dass ich den Touareg durchaus noch drei Jahre (so etwa bis 200.000 km) behalten muss, um halbwegs wirtschaftlich zu bleiben. Vielleicht probiere ich das mit dem Aral Ultimate mal aus.
Matthias
Zitat:
Nein, das FL und die MJ >2013 haben einen el. Zuheizer bekommen...
Meiner ist Baujahr 2014. Und ich glaube das durchaus mit dem dieselbetriebenen Zuheizer. Klingt auch so, wenn man es beim Aussteigen hört. Ich meine sogar, dass der gleich angeht, wenn man nach dem Aufschließen die Fahrertür öffnet. Ich muss jedenfalls sagen, dass mich in der Garage dieses Teil massiv nervt, also der Gestank ist einfach extrem unangenehm. Das merke ich deshalb so doll, weil ich nach dem Abstellen des Fahrzeuges meine ganze Technik auslade. Also ich bin durchaus noch einige Zeit im Nahbereich des Fahrzeuges.
Kann man das irgendwie deaktivieren? Und hat das negative Folgen, außer dass es später warm wird?
Matthias
Kleines Update von mir: Ich habe vorgestern bei fast leerem Tank Aral ultimate Diesel getankt. Seitdem bin ich schon wieder rund 700 km gefahren. Und es stinkt immer noch pervers.
Hat eigentlich gestern jemand ZDF-Frontal gesehen? Ich glaube, ich kann es nicht mehr verantworten, mit einem Diesel unterwegs zu sein... Dabei ist der Touareg das beste Auto, was ich jemals hatte. Sehr schade.
Matthias