Luftfahrwerk, Kompressor einfach aufgegeben ??
Nach langer Zeit hats meinen Dicken wohl jetzt erwischt der Kompressor hat im Winter bei -20 Crad schonmal komisch geklungen... nix bei gedacht:
Nun vor 3 Tagen hat er beim Abstellen in der Garage einfach weiter geleiert ohne aufzuhören und das fast ne Std. dann hats kurz gequalmt... war wohl dumm nicht die Batterie abgeklemmt zu haben
-Im display jetzt das Fahwerksymbol Grün und Gelb am leuchten also Defekt
-im MMI lässt sich auch nix mehr einstellen
-Fahrzeug hält aber Höhe bis jetzt und wurde keinen Meter mehr bewegt also das System ist auch Dicht mhhh
Fehlerdatei laut VCDS:
Fahrzeugtyp: 4E0
Scan: 01 02 03 05 06 07 08 09 11 31 15 16 17 19 1E 25 34 36 37 38
42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77
Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ4E16N006244 Kilometerstand: 105440km
00-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
02-Getriebe -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
05-Zugangs-/Startber. -- Status: i.O. 0000
06-Sitzverst. Beifah. -- Status: i.O. 0000
07-Anz./Bedieneinh. -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
11-Motorelektronik 2 -- Status: i.O. 0000
31-Motorel. Verbund -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
1E-Media Player 2 -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
34-Niveauregelung -- Status: Fehler 0010
36-Sitzverst. Fahr. -- Status: i.O. 0000
37-Navigation -- Status: i.O. 0000
38-Dachelektronik -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
47-Soundsystem -- Status: i.O. 0000
4F-Zentralelektrik II -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
53-Feststellbremse -- Status: i.O. 0000
55-Leuchtweitenreg. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
61-Batterieregelung -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000
77-Telefon -- Status: i.O. 0000
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 34: Niveauregelung Labeldatei: PCI\4E0-910-553.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 553 H HW: 4E0 907 553 F
Bauteil: LUFTFDR.-CDC H06 4480
Codierung: 0015510
Betriebsnr.: WSC 02313 785 00200
VCID: 28548AAE9BE83A3
2 Fehlercodes gefunden:
01770 - Geber für Kompressortemperatur Niveauregelung (G290)
007 - Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 00100111
Fehlerpriorität: 4
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 168
Kilometerstand: 105447 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.04.06
Zeit: 19:39:32
00668 - Bordspannung Klemme 30
009 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Masse
Freeze Frame:
Fehlerstatus: 11101001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 169
Kilometerstand: 105447 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2012.04.09
Zeit: 16:37:16
Ich bitte um Eure Hilfe versteh das nicht wieso hat er nicht aus Sicherheit abgeschaltet und ist einfach Festgelaufen?
Was sagen die Fehler einfach Kompressor wechseln?
Kann sicher auch am Relais gelegen haben, da gabs ja schon oft Themen hier?
hoffe Ihr könnt mir helfen will den Kompressor selber Tauschen und Relais wecheln wie geht das mit dem Luft entlehren und Befüllen mit VCDS?
Relais weiss Ich das sitzt vorne links
Danke glg
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40 Antworten
hi ;)
keine Ahnung jetzt, ob die von AirSuspension Dir etwas falsches geliefert haben oder nicht, aber wie´s aussieht, ist das auch nicht 100% ig der "richtige" Kompressor - so sah meiner auch aus, nur ich hab ihn mir für € 300 und paar gequetschte bei Benz geholt. ;)
Na egal - Du kannst diesen Kompressor nat. dennoch bei Deinem dicken einbauen, die Plastikschläuche kannst/musst Du von dem alten Komp. abbauen, und auf den neuen aufstecken. Zum Abziehen der Schläuche muss man lediglich den Plastikring runterdrücken, und gleichzeitig den Schlauch abziehen - siehe Grafik.
