Mein B8 mit Bildern und Meinung

[PublicT]

Hier meine Bilder von heute von meinem Passat.

Der ist jetzt schon fast 300 km und 1,5 Tage alt. Wurde das erste mal mit mir drin durch eine Waschanlage geschoben und hatte danach mehr Wasserflecken aber weniger Staub als vorher. Und natürlich die ersten Kratzerchen, die man in der Sonne sehen kann.

Achja, Sonne gab es heute auch kurz. Daher Fotos in netter Lokation ohne Sonne und Bilder in weniger netter Lokation aber mit Sonne.

Da ja in den anderen Threads vor allem rumgequengelt wird :), möchte ich mal hervorheben was mir inzwischen als bemerkenswert auffiel:

- Stärkstes Stück Design ist für mich die Heckscheibe der Limousine. Das ist einfach ein Stück Glas mit geschliffenem Rand und bildet eine perfekte Linie mit den umliegenden Blechteilen. Kein sichbarer Gummirand, nix. Einfach nur ein schwarzes Rechteck. Very nice.

- Eine ähnliche Klarheit hat der Blick vom Fahrersitz nach vorne raus. Das Fenster hat auch keinen sichtbaren Gummi oder Kleberand. Die Scheibenwischer verstecken sich vornehm. Das Dashboard ist auch sehr minimalistisch .Und der Ausblick ist verglichen mit anderen modernen Fahrzeugen ziemlich großzügig.

- Der Innenspiegel ist auch sehr sleek. Minimaler Rand, hübsche Form. Keine sichtbare Sensorik und auch kein Taster mehr. Der blendet halt einfach automatisch ab. Das Gehäuseteil was nach draußen zeigt ist schwarz. Auch cool.

- Der ganze Kamerafuß (das Fahrzeug in den Bildern hat da alles drin) ist sehr dezent und symmetrisch. Find ich gut.

- Mir gefallen sogar die Zwangswinterräder, ich habe auch keine Gummiphobie wie hier anscheinend viele.

- Dank SO "Geräuschdämmende Scheiben" sind jedenfalls die Fenster in den vorderen und hinteren Türen als Verbundglas ausgeführt.

Was mir inzwischen beim Fahren und Nutzen bisher auffiel:

- Das ganze LaneAssiste, Acc, Stauassistent funktioniert sehr easy und gut. Leicht zu bedienen und geht einfach. Am meisten nervt es, dass man dauert aufgefordert wird doch "mitzulenken" oder so, ob wohl das System das alleine ganz 1a hinbekommt. Man muss quasi aktiv ein bisschen dagegen lenken sonst glaubt der Passat nicht, dass man mitspielt.

- Carnet-Kopplung über Handy-Hotspot geht. Ist aber nicht viel los. Das beste ist die direkte Google Suche nach POIs. Die findet was man so will und hinfahren klappt dann auch überraschend gut. Führt mich z.B. bei einem Supermarkt praktisch bis vor die Tür auf dem Parkplatz. Sonst ist da nicht so viel dabei. Straßen werden farbig markiert und es gibt ein Regenradar.

Ich denke mal Online-Trafficinfos werden auch zum Routing benutzt, wäre ja sonst Quatsch.

- Das Discover Media Gen 2 (wie es in der BDA heißt) ist viel viel viel besser als das alte im Golf. Das Display ist auch sehr gut und anders als das Discover Pro Display ist es auch nicht empfindlich. Beim Discover Pro (jedenfalls dem alten) braucht man nur ein bisschen drücken und es sieht so aus als würde man auf einen normales TFT drücken. Kontrastveränderung usw. argh. Nichts davon beim Media Generation 2. Flott, nett animiert. Mir gefällt das sehr gut. 128 GB SD-Karte mit Flac läuft auch inkl. Coverdarstellung usw. ... und dann gibt es noch zig andere Möglichkeiten Musik abzuspielen

- Achja, der 240 PS BiTurbo fährt auch sehr gut, an "Optimiert auf geringe Drehzahl" denkt man, wenn man 80 km/h < 1200 upm fährt. Es gibt kein Turboloch wie man es von den anderen TDIs kennt. Sehr smooth zu fahren und wenn man drauflatscht ist er sofort da. Das Gewicht merkt man auch nicht so richtig.

- Start/Stopp des Motors ist irgendwie besser integriert als bei den Gölfen, die ich bisher fuhr. Der Motor geht schon aus während der Wagen anhält und nicht erst, wenn er komplett steht. Beim Golf hatte man immer den Eindruck der Motor geht nur aus, wenn das Auto ganz ganz sicher ist, dass das Auto auch wirklich steht. Jetzt ist das alles so integiert, man kann sogar noch ein bisschen rollen.

