Mein ML 400 CDI

[Rostlöser42054]

Moin Moin aus Hamburg,

ich bin neu hier und möchte mich erst mal vorstellen. Mein Name ist Nikola und mein ML und ich fahren in Hamburg :)

Kurz zum Wagen:

W163 400 cdi bj 2002 177000 Km AMG Paket, ich besitze Ihn seit Anfang des Monats.

bisher beim Vorbesitzer erledigt:

- Getriebe + Wandler + Steuereinheit neu bei 60 000Km

- Reparatur des Getriebes + neuer Wandler bei 115 000

Was ich dank des sehr guten und hilfreichen Forums bereits beseitigen konnte an Macken:

- Klimagebläse Problem/LAUT! (verstopfter Innenraumfilter)

- Low Range Leuchte war am blinken beim Motorstart (im N zwei mall LR angemacht, dann wars weg)

- PDC funktionierte nicht (ein Sensor war defekt)

- Sitzheizung hat geblinkt beim betätigen (100 Ampere Sicherung hatte nicht richtig Kontakt)

- Motorlüfter ging nicht an (Kühlwasser-leuchte war an trotz normalem Wasserstand /100 Ampere Sicherung hatte nicht richtig Kontakt )

Was ich am Wagen bisher gemacht habe:

- Getriebespülung mit neuem Öl und Filter und Stecker ( bei Touran Cars in Hamburg)

Beim Gangwechsel vom 1. in den 2. Ruckt es jedoch weiterhin, es soll angeblich an den Motor/Getriebe Lagenr/ Trägern Liegen

- Luftfilter gewechselt

- Innenraum-filter Wechsel

- Motoröl + Filter Wechsel (5W 40)

- Bremsbeläge VO + HI

- LMM gereinigt

- Scheibenwischer

Was noch aussteht/erledigt werden muss:

- Steuerkette mit Spanner und Führungsschiene, wird diesen Monat noch gewechselt (Rasseln beim starten des Motors im kaltem zustand, sobald er Öldruck aufgebaut ist, ist das Rasseln weg)

- Diesel-filter (wird jetzt am WE gewechselt)

- Keilriemen (wird diesen Monat gewechselt)

- Motor + Getriebelager (werden diesen Monat gewechselt)

- LWR Geber HI laut Diagnose defekt (wird am WE gewechselt und bei DC neu justiert/angemeldet)

Wo ich noch Ratlos bin:

- Innenraum-licht geht nicht

- Reiserechner geht nicht

- Einsteigleiste (beleuchtet Fahrerseite) geht nicht, habe sie probehalber an die Beifahrerseite angeschlossen und sie ging (denke mal das dies Vorschall dingens defekt ist)

- Fernlicht verselbstständigt sich bzw dauernd an beim Abblendlicht (hab das Relais jetzt raus genommen)

- Der Motor sägt bei konstanter fahrt (ca 60 Kmh zw 1200 und 1400 u/min) im kaltem zustand, eine Düse soll daran schuld sein (gemessen), habe das Lambda Tank Diesel Service reingekippt (500 ml) und mal nach Lüneburg hochgejagt, der Wagen fährt laut Tacho 215 Km/h (das passt also wohl), jedoch keine Verbesserung des sägens.

Was ich noch brauche:

- vom AMG Paket die beiden Lippen an der Frontstoßtage, sowie das "Luftgitter"

- vom AMG Paket Heckstoßstange den Diffusion "unten"

- Die Klappen hinter den Rücksitzen, alles fällt mir jetzt unter die Sitze :)

- Laderaumabdeckung schwarz

- Fernbedienung vom COMAND

Puuuhhhh das war jetzt mal ein Text :)

 

Da mir hier echt sehr geholfen wurde bisher (passiv durch alle möglichen SuFu Orgien :) ) hoffe ich das meine Erfahrungen jemanden helfen konnten.

Danke und LG aus HAMBURG

PS: Ein Bild zum mal gucken :) (ach ja der Stern ist mittlerweile auch Montiert ;) )

[Batterietester136440]

Hallo beinander!

ML 320,Benzin,Bj.2002,178000 Tkm.

Hier im Forum habe ich zu diesem Thema nichts passendes gefunden.

Bei meiner Silbergurcke rasselt die Steuerkette-man hörts.

War bei Mercedes mit Kostenvoranschlag.Bei 3200,-.

Nun möchte ich wissen ob es in Deutschland freie Werkstätten gibt die sowas auch können auf Rechnung.

Kann mir jemand Adresse und Telefon geben.

Bin aus dem Raum Bayern.

Ich bedanke mich.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[sniper163]

Wie wärs denn erst mal mit dem Tausch von Kettenspanner und Beruhiger?

Wär eventuell doch ne ganze Ecke billiger, als die ganze Wallhalla zu tauschen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[Batterietester136440]

Morgen!

Kettenspanner leuchtet mir ein.

Was ist der Beruhiger und wo sitzt das Teil?

Soweid ich weis,sitzt der Kettenspanner hinter der Lichtmaschine.

Dankschön.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[Spiralschlauch15729]

Hallo,

ich bin seit drei Jahren hier im Forum und die Beiträge haben gezeigt, dass ein neuer Kettenspanner wohl nur kuzfristig für Besserung sorgt.

Die Ursache ist mit hohe Wahrscheinlichkeit wohl die zu stark gelängte Steuerkette. Ich hatte das bei meinem auch (400 CDI 220000 km).

