Mal wieder Nockenwellenverstellung V40

[Turboschlumpf45962]

Hallo!

ich habe hier schon einige Beitraege ueber die Nockenwellenverstellung und Probleme damit beim V40 gelesen. Mein Wagen hat schon seit geraumer Zeit das Problem, dass er manchmal einen relativ rauen Leerlauf hat, allerdings sind die Geraeusche nicht so charakteristisch wie von anderen Teilnehmern beschrieben, ich habe dazu auch ein Youtube Video gefunden (Naehmaschinengeraeusche).. so hoert es sich bei mir definitiv nicht an und es ist auch kein Intervallartiges Geraeusch. Allerdings habe ich vor ein paar Tagen mal Fehlercodes ausgelesen und dabei ECM-61 gefunden, welches laut VIDA ein Problem mit dem Nockenwellenverstellsensor bedeutet. Dort sind als moegliche Ursachen ein niedriger Oelstand oder ein defektes oder verdrecktes Solenoid aufgefuehrt. Ich habe nun aber in diversen Foren schon unzaehle Threads gefunden, in denen behauptet wird, dass das Solenoid selbst so gut wie nie defekt ist sondern das so genannte Nockenwellenrad.

Nun habe ich erst einmal noch gar nicht so ganz verstanden, was mit dem Nockenwellenrad gemeint ist. Beziehen sich die Aussagen auf die Zahnriemenscheibe oder gibt es noch irgend ein anderes Rad? Ich kann auf der Explosionszeichnung dazu nichts erkennen. Hier wurde geschrieben, dass das Rad blockiert ist, wenn man den Sensor abzieht und dann eben die Nockenwellenverstellung nicht funktioniert- aber wenn wir ueber die Zahnriemenscheibe sprechen, so muss diese sich doch IMMER mitdrehen, wenn der Motor laeuft? Kann mich jemand aufklaeren, wie das ganze funktionieren soll und wo ich dieses verdammte Rad in VIDA finde?

Dann habe ich noch eine weitere Frage zur Fehlerrueckstellung. Ich habe versucht, den Fehler zu loeschen- aber irgendwie mache ich das entweder nicht richtig oder er laesst sich nicht loeschen. Unter Diagnostik- Fehlersuche- Ausgangslage wird der Fehler angezeigt. Gehe ich dann auf Lieferung kann ich den Fehler nicht einzeln loeschen, da der Button grau ist. Ich kann lediglich "Alle loeschen", was dann auch ohne Fehlermeldung offensichtlich funktioniert. Danach erscheint der Fehler unter "Nicht gewaehlte CSC" in gruen, was fuer mich so viel heisst, wie dass ich ihn geloescht habe, richtig? Gehe ich dann auf Ausgangslage, ist er dort immernoch rot. Ich fuehre dann die beschriebenen Schritte durch, um in einen neuen Betriebszyklus zu kommen und lese erneut aus. Dann steht der Fehler immernoch (wieder) bei Ausgangslage. Nun habe ich erst gedacht, dass er einfach sofort wieder auftritt- aber was mich stutzig macht, dass ich unter Details lesen kann, dass der Fehler im "aktuellen Betriebszyklus" nicht aufgetreten waere, sonden nur in einem frueheren. Was soll mir das nun sagen- warum ist der Fehler dann da gespeichert, wenn ich ihn gerade geloescht habe er aber im aktuellen Betriebszyklus auch nicht wieder aufgetreten ist? Kennt sich jemand damit gernauer aus und kann mir einen Tipp geben?

Mein Motor ist der B4204T5

Danke an alle und Gruss

PS: Motorkontrolleuchte ist uebrigens nicht an, obwohl das in Korrelation zu dem Fehler als Symptom beschrieben steht.

[Multimeter52043]

Ding getauscht. Nisch billisch aber alles wieder gut :)

[Schattenparker52130]

Hi Zacha!

Ist zwar schon eine Weile lang her mit dem Thread, ich habe aber exakt die gleichen Probleme mit meinem V40 2.0t

Kannst du mir sagen was das Problem letztendlich behoben hat. VVT, Solenoid, Öldruck/Pumpe?

Besten Dank im voraus!!

Joscha