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M240i Zwischenfazit und Frage zu defekten Rückleuchten
Hallo,
nach 20 Monaten und 63.000km mit dem M240i möchte ich einmal ein kurzes Zwischenfazit abgeben und habe gleichermaßen noch ein oder zwei Fragen:
+ Durchzug und Ansprechverhalten
+ Akzeptabler Langstreckenkomfort
+ Teilweise relativ unruhiges Verhalten beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten ( kann auch an den Conti Winterreifen oder meinen abgerockten Bremsen rundum liegen, lasse ich nächste Woche wechseln)
+ der Verbrauch geht für die gebotene Leistung völlig in Ordnung, bewege mich bei circa 9,9 Litern.
+ B58 ist einfach ne Wucht - habe mich mal über mehrere Kilometer auf der BAB ( JA, und auch nur da - ich weiß, dass der M240 im Vgl. zum M2C auf der Rundstrecke einem fahrenden Sofa gleicht ;-) mit einem M2C duelliert. Der andere Fahrer war danach selbst überrascht.
Für euch wahrscheinlich nicht alles neu aber gesehen auf das relativ hohe Pensum, was er abbekommt, immer und immer wieder reproduzierbar.
- Kühlmittelstand
- Motorsteuergerät Update ( auch wenn es nicht sonderlich tragisch war)
- Komplett neuer ESD aufgrund bekannter Klappenthematik (sofern ich das richtig interpretiert habe)
- Scheinwerfer hinten beide neu.
- bin zeitweise mit defektem und hektisch blinkenden Blinker herumgefahren. Habe Teils lustige Blicke geerntet -> Angeblich öfter auftretendes Problem beim LCI sagte man mir bei meinem Händler des Vertrauens
Ist mit dem Blinker-Gate jemand von euch auch schon konfrontiert worden ? Beide LED Blinker wegen angeblicher Nässe finde ich schon sehr ulkig.
Liebe Grüße und einen schönen Abend
Beste Antwort im Thema
Hallo,
nach 20 Monaten und 63.000km mit dem M240i möchte ich einmal ein kurzes Zwischenfazit abgeben und habe gleichermaßen noch ein oder zwei Fragen:
+ Durchzug und Ansprechverhalten
+ Akzeptabler Langstreckenkomfort
+ Teilweise relativ unruhiges Verhalten beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten ( kann auch an den Conti Winterreifen oder meinen abgerockten Bremsen rundum liegen, lasse ich nächste Woche wechseln)
+ der Verbrauch geht für die gebotene Leistung völlig in Ordnung, bewege mich bei circa 9,9 Litern.
+ B58 ist einfach ne Wucht - habe mich mal über mehrere Kilometer auf der BAB ( JA, und auch nur da - ich weiß, dass der M240 im Vgl. zum M2C auf der Rundstrecke einem fahrenden Sofa gleicht ;-) mit einem M2C duelliert. Der andere Fahrer war danach selbst überrascht.
Für euch wahrscheinlich nicht alles neu aber gesehen auf das relativ hohe Pensum, was er abbekommt, immer und immer wieder reproduzierbar.
- Kühlmittelstand
- Motorsteuergerät Update ( auch wenn es nicht sonderlich tragisch war)
- Komplett neuer ESD aufgrund bekannter Klappenthematik (sofern ich das richtig interpretiert habe)
- Scheinwerfer hinten beide neu.
- bin zeitweise mit defektem und hektisch blinkenden Blinker herumgefahren. Habe Teils lustige Blicke geerntet -> Angeblich öfter auftretendes Problem beim LCI sagte man mir bei meinem Händler des Vertrauens
Ist mit dem Blinker-Gate jemand von euch auch schon konfrontiert worden ? Beide LED Blinker wegen angeblicher Nässe finde ich schon sehr ulkig.
Liebe Grüße und einen schönen Abend
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24 Antworten
Zitat:
@BJS schrieb am 5. Februar 2020 um 18:36:22 Uhr:
Hallo lasse1990,
Du bist kein Einzelfall. Mein M240ix aus 01/2018 zeigt die gleichen Ausfallerscheinungen. Mal links, mal rechts. Nach einer Häufung der Ausfälle hatte ich im Dez. 2019 einen Termin bei der Niederlassung Dortmund.
Der Fehler sei ihnen vollkommen unbekannt, sie hätten alles untersucht und keine Unregelmäßigkeiten festgestellt. Wie auch, wenn der Fehler alle paar Tage nur auftaucht und nicht gerade dann wenn ich in der Werkstatt bin.
Bei der Abholung meines Wagens hieß es, Sie haben ja eine Anhängerkupplung (für Fahrradträger) verbaut, die nicht von BMW ist. Das könnte der Fehler sein.
Schwachsinn, der Fehler tritt seit 2-3 Monaten auf, die AHK wurde kurz nach Zulassung von einer Fachfirma verbaut.
