M111-Motoren nicht Ethanoltauglich?

[Spiralschlauch12255]

http://www.motor-talk.de/.../...antwort-von-mercedes-t1706645.html?...

 

Wer weiß Genaueres?

[jo83190]

Hallo,

Bei uns in Frankreich ist Ethanol ja noch billig. Hier im Süden tanken wir für 59Cents, CLK fährt seit Jahren mit 100%, Fiesta mit 85%, BMW mit 60% und die Hornet mit 80%.

War letzten Monat in Bordeaux und Cherbourg, da gibt es Tanken mit E85 zu 50,5 und 50,6Cents.

Fahre alle zwei Monate nach Freiburg, 59,9Cent auf der Strecke, nur im Elsass kaum möglich einen Tarif unter 69,9 zu finden.

Wünsche weiterhin gute Fahrt...

[tomate67]

Die Frage wäre, ob Du beim CLK irgendwas umbauen müsstest?

[jo83190]

Nein,

Meiner hat das Steuergerät ME 2.8, dieses wurde schon für einen hohen Ethanolanteil vorgesehen. Ich habe aber einen Kippschalter unter der Handbremse eingebaut um nur zum starten (außer Sommer) eine tiefere Temperatur vorzutäuschen (ein 4,7 Kohm Widerstand in Serie mit dem Kühlwassertemperaturgeber).

[Lenschi1]

Klasse, tomate67.

Hier in Deutschland ist E85 leider schon lange weg vom Markt, obwohl es ja weniger co2 verursacht. Mein M111 wird seit 6 Jahren ausschließlich mit E10 betankt und läuft bestens, trotz mittlerweile 275000 km. Gruss nach Frankreich

[V8CLK430]

Da bei meiner Jahreslaufleistung (CLK< 9.000 Kilometer) der

Literpreis ein untergeordneter Faktor ist, habe ich mal versucht

das sonstige Für & Wieder beim E10 in Erfahrung zu bringen.

Mit mäßigem Erfolg, unsere C Klasse von 2001 (M111Evo) hat innerhalb

eines 1/2 Jahres mit ausschließlich E10 tanken exakt die gleichen

Verbrauchskosten/Km verursacht wie zuvor mit E5... :rolleyes:

Dazu paßt der link hier.

Allerdings sind die durch Corona bedingten (niedrigen) Benzinpreise für

mich auch kein besonderer Ansporn im Bezug auf die Verbrauchskosten. ;)

Ich bitte dies nicht falsch zu verstehen, für mich ist das Privileg solche

Autos fahren zu dürfen den (Mehr)-Preis beim Tanken halt wert...:p

Grüße, mike. :)

[Leichtmetall]

Hallo Mike

Der Grund für unterschiedliche Erfahrungen im Bezug auf Verbrauch und Leistung könnte auch sein, das E10 bis zu 10% Bio-Ethanol haben KANN, aber NICHT MUß.

Bedeutet, es könnte durchaus auch sein, das du zwar aus der E10 Säule tankst, aber dennoch Super Typ E5 bekommst.

Denn rein von den Daten her müsste sich aufgrund des niedrigeren Energiegehaltes von E10 der Verbrauch ein wenig erhöhen bzw. die Leistung ein wenig sinken.

Aber wie immer, Theorie und Praxis....

Leichti

[Hennaman]

Ich Tanke seid Einführung des E10 genau dieses und habe weder einen Mehrverbrauch noch einen Leistungsverlust Festellen können

[V8CLK430]

Hi Hennaman,

"...habe weder einen Mehrverbrauch noch einen Leistungsverlust Festellen können".

Na ja,

der effektiv nachgewiesene Mehrverbrauch bei unserem 2 Liter (M 111) Sauger

wurde halt (durch die ca. 4 Cent/Liter Einsparung) beim Tanken in etwa kompensiert.

Auf Leistungsverlust wurde dabei nicht geachtet,

129 PS ziehen eh keinen Hering vom Teller ... :D:D:D

Da für den CLK ein neuer Motor bereitliegt, könnte ich das Ganze vielleicht mal mit

dem V8 im nächsten Frühjahr wiederholen. :rolleyes: :confused:

Das die gesamte CO2 Bilanz sich durch den gesteigerten Anteil an Biokraftstoffen

möglicherweise noch verschlechtern könnte stimmt mich durchaus Nachdenklich.

siehe Text...

Schlussendlich scheint es egal zu sein womit das jeweilige Handeln

begründet wird, ich muß (zu meiner Schande) bekennen das es

beim CLK mein Wunsch nach dekadentem Luxus war...

Gruß,mike. :)

[Hennaman]

Zitat:

 

Schlussendlich scheint es egal zu sein womit das jeweilige Handeln

begründet wird, ich muß (zu meiner Schande) bekennen das es

beim CLK mein Wunsch nach dekadentem Luxus war...

Gruß,mike. :)

Kenne ich (siehe Bild) :D

[V8CLK430]

Damit ist ja tatsächlich alles geklärt.;)

Wenn das Zugfahrzeug auf dem Bild Dein ML55 gewesen wäre,

hättest Du mich am Boden liegen gehabt... :D:D:D

...aber auch so ist das immer noch DER Klassiker:

"Mein Haus, mein Boot, mein Auto" !!!

bescheidene Grüße, vom mike. :)