M550d xDrive kommt jetzt doch!!!

Es geht gar nicht darum, wieviel Alpinas verkauft werden.

Alpina hat leider nicht mehr die Freiheit zu tun was sie möchten. Mit Auslagerung der Produktion zur M-GmbH (in Buchloe wird nur noch die Innenausstattung eingebaut) macht BMW genaue Leistungsvorgaben für Alpina, auch entscheidet BMW an welchen Fahrzeugen sich Alpina auslassen darf.

Schau die mal die jeweiligen Leistungsabstände der Alpinas zu den jeweils stärksten Modellen der AG bzw. der GmbH an.

Es gibt fast immer einen potenteren Wagen von BMW bzw. M im gleichen Segment.

Von daher wird der M550d deutlich oberhalb des D5 liegen.

Was deutlich heißt entscheidet BMW.

Gruß

Micha

Der einzige Grund mir einen Alpina zu kaufen wäre wenn ich unbedingt eine Karosserieform möchte, die BMW nicht ähnlich motorisiert anbietet, zB B3 S Biturbo Touring weil es den M3 nicht als Kombi gibt. Und da müsste ich trotzdem sehr intensiv nachdenken wie es u.a. um den Wiederverkauf bestellt ist.

Das ist doch jetzt schon beim M5 so. Der BMW 550i hat 407, der B5 507 und der M5 560 PS. Alpina liegt also schön zwischen BMW und M.

In den letzten Jahren war Alpina eigentlich immer der alltagstauglichere M. Mit dem neuen M5 ha sich das deutlich geändert. M ist jetzt von der Auslegung her näher an Alpina geürckt. Somit passt der M Diesel ins Bild.

die zweite runde ist eröffnet - ein weiteres video inkl. infos von verantwortlichen über den tri turbodiesel der anscheinend das M logo verdient haben soll aber lest selbst und schaut auch das video an

Chapter II BMW M50d

... die Spannung steigt

Danke für den Link, aber das dümmliche Gelaber im Video ist ja unerträglich und die Aufnahmen sind einfach nur schlecht und amateurhaft geschnitten. Das sowas BMW authorisiert ist, kaum zu glauben!

Vermutlich kommt nun im TriTurbo auch die aktive Lautsprecheranlage im Abgassystem, wie es Audi nun im BiTurbo TDI eingeführt hat

Zitat:

Original geschrieben von fragglebernhard

Vermutlich kommt nun im TriTurbo auch die aktive Lautsprecheranlage im Abgassystem, wie es Audi nun im BiTurbo TDI eingeführt hat

Knowing than guessing!

...vermutlich.... Gibt es Fakten dafür? Wäre schwach wenn BMW diesen Blödsinn kopiert. Und wenn, dann bitte besser machen. Es gibt ja herrliche Soundvorlagen aus eigenem Hause.

Wieso im Auspuff? Im M5 geht das gleich üder die HiFi-Anlage. Warum nicht auch beim Diesel?

Zitat:

Original geschrieben von DaimlerDriver

Wieso im Auspuff? Im M5 geht das gleich üder die HiFi-Anlage. Warum nicht auch beim Diesel?

Das dürfte der neue Trend bei Abgasanlagen werden, Eberspächer entwickelt das, da wird der Schall durch gezielte Gegenfrequenzen minimiert bzw. auf das gewünschte Geräusch modluluiert, Endziel ist eine Abgasanlage, die auf klassiche Absorbationsdämpfer verzichtet, das spart Kosten und Gewicht.

Zitat:

Dabei gewinnt besonders die Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß immer mehr an Bedeutung. Eberspächer setzt hierfür auf zukunftweisende Leichtbaukompetenz, gebündelt unter dem Know-how von Prototechnik, und auf die Entwicklung von Innovationen im Abgasbereich wie ANC (Active Noise Cancellation). Mit Hilfe des Anti-Schall-Prinzips lassen sich so leichte und kompakte Abgasanlagen produzieren, die das Fahrzeuggewicht effektiv verringern. Mit der Perspektive Active Sound besteht zudem die Möglichkeit, Sound zu modellieren – für mehr Emotionen bei kleinmotorigen (Downsize-) Fahrzeugen oder als Sicherheitsaspekt bei zukünftig besonders leiser E-Mobility.

Quelle: http://www.eberspaecher.com/abgastechnik.html

zwar nicht der kommende M550d aber beim X6 M50d gibt es jetzt neue spy fotos die zwei details zeigen - powerdome auf der motorhaube und full led scheinwerfer .... eventuell wird man hier beim M550xd auch etwas davon übernehmen

Spyfotos BMW X6 M50d

Zitat:

Original geschrieben von daggimicha

Es geht gar nicht darum, wieviel Alpinas verkauft werden.

 

Alpina hat leider nicht mehr die Freiheit zu tun was sie möchten. Mit Auslagerung der Produktion zur M-GmbH (in Buchloe wird nur noch die Innenausstattung eingebaut) macht BMW genaue Leistungsvorgaben für Alpina, auch entscheidet BMW an welchen Fahrzeugen sich Alpina auslassen darf.

 

Schau die mal die jeweiligen Leistungsabstände der Alpinas zu den jeweils stärksten Modellen der AG bzw. der GmbH an.

 

Es gibt fast immer einen potenteren Wagen von BMW bzw. M im gleichen Segment.

 

Von daher wird der M550d deutlich oberhalb des D5 liegen.

 

Was deutlich heißt entscheidet BMW.

 

Gruß

Micha

Du hast anscheinend die Philosophie von Alpina auch noch nicht kapiert! Alpina geht es nicht unbedingt um die Max Leistung sondern um ein harmonisches Fahrzeug das besser ist als die Serie. Das fängt am Fahrwerk an und hört beim Motor auf, da stimmt alles. Die BMW M sind Autos für Autofahrer die zeigen müssen was sie in der Hose haben und ein Alpina Fahrer weiß das er was in der Hose hat.

Selten so ein scheiss bezüglich alpina und M fahrer gelesen.

Zitat:

Original geschrieben von L-Spatz

 

 

 

 

Du hast anscheinend die Philosophie von Alpina auch noch nicht kapiert! Alpina geht es nicht unbedingt um die Max Leistung sondern um ein harmonisches Fahrzeug das besser ist als die Serie. Das fängt am Fahrwerk an und hört beim Motor auf, da stimmt alles. Die BMW M sind Autos für Autofahrer die zeigen müssen was sie in der Hose haben und ein Alpina Fahrer weiß das er was in der Hose hat.

Da spricht die geballte Fahrzeugkompetenz...

Zitat:

Original geschrieben von L-Spatz

 

 

Du hast anscheinend die Philosophie von Alpina auch noch nicht kapiert! Alpina geht es nicht unbedingt um die Max Leistung sondern um ein harmonisches Fahrzeug das besser ist als die Serie. Das fängt am Fahrwerk an und hört beim Motor auf, da stimmt alles. Die BMW M sind Autos für Autofahrer die zeigen müssen was sie in der Hose haben und ein Alpina Fahrer weiß das er was in der Hose hat.

Im ersten Satz unterstellst du mir eine gewisse Naivität und im letzten Satz machst du mir ein Kompliment.

Weiter Kommentare erspare ich mir.

Gruß

Micha