Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!:)).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
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8603 Antworten
http://www.ebay.de/.../142287612476?...
Listenpreis wohl sogar 110€
ich will nochmal ein altes Thema hoch holen....und zwar die Veränderungen zwischen Performance und normalen RS6....
Auf dem Foto spricht Audi von anderen Auslassventielen und anderen Abgassturbolader....
Ich habe jetzt mal ein wenig im ETKA recherchiert......am Beispiel der Auslassventile gibt es im ETKA keine Änderungen bei einem Performance Modell.......es gibt nur eine Teilenummern für diese Ventile für alle Modelle
Beim Abgassturbolader verhällt es sich genauso....keine Unterscheidung....
also alles nur ein PR-Gag von Audi...???
Kann es vll sein, dass bei einem Schaden an diesen Teilen dann die "Standard"-RS6 Teile als Ersatz eingebaut werden? Hab vor einiger Zeit mal gelesen, dass BMW sowas macht. Also im 35er ab Werk höherwertigere Kolben als der 30er oder 25er Motor, und bei einem Schaden bekäme der 35er die minderwertigeren Teile, um Kosten zu sparen, damit der Hersteller nicht zu viele verschiedene Ersatzteile horten muss.
es ist wirklich so. Software ist der einzige unterschied zwischen normal und Performance im Bereich des Motors.
und der Preis,
habe aber trotzdem nach 4 Jahren RS 6 Standard jetzt noch mal den Performance bestellt, da ich mit dem Auto bis auf ein paar Kleinlichkeiten sehr zufrieden war und es dafür zur Zeit eigentlich keine Alternative gibt. Ich hatte überlegt auf den A8 umzusteigen, aber der gefällt mir vom Heck her nicht und auf das ganze Touch Gedöns habe ich keine Lust mich nervt mein Handy schon gewaltig.
Zitat:
@Pilzmann schrieb am 18. Juli 2017 um 08:58:55 Uhr:
es ist wirklich so. Software ist der einzige unterschied zwischen normal und Performance im Bereich des Motors.
ein Bekannter hat bei sich die Akra rausgeschmissen.......soll total unharmonisch mit dem Wagen in Kombination sein....
Zitat:
@rudiyoda1 schrieb am 18. Juli 2017 um 12:45:07 Uhr:
ein Bekannter hat bei sich die Akra rausgeschmissen.......soll total unharmonisch mit dem Wagen in Kombination sein....
Hat mir persönlich auch nicht gefallen.
Habe einen Performance mit der Akra probegefahren und fand es nicht schön, teils zu dröhnend aber dann werden teils auch die hohen Töne zu sehr betont was nicht wirklich nach einem schönen V8 klingt.
Nettes Thema, das mich auch schon länger beschäftigt :rolleyes::
Wie bekommt man beim RS6+ einen präsenteren, satteren, vielleicht etwas dumpferen V8-Klang hin, der nicht gleich prollig und zu rotzig klingt? Die C63 von AMG/MB setzen da schon Maßstäbe (*duck-und-wech*)
Hperformance z.B. bietet (ganz unten auf der Seite) eine AGA, bei der man angeblich den Klang 'einstellen' kann. Leider kein Soundfile.
Leider findet man wenige Wagen in freier Wildbahn, die man mit modifizierter AGA dann auch mal anhören kann :(
Andere Alternativen?
So unterschiedlich sind die Geschmäcker, ich hatte bisher die Sport Abgasanlage und diese fand ich für das Geld nicht berauschend, habe jetzt die Akrapovic genommen, da ich diese vom Klang besser als die anderen Anlagen fand und das Aussehen mit den Carbon Blenden mir gut gefällt.
Der wichtigste Punkt war aber das diese Anlage auch leise kann, war mir für die AB Fahrten wichtig, es wird wohl auch die letzte Abgasanlage sein die ab Werk etwas lauter tönen darf.
Zitat:
@hartmap schrieb am 12. Juli 2017 um 22:30:37 Uhr:
Hat jemand von euch eigentlich das Gadget Audi Ringe oder ähnliches als Untertürlichtprojektion nachgerüstet? Taugt das was?
ja, sieht ganz fein aus
Hier gibt es übrigens eine aktuelle Gebrauchtöl-Analyse (10 Tkm) des angeblich werkseitig verwendeten Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (nach diversen Quellen wohl inhaltsgleich zu Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30):
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 in Audi RS6perf (4G)
Die zugehörige Frischöl-Analyse findet sich hier:
Zitat:
@TommyErfurt schrieb am 24. April 2017 um 10:30:01 Uhr:
Klick mich...ist es dieses Geräuch (ab 2:20min)?
Ich will mich mal selbst zitieren..
ich habe endlich eine Lösung für dieses unsägliche "Zahnarztbohrergeräusch" gefunden..Ruhe brachte eine Idee aus dem Windgeräusche-Threat..1m Moosgummi-Dichtung in 8mm Stärke im oberen Bereich des Türrahmens in der Türdichtung verlegt (siehe Foto)..
was soll ich sagen, vorher hatte ich immer ab 270 bis in den Begrenzer dieses nervige Geräusch..mit der Moosgummi-Dichtung kommt nun endlich ausreichend Druck auf den oberen Bereich des Türrahmens, sodass die Türdichtungen aufhören zu schwingen/vibrieren und damit zu pfeifen..
optisch ist die Lösung sehr unauffällig..ich frage mich momentan nur noch, ob die Konstruktion anderweitige Nachteile bringt..kann sich damit z.B. in der Tür Feuchtigkeit sammeln wo keine hingehört..oder oder oder..würde mich hier über Input freuen..danke..
wenn du das rundherum machst, sammelt sich unten am Holm/Einstieg Wasser. Aber nicht so viel dass es reinlaufen würde.. Ist halt nach Regen 1-2 Tage feucht dort..
Zitat:
@combatmiles schrieb am 28. Juli 2017 um 21:13:04 Uhr:
wenn du das rundherum machst, sammelt sich unten am Holm/Einstieg Wasser. Aber nicht so viel dass es reinlaufen würde.. Ist halt nach Regen 1-2 Tage feucht dort..
Also eher unkritisch aus deiner Sicht..muss also keine Angst vor Rost haben?
macht es für die Feuchtigkeit einen Unterschied, ob ich es rundum oder nur im oberen Bereich der Tür verlege?
habs seit 3 Jahren rundherum.. noch passt alles.. ;)