:)
Hi, hab mich dann dochmal an Air-Suspension gewendet tatsächlich wurde mir ein falscher Kompressor zugeschickt der neue wird noch heute an mich geschickt wirklich super schnelle Abwicklung uns Service ! :-D
das mit den Plasteschläuchen erstmal danke das Ic nun endlich weiss wie diese abgehen jedoch ist am alten Kompressor der Schlauch am ende zugeschmort hoffe dieser ist am neuen nun der richtige verbaut ansonsten weisst du ob ich diersen einzeln bei Audi bekomme ?
und dann noch das verwunderlich der anschluss am alten Kompressor hatte nen totalen Kurzschluss man sieht richtig wie die Kabel verschmort sind und sogar offen gelegt sind drch den Krurzschluss
mir ist auch aufgefallen beim Relaiswechsel war daneben noch ne Orange 40 Ampre Stecksicherung diese war auch durch hab Sie gleich mit ersetzt naja noch hat mein Dicker ja jetzt kein Kompressor verbaut hoffe dann morgen oder doie Tage wenn der neue da ist das alles wieder funzt.
Vielen Dank soweit für eure Nachrichten durch diese der ganzeEeinbau wirklich Plug and Play wird *Grins*
Blanke Drähte, geschmolzenes Plastikrohr... ganz schön übel. Also wenn da bereits Teile verschmort waren, dann frag ich mich doch ernsthaft, wozu eig. und überhaupt der Thermosensor am Komp. verbaut ist, wenn das Teil im Störfall sowieso bis zur Glut weiterläuft und nicht abgeschaltet wird. :confused: Bei meinem war der Thermosensor damals auch kaputtig. Schwache Leistung, Audi... :o
Um das Plastikrohr brauchste Dir glaub ich erst mal keine Sorgen zu machen - wenn der richtige Komp mit den neuen Röhrchen geliefert wird, dann passen auch alle Anschlüsse.
;)
Zitat:
Original geschrieben von MelkaPelka
Hi, hab mich dann dochmal an Air-Suspension gewendet tatsächlich wurde mir ein falscher Kompressor zugeschickt der neue wird noch heute an mich geschickt wirklich super schnelle Abwicklung uns Service ! :-D ...
Wie ist denn nun der "Langzeittest" mit neuem Kompressor?
Sind Audi Kompressor und das Teil von http://www.air-suspension-shop.com/ wirklich identisch und von WABCO?
Hier noch Details:
http://inform.wabco-auto.com/intl/pdf/mi1/1217de0.pdf
Audis sog. Air Supply Unit = ASU besteht schon aus dem kompletten "Rack", Halterung, Kompressor, Sensor G290 und noch anderen Teilen.
Für den Mehrpreis bekommt also tatsächlich auch mehr Teile. ;)
;)
also auf die paar Extras von Audi zu einem vollkommen überzogenem Preis, wil ich lieber verzichten.. :D
@Langzeittest - also ich hab meinen "Benz-Kompressor" und das neue Relais von Bosch vor etwa einem Jahr eingebaut, und bis jetzt alles im grünen Bereich. Pumpt wie damals im neuzustand nahezu geräuschlos, Fahrzeug wird zügig angehoben.. was will man mehr. ;)
Eine Sache hab ich aber noch vor, und zwar noch mal das Relais gegen ein verbessertes Modell austauschen; ich hab das Relais ein wenig verbessert (Eigenkonstruktion), so daß die Relaiskontakte jetzt so gut wie gar nicht mehr abbrennen. Sollte nie mehr kaputtgehen, zumindest nicht mehr in diesem "Autoleben".. :)
silvae
Zitat:
Original geschrieben von silvae
... also auf die paar Extras von Audi zu einem vollkommen überzogenem Preis, wil ich lieber verzichten.. :D
@Langzeittest - also ich hab meinen "Benz-Kompressor" und das neue Relais von Bosch vor etwa einem Jahr eingebaut, und bis jetzt alles im grünen Bereich. Pumpt wie damals im neuzustand nahezu geräuschlos, Fahrzeug wird zügig angehoben.. was will man mehr. ;) ...