Wie soll man dagegen anstinken ?
Gruß
Das ist typisch BMW Werkstätten. Wer da hingeht, ist selbst schuld.
Wenn die nicht weiter wissen, heißt es "....Chiptuning,...Wartung in freien Werkstätten,..etc."
Die können bei BMW nichts. Da sage ich seit 30 Jahren.
Ich könnte hier Romane über deren Unfähigkeit schreiben.
Ich habe mir letztes Jahr ein M240i Cabrio LCI aus 2017 gekauft. Es dauerte nicht lange, da fiel der Blinker hinten links komplett aus und wurde anstandslos auf Gewährleistung ersetzt.
Mittlerweile fällt der Blinker hinten rechts sporadisch aus, es kommt für vielleicht 5 Sekunden eine Fehlermeldung im Display, die aber nicht im Fehlerspeicher abgelegt wird und der Blinker rattert schnell. Ich konnte die Fehlermeldung wegen der Kürze der Anzeigezeit bisher aber nicht fotografieren. Beim nächsten blinken ist wieder alles normal. Wegen des fehlenden Eintrags im Fehlerspeicher und weil ich davon im laufenden Verkehr leider auch kein Foto machen konnte, will die BMW-Werkstatt aber erst mal nichts machen, da es für sie keine belastbaren Anhaltspunkte gibt.
Zitat:
@lasse1990 schrieb am 18. Januar 2020 um 21:14:11 Uhr:
[..]
Für euch wahrscheinlich nicht alles neu aber gesehen auf das relativ hohe Pensum, was er abbekommt, immer und immer wieder reproduzierbar.
- Kühlmittelstand
[..]
Hallo Lasse!
Darf ich noch mal fragen was es mit diesem Punkt "Kühlmittelstand" auf sich hat? "Verbraucht" der Wagen viel Kühlflüssigkeit? Was wären die Gründe, so bekannt?
Hintergrund: Bei unserem 2019er F23 M240iX wurde, etwa 5 tkm nach Kauf, bei Gesamt 25 tkm auch Kühlmittel aufgefüllt. Das im Rahmen eines Umbaus. Wir hatten den Stand nicht selber kontrolliert/überprüft. Es wurde aber von einer zu niedrigen Füllmenge gesprochen. Ich war nicht bei dem Gespräch dabei und hab's nur mitgeteilt bekommen und auf der Rechnung gesehen.
Dann ist mir noch der Beitrag von Dir eingefallen. Und bevor ich der Sache tiefer auf den Grund gehe wären weitere Hintergründe hilfreich.
Danke schon einmal!
Hallo,
Dieses Problem hatte ich genau einmal, und dann nie wieder.
Der Herr vom Service meinte auch, dass die zu 99% einfach mit zu wenig Kühlflüssigkeit vom Band laufen Bzw. damals gelaufen sind.
Selbst der Kilometerstand müsste passen, waren damals auch so roundabout 32.000km bei mir, als das Problem auftrat.
Habe jetzt 86.000km auf dem Buckel und motorseitig nie mehr nen Gruß von der Bordelektronik bekommen.
Läuft der Hobel!
Hoffe konnte etwas helfen,
Liebe Grüße Lasse
Top! Danke für die schnelle Rückmeldung! Und ja, das hilft! Ich beobachte und drück uns die Daumen dass das nur ein einmaliger "Ausreißer" war.
Da das Thema Kühlmittel hier schon einmal thematisiert wurde, melde ich mich mal zu Wort.
Habe am Wochenende an meinem 2018er M240ix mal prophylaktisch die Flüssigkeiten kontrolliert und musste dann feststellen, dass der Kühlmittelstand bereits unter Minimum ist. Eine Warnung kam bisher noch nicht.
Man liest ja beim B58 öfter davon.. wie ist die Erfahrung hier?
Soll heute mal beim Freundlichen vorbeikommen.
Fahrzeug hat jetzt knapp 39.000km auf der Uhr.
Hallo,
ja, ich mußte bei meinem M240i in 3 Jahren und 48000 km auch einmal etwas Kühlflüssigkeit nachfüllen.
Gruß
Rainer
Danke für die Rückmeldung, das beruhigt mich schon mal.
War eben beim BMW Vertragshändler, hat sich kurz den Motorraum und den Unterboden angesehen. Alles soweit in Ordnung.
Es wurde dann ein wenig Kühlmittel nachgefüllt, grob geschätzt ca. 200ml.
Laut Aussage von ihm passiert das bei den 6-Zylindern öfter, dass Kühlmittel fehlt.
ich bei meinem 2020er vor 8 Monaten bei knapp 58000 auch, minimal aber
Das Kühlmittel muss in der Regel einmal nachgefüllt werden, danach ist Ruhe. Ist ws etwas Luft im System.