- Mit dem Dynaudio-System bin ich mir noch nicht so sicher. Besser als was ich aus dem Golf VI GTI mit Dynaudio kenne, weil mir die Auslegung eher liegt. Ich habe immer noch den Eindruck, dass die mehr Tiefbass machen wollen als sinnvoll möglich ist und dafür den Kickbass vernachlässigen. Der Subwoofer gibt die BoomBox und brummelt rum. Besser als ohne, aber mehr Druck wäre mir da lieber.

Gut ist die Surround-Funktion und auch besser als was z.B. ein A6 mit der Fahrerzentrischen Ausrichtung so macht.

Es klingt nicht wie einmal durchgematscht oder verkünstelt und man bekommt ein freundliches Staging über die Front und ein bisschen auch bis nach hinten rein. Da hilft dann wohl auch der Center.

Doch was Negatives:

- In das Koplungsfach vor dem Gangwahlhebel passt tatsächlich ein Samsung S4 exakt rein. Man kann also davon ausgehen, dass man mit jeden aktuellen Topmodel Schwierigkeiten in der Passung hat. Das hat jemand echt nicht mitgedacht. UNd sobald man auch nur das kürzeste USB-Kabel da ansteckt, geht das Fach auch nicht mehr zu

- Ich habe immer noch kein Handy mit MirrorLink

Hier nochmal die Konfig des abgebildeten Passats:

Passat Highline 4MOTION BM Techn. 2,0 l TDI SCR 176 kW (240 PS) 7-Gang-DSG

Deep Black Perleffekt

Moon Rock-Schwarz/Titanschwarz//Titanschwarz/St.Tropez

Dekoreinlagen in Edelholz "Olivesche seidenmatt" sowie in "Piano Black"

Ambientebeleuchtung

Entfall der Schriftzüge für die Modell- und Motorbezeichnung ander Gepäckraumklappe

Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access" ohne Safe-Sicherung

Außenspiegel elektrisch anklappbar,Fahrerseite abblendend,Umfeldbeleuchtungund Beifahrerspiegelabsenkung

Scheiben geräuschdämmend in Verbund-Sicherheitsglas, Seitenscheiben hintenund Heckscheibe zu 65 % abgedunkelt

R-Line Sportpaket fürAdaptive Fahrwerksregelung DCC

Winterpaket, zusätzlich mit beheizbarenäußeren Rücksitzen

Raucherausführung- Aschenbecher vorn und hinten- Zigarettenanzünder vorn

Fahrerassistenz-Paket "Plus"

Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h und Umfeldbeobachtungssystem "Front Assist" mit City-Notbremsfunktion

Rückfahrkamera "Rear View"

Verkehrszeichenerkennung

Radio "Composition Media"

Navigationsfunktion "Discover Media"(für "Composition Media")

Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort" für Car-Net

"Guide & Inform" Laufzeit 1 Jahr

MirrorLink

Navigationsdaten für Europa auf SD-Karte

Soundsystem "DYNAUDIO Confidence", 10+1 Lautsprecher, 700 Watt Gesamtleistung, digitaler 16-Kanal-Verstärker, Subwoofer

Winterräder "Helsinki" (zusätzlich)- 4 Leichtmetallräder 6,5 J x 17 - Mobilitäts-Winterreifen 215/55 R 17 H

Radschlüssel und Wagenheber

[febrika3]

Ich beurteile die Schlüssel nicht nach Schönheit. Ist bei mir eh die meiste Zeit in der Tasche. Für mich ist die Größe wichtig, da ist der B8 Schlüssel doch ganz ordentlich kleiner.

[PublicT]

Die "silberne Kappe" scheint mir recht massiv Metall zu sein. Das wäre schon gemein, wenn es die auch in massiv Plastik gibt.

[iJojo423]

Zitat:

@Golf-Liner schrieb am 26. November 2014 um 18:11:47 Uhr:

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 26. November 2014 um 09:57:32 Uhr:

zwar ist der Schlüssel schöner als beim Golf, aber ich finde den Schlüssel vom B6/B7 irgendwie am schönsten...

Da muss ich dir recht geben. Auch wenn ich Highline bestellt habe... gibt es eigentlich auch wieder wie beim Golf die Trend- und Comfortline Schlüssel ohne die silberne Kappe? damit er dann so richtig billig wirkt...

Ja, der Zweitschlüssel ist bei mir aus Plastik (Comfortline). Der sieht echt nicht so dolle aus. ;-)

[Digger-NRG]

Hm ja auch wenn er schön klein, der sieht nicht meh ganz so schön aus. Aber kleiner ist trotzdem toll.

[Martin_BY]

Keyless Go bestellen und schon müsst ihr das Ding nicht mehr in die Hand nehmen.