Bei Audis kompletter ASU ist auf jeden Fall auch noch das Rack mit Lagergummis enthalten, siehe Bild.
Wenn ich an Stabi- und Querlenkergummis denke - verbunden mit üblicher Alterung und Aushärtung -, juckt es ja schon bzgl. Komfort und Geräuschminimierung das Kompletteil zu tauschen.
Oder gibt es davon noch irgendetwas einzeln, was man zum Einzeltauschkompressor ergänzen könnte?
Also die einzigen Komponenten die hierbei zustätzlich einem gewissen Verschleiss unterliegen, sind evtl. die 3 Gummidämpfer, die den Kompresor abstützen. Ich erinnere mich irgend wo gelesen zu haben, daß auch jmd diese bereits auswechseln musste, weil der Komp. zu laut war, d.h. die Laufgeräusche haben sich auf den Aufhängungsrahmen übertragen.
Ich habe mich schlau gemacht, ob man diese Gummis irgend wo einzeln bekommt... wie es auch sein sollte, sind die Dinger kaum bis gar nicht einzeln zu bekommen. Bei Audi auch nicht. Aaaaber! Ich habe bei der Fa. AirSuspension angerufen und gefragt, ob man dort die Gummis bestellen kann - Antwort; eigentlich nicht, und bei der Bestellung eines neuen Kompressors sind diese Gummis auch nicht dabei. Und jetzt die gute Nachricht: Man kann jedoch diese zusätzlich in der Bestellung vermerken, und dann werden sie halt doch mitgeliefert ("dazugelegt"). :)
Der Techniker meinte aber auch, daß diese Gummis kaum getauscht werden müssen, da sie auch fast nie kaputt sind. Falls doch, dann evtl. nur bei älteren Fahrzeugen (Materialaushärtung). Kleiner Hinweis noch: Offensichtlich ist es möglich, die Gummis falsch herum einzubauen - als Resultat hat man dann einen neuen Kompressor, der lauter läuft als der alte...
silvae ;)
In den letzten Tagen hab ich öfters das Problem gehabt das die orange Kontrollleuchte für's Fahrwerk während der Fahrt an ging (im Fehlerspeicher über- und unterschreiten der Grenzwerte im Niveauregelungs -Stg) und das der Dicke sich nicht mehr auf "Lift" stellen ließ. Er hat den Vorgang nach ewiger Zeit abgebrochen und die Lifteinstellung grau hinterlegt ...
Mein Kompressor klingt eigentlich noch ganz gut und hat bisher gute Arbeit verrichtet, aber im FS habe ich immer öfter die Meldung "unplausibles Signal vom Druckgeber"
Deshalb meine Frage : wo sitzt der Druckgeber ? und ist es ein rein pneumatisches bzw. mechanisches Bauteil oder elektr. gesteuert ?
Vielen Dank
MfG Martin
Zitat:
Original geschrieben von _xXMartinXx_
..., aber im FS habe ich immer öfter die Meldung "unplausibles Signal vom Druckgeber"
Deshalb meine Frage : wo sitzt der Druckgeber ? und ist es ein rein pneumatisches bzw. mechanisches Bauteil oder elektr. gesteuert ? ...
Suche bitte mal nach "Magnetventilblock" oder "G291" ...
Ich habe das selbe Problem
Mal so Mal so
Aber hinten geht er auch manchmal ganz hoch
Habe Sensor alles getauscht nur den kompresor nicht weiß nicht weiter wollte in 3 Wochen in den Urlaub :-((( kann mir einer vieleicht einen tip geben
Fehler auslesen alles probiert
Kann Mann den kompresor testen ???
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Probleme mit dem Luftfahrwerk' überführt.]