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Mein "Kleiner"
Für alle die es interessiert und mehr dazu wissen wollen, hier ein paar Bilder meines Explorers (Gen5)
Modifikationen bisher:
1. DeeZee running boards (chrome/schwarz)
2. rote Radmuttern
3. 6 vercromte Dachsäulenblenden
4. Schutz für hinteren Stossfänger
5. Schmutzfänger hinter den Rädern
6. rote Kappe für AHK
7. rote shark fin Antenne
nicht sichtbar
8. Geschwindigkeitsbegrenzer entfernt
9.Prins Gasanlage mit 65 Liter Gastank anstelle des Reserverades
10. AHK Blinkerkontrollhupe durch Kontroll-Leuchte ersetzt (wer auf die Idee gekommen ist da ne Hupe einzubauen, ist noch nie länger als 30 Min. mit Anhänger gefahren).
Da die CHP (California Highway Patrol) den Explorer als Dienstfahrzeug betreibt, gibts nen Haufen weiterer Modifikationen, leider sind die aber entweder in Dtld. nicht zulassungsfähig (z.B.Kuhfänger) ober irgendwie unnötig (Mittelkonsole aus Alu für 4 Funkgeräte, mit Munitions- und Waffenhalter sowie Halter für ein Notebook). Wegen einer leistungsfähigeren Bremsanlage (hab schon den ersten Satz Bremsscheiben verschlissen) diskutiere ich noch mit dem TÜV...
Mal sehen.
Klaus
21 Antworten
Zur Frage nach den Reifen und Gelände:
Ich komme gerade aus Elba mit dem Ex. 4 Personen, voll mit Gepäck und ein 1,5t Anhänger mit Boot. Hat gut funktioniert.
Aber wir mussten das Boot über den Sandstrand rückwärts ins Wasser fahren. Ich hatte so meine Bedenken beim Sandstrand.
Rückwärts den Strand runter war kein Thema. Boot ins Wasser. Und mit Anhänger vorwärts wieder raus den Strand hoch ging auch erstaunlich gut. Hätte ich nicht gedacht.
Was dann nimmer ging, war später mit dem Boot wieder den Strand hoch.
Keine Chance. Mit Geländereifen hätte es vielleicht geklappt. So hab ich mich nur eingegraben.
Aber ohne Anhänger kam ich ohne Hilfe wieder aus dem Sand.
Also kurz gesagt: ich bin vollkommen zufrieden mit der Offroadleistung.
(Das Boot haben wir später mit nem langen Seil von der Strasse ausm Wasser bekommen.)
@ Gummiadler
Montiere doch Cooper Discoverer STT dann haste Ruhe und vollen Vortrieb.
taugen die auch als Sommerreifen also auf der Strasse?
Zitat:
Original geschrieben von Kawaturi
@ Gummiadler
Montiere doch Cooper Discoverer STT dann haste Ruhe und vollen Vortrieb.
Noch eine Möglichkeit: Nexen Roadian MT sind etwas Billiger.
Taugen Beide Sommer und Winter.
LG.Erich
Ps. Fahre die auf meinem Explorer 4.0 V6 97er
Besten Dank für Deine Rückantwort.
Ich musste meine Bremsbeläge auch auswechseln lassen. Dies aber nicht wegen übermässiger Beanspruchung meinerseits, sondern weil sich, insbesondere auf der Hinterachse, die Bremsen zum Teil nicht mehr lösten. Meine Garage sagte mir, dass die mechanischen Teile der Bremsen nicht geschmiert/gefettet gewesen seien und sich dadurch die Bremsscheiben nicht immer gelöst hätten.... Dieses Problematik stellten sie anscheinend bei US-Fahrzeugen gehäuft fest.... Mal schauen, ob sich dies bei diesem Bremsscheibensatz so nicht manifestiert.
Generell muss ich aber sagen, dass mich die Explorerbremsen nicht wirklich überzeugen. Inwieweit dies noch mit den Alljahresreifen zusammenhängt werde ich nächstes Jahr sehen. Da kommen dann richtige Sommerreifen drauf.
Betreffend den geschlitzten Scheiben und den Belägen die Du aktuell drauf hast, gehe ich davon aus, dass Du das Material über "fairway ford" bezogen hast.
Gruss elfer11
Zitat:
Original geschrieben von elfer11
Besten Dank für Deine Rückantwort.
Ich musste meine Bremsbeläge auch auswechseln lassen. Dies aber nicht wegen übermässiger Beanspruchung meinerseits, sondern weil sich, insbesondere auf der Hinterachse, die Bremsen zum Teil nicht mehr lösten. Meine Garage sagte mir, dass die mechanischen Teile der Bremsen nicht geschmiert/gefettet gewesen seien und sich dadurch die Bremsscheiben nicht immer gelöst hätten.... Dieses Problematik stellten sie anscheinend bei US-Fahrzeugen gehäuft fest.... Mal schauen, ob sich dies bei diesem Bremsscheibensatz so nicht manifestiert.
Generell muss ich aber sagen, dass mich die Explorerbremsen nicht wirklich überzeugen. Inwieweit dies noch mit den Alljahresreifen zusammenhängt werde ich nächstes Jahr sehen. Da kommen dann richtige Sommerreifen drauf.
Betreffend den geschlitzten Scheiben und den Belägen die Du aktuell drauf hast, gehe ich davon aus, dass Du das Material über "fairway ford" bezogen hast.
Gruss elfer11
Hallo,
nein das Problem mit zu wenig Fett hatte ich noch nie.
Im Gegenteil, meine Bremsmechanik war nach dem letzten Wechsel der Beläge regelrecht in Fett gebadet. Konnte die Hälfte runtermachen.
Die Scheiben und Beläge habe ich über ebay.com (US Seite) von R1-concepts bezogen.
Wie gesagt, bei nächster Gelegenheit kommen EBC Scheiben drauf. Die sind zwar teuer, sind aber wohl die Besten am Markt.
ich führe mal meine Thread weiter wegen den Bremsen.
Nach mittlerweile 4 kompletten Sätzen Scheiben und BElege hatte ich dermassen die Nase voll, wie scheinbar abdere auch.
Jedenfalls hat Ford letztes Jahr ein upgrade der Bremsanlage herausgebracht. Änderungen sind: 1. vorne Scheiben mit grösserem Durchmesser und Dicke (28% mehr Material) und grössere Belege. Das erfordert zum einen einen ziemlich kompletten Umbau der Bremsanlage aber auch nun mindestens 18" Felgen.
2. hinten jetzt auch innenbelüftete Scheiben mit grösserem Durchmesser. Auch hier nur nur noch 18" und grössere Felgen.
Ein Händler in der Nähe von NYC bietet einen kompellten Satz an zum Umbau. Alle Explorer ab Modelljahr 2014 und Sport Modelle werden schon ab Werk mit dieser BRemse ausgestattet.
Ich habe sie bestellt und verbaut, was völlig problemlos gelaufen ist. (Ausser das der Satz etwa 80 kg wiegt, was die Fracht teuer macht). Seitdem keinerlei Probleme mit der Bremse mehr. Sie ist jetzt 8 Monate drin und ich bin total zufrieden. Das erste Mal dass ich nur Beläge wechsle und nicht die Scheiben wird kommen. :)
[homer] juhu [/homer]