Ein Bekannter von mir hat sie mir am Wochenende gewechselt und alles wieder top - auch das Rasseln Morgens bei Kaltstart ist Vergangenheit. Leider ist MB super teuer wenn man bedenkt, dass die Kette nur 149 Euro kostet. Ich denke eine freie Werkstatt mit Erfahrung darin wird deutlich günstige. Man kann die neue Kette an die alte anbauen und dann durchziehen - laienhaft erklärt!

Viele Grüße

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[joshuar]

Zitat:

Original geschrieben von Diverdidi

Ein Bekannter von mir hat sie mir am Wochenende gewechselt und alles wieder top - auch das Rasseln Morgens bei Kaltstart ist Vergangenheit.

Lass uns doch mal ein paar Informationen zukommen wie er das gemacht hat... Laut MB soll eine Scheidung vollzogen werden, deshalb ergibt sich dann auch der extrem hohe Preis.

Mit Kette aufmachen und die neue dranhängen und Motor per Hand durchdrehen habe ich keine Erfahrung. Vielleicht hat das hier jemand schon mal gemacht.

Konnte mir bis Dato nicht vorstellen dass das geht weil die Kräfte auf die Nockenwelle so groß sind dass viell. die aufgetrennte Kette überspringen könnte.

Oder ich als Hobbyschrauber habe zu wenig Erfahrung in solchen Dingen.

Ach, da war doch noch was. Ähm was is mit den Schienen? Sollten die nicht auch gewechselt werden wenn man schon dabei ist?

Macht ja keinen Sinn die Plastikschienen drinnen zu lassen aber eine Steuerkette aus Stahl zu wechseln :-)

 

CU,

Josh

 

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[sniper163]

Zwischen 400CDI und 320 liegen wohl etliche Newtonmeter Drehmoment. Aber sonst ist Deinem Betrag nichts hinzu zu fügen. Es geht deutlich billiger als bei MB.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[peter keller]

KLANN

Nietwerkzeug für Steuerketten

Passend für MERCEDES Benzin- und Dieselmotoren.

Dieses Nietwerkzeug ermöglicht ein schnelles und sauberes Vernieten von Einfach- und Zweifachrollenketten sowie von Zweifachhülsenketten wie sie bei allen neuen Mercedes Dieselmotoren ab Baujahr 9/95 eingebaut werden, bei diesen Ketten ist die Mittellasche aufgepresst.

Für die neuen Zweifachhülsenketten kann das bisherig erhältliche Nietwerkzeug KL-0340 nicht eingesetzt werden.

Zum Vernieten der Einfachrollenkette ist zusätzlich der Nietsatz für Einfachsteuerketten KL-0341-2 erforderlich, welcher nicht im Werkzeugsatz enthalten ist.

Zur Montage von neuen Steuerketten empfehlen wir unsere Montagevorrichtungen für Steuerketten.

Durch die Verwendung der Montagevorrichtungen für Steuerketten kann ein einziger Mechaniker die neue Steuerkette schnell und problemlos einziehen.

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[joshuar]

Okay, ich betrachte mich jetzt mal als laien.

Das bedeutet die Stirnabdeckung des Motors muss definitiv demontiert werden. Natürlich in der Hoffnung das man soviel Platz besitzt um diese auch demontieren zu können.

Die Ausgleichsewelle ersetzen fällt dann komplett aus weil man die nach vorne herausziehen müsste.

Also ich bin ja jetzt fast schon davon überzeugt dass ich das auch machen könnte :-)

Die Frage stellt sich aber jetzt, warum macht MB so ein geschi... mit der Steuerkette, wenn es doch extra Werkzeuge dafür gibt? Ist es doch der Reiz des Geldes?

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[peter keller]

Du meinst den Steuergehäusedeckel, der ist aber mit den Zylinderköpfen verschraubt.

Lies mal den Beitrag  Drück mich

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[joshuar]

Das Teil zum vernieten kostet 390.-...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[peter keller]

Ja und? Trennen und vernieten oder Z-Köpfe demontieren.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[Spiralschlauch15729]

Hi Joshuar,

ich bin absoluter Laie was das Schrauben an solchen Motoren angeht.

Mein Bekannter ist Meister bei MB und hat es privat gemacht. Er erzählte noch, dass er schon einiges abbauen musste und man benötigt zudem Spezialwerkzeug.

Jedenfalls riet er mir davon ab, den Kettenspanner zu wechseln, da es wahrscheinlich nur kurzfristig besser wird aber die Ursache nicht behoben ist. Dann erzählte er noch was, dass meine alte Kette 20 Grad hatte und der Toleranzwert bis 11 geht. Also war es höchste Zeit das die Kette raus musste.

Gruß

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Steuerkette wechseln' überführt.]

[db-fuchs]

Tip 1 das Fernlicht wird von AAM-Modul gesteuert das ern. oder Rep. durchführen.Weitere Tips folgen(Text zu lang)

[Rostlöser42054]

Moin db-fuchs,

danke für dein Tipp. Bezüglich des AAM könntest du Recht haben, da ja das Fernlicht + Innenraumbeleuchtung + Reiserechner nicht gehen/spinnen.

Über weitere Tipps bzw Lösungen, Testmöglichkeiten wäre ich sehr erfreut.

Am WE wechsele ich noch den Keilriemen und versuche das IPhone 4 ans Command zu verbinden...(nur via Aux) :)

Danke Lg aus Hamburg

PS: Bezüglich des langen Textes, ich wollte einfach mal mein Hertz ausschütten hehe ;)