[6502]

Zitat:

@iJojo423 schrieb am 26. November 2014 um 21:19:59 Uhr:

Ja, der Zweitschlüssel ist bei mir aus Plastik (Comfortline). Der sieht echt nicht so dolle aus. ;-)

Tja, das sind die Kleinigkeiten, an denen gespart wird - die sich dann am Ende aufsummieren und in Zell am See im Pinzgau die Wirtschaft fördern (*1)

;-)

 

Ich vermute, daß der neue Schlüssel "praktischer" bzw. "sicherer" als der alte ist:

Zumindest auf dem Bild wirken die Tasten des neuen "versenkt" und dadurch gegen versehentliche Bedienung besser geschützt als die Tasten des alten B7 Schlüssels - die auf dem Bild so aussehen, wie wenn sie "erhaben" sind und nur durch 2 Mini-Stege geschützt sind...

6502

 

 

(*1) http://www.sueddeutsche.de/.../...-hause-ist-das-porsche-land-1.108015

[PublicT]

Wow, bei mir sind beide Schlüssel gleich.

[Botter]

Vielen Dank für die ausführlichen Informationen @ TE. Eine vermisse ich bislang:

- in einem frühen VW Spot war bewusst mal der Klang vom BiTurbo zu vernehmen, könntest du das vlt. einmal aufnehmen wie dieser in natura sich wiedergibt?

Eine Anmerkung zu deinem Stau-Auss-Review: ich gehe davon aus, dass du die A100 des öfteren bevölkerst? Zu den Stoßzeiten ideales Testgelände. :D

[PublicT]

Klang, hm ....

Drinnen hört man nur etwas Motorgebrummel und ich habe zumindest bisher den Eindruck, dass auch Draußen auch nix besonders zu hören ist. Also bisher vernahm ich kein extra designtes Schaltfrotzeln wie bei einem GTI oder so.

Ich glaube für eine brauchbare Tonaufnahme fehlt mir das Equipment.

[Faltenbalg136099]

Habe gestern eine Probefahrt mit einem 150 PS- Comfortline machen dürfen. Da hatte ich auch nur einen Vollplastik- Schlüssel, wie auf den Bildern von iJojo. Aber dann war es vermutlich der Zweitschlüssel.

Ich hatte den direkten Vergleich zu meinem Insignia-Schlüssel in der gleichen Jackentasche und fand die deutlich kleinere Größe und ebenso das Geringere Gewicht vom VW - Key recht angenehm. Dadurch kann man ihn auch in der Tasche lassen und muss ihn nicht auf den Tisch legen, wie einen aus Edelstahl mit vergoldetem VW Logo.??

[MavicSLR]

@publicT: wie bist Du eigentlich mit den TopComfortsitzen zufrieden. Saß heute in einem B8 CL mit Nappaleder und fand den Seitenhalt gegenüber meinen Stoff-Sportsitzen im B7 CL eher gering. Wobei der Sitz jetzt nicht perfekt eingestellt war und auch nicht gefahren bin.

Kannst etwas zum Seitenhalt in Kurven auf Landstraßen oder schnelleren Autobahnkurven sagen?

[PublicT]

Da bin ich zur Bewertung nicht der Richtige.

Mir sind die Sitze schon zu "sportlich". Ich habe es lieber weich, breit und bequem.

[martinp85]

Ich hab gestern den B8 Highline mit Standardfahrwerk und Highline-Standardsitzen gefahren und muss sagen dass beides spürbar besser ist als die Sportsitze und das Sportfahrwerk zusammen im B7. Kann die B8-Sitze und das Fahrwerk nur wärmstens empfehlen, hätte den Unterschied nicht so deutlich erwartet.

Der Seitenhalt der Sitze ist sehr gut, der lange Radstand und das geringere Gewicht der Fahrwerksteile merkt man im Vergleich zum B7 deutlich. Würde beim B8 wohl gar kein Sportfahrwerk bestellen wollen, beim B7 wars notwendig weil der mit seinen langen Überhängen, der schmalen Fahrzeugbreite und größeren Fahrzeughöhe sonst auf der Autobahn nur unruhig herumgeschwommen wär. Der Seitenhalt auf den Sitzen muss im B7 viel stärker in Anspruch genommen werden als im B8.

[iJojo423]

Hat hier jemand eigentlich auch einen 150 PS HS und kann meine Anfahrschwäche bestätigen?

[martinp85]

hab ich zwar nicht, kann ich aber aus dem B7 mit 170 PS heraus nachvollziehen. Nehme mal an dass der B8 die gleiche lange Getriebübersetzung hat wie der B7 und die Anfahrschwäche daher kommt.

Gib dem Wagen mal 5-10tkm Einlaufphase bis er die volle Leistung bereitstellt. Das kann sich noch ein wenig verbessern.