Lichtmaschine bringt zu wenig Spannung
Hallo meine lieben Motortalk-Freunde :)
Da ihr mir viel Geld erspart habt bisher, und mir mit euren Tipps und Tricks mich noch mehr an Erfahrung bereichert habt, benötige ich kurz vor Jahresende nochmal schnell eure Hilfe :
Wie immer, hab ich mich im Netz durchgelesen, aber im Ernst, Man findet nichts genaues zu meinem Problem: Es geht um die Spannung meiner Batterie
Hab mal kurz vor Wintereinbruch BMWhat genutzt, dann hab ich mir meinen Spannung angeschaut, (3 Wochen her) diese lag bei 12,9 V.
Ich wusste, es müsste eigentlich über 13,4 sein und max 14,4.
Meine Batterie hat aber nur 75 Ah ( Im netz findet man wirklich nichts genaues darüber, wieviel es minimum sein muss )
Habe dann diese durch eine Batterie von nem 320D mit 70 ah getauscht, weil der Verdacht vlt an der Batterie lag. Dieser Verdacht widerlegt sich aber, denn danach war die Voltzahl 12,4-12,6 max.
Einmal blinkte die Batterieleuchte ca. 3x beim Starten des Fahrzeugs, das war nur einmal bisher
So jetzt weiß ich nicht was das Problem ist? Denn die LiMa wurde vor knapp 1,5 Jahren Generalüberholt, weil sie komplett kaputt war ( ASC ABS BATTERIE USW Leuchtete ).
Liegt es an der AH Zahl??
Liegt es an der Lichtmaschine? Ist es der Regler? Ist es die Kohle?
Bei den jetzigen Temperaturen geht das Auto ohne Starter garnicht mehr an, es sei denn, ich fahre eine längere Strecke und lade die Battiere bis ca. 12,6 Volt auf, dann geht Sie nach dem Abschalten und paar Stunden pause nocheinmal an. Sprich ---> Sie ladet zwar, aber viel zu wenig anscheinend?
Ich habe am 4. einen Lehrgang, hab zwar noch ne Alternative, aber will gerne alles erledigt haben bis dahin.
Vielen Dank im Voraus
BUDIMUDI :)
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21 Antworten
Ja hab ich auch vermutet .die Kerzen sind jetzt ca. 40.000 alt. Die spulen immernoch dir ersten von bremi. Aber bisher fuhr sich dss Fahrzeug danach völlig normal hehe
Leute sorry für meine Rechtschreibung aber ich schreibe mit meinem Handy und da kommen manchmal solche Tippfehler vor
Zitat:
@budimudi schrieb am 5. Januar 2015 um 15:24:02 Uhr:
Leute sorry für meine Rechtschreibung aber ich schreibe mit meinem Handy und da kommen manchmal solche Tippfehler vor
Das liegt zu 99 % daran;) Ich würde erst mal nur die Kerzen tauschen, kann man bei 40.000 tauschen, Dafür brauchst Du idealerweise einen Drehmomentschlüssel, die Kerzen werden mit 28 NM festgezogen. Und passe vor dem Lösen auf, nur ganz vorsichtig lösen.
Ab und an ist die Mittlere Dichtung vom Ventildeckel über den Kerzenkanälen undicht, da läuft dann stetig das Motoröl in die Kerzenkanäle.
Das war bei mir auch som ist wie Kleber die lassen sich dann nur sehr schwer lösen immer ein wenig vor und zurückdrehen bis die Kerzen raus sind. Keine Gewalt anwenden, denn der ganze Zylinderkopf ist aus Aluguß, wenn da das Gewinde hin ist wird teuer.
Mache Dir die Platin Kerzen von NGK rein die kannst dann 60.000 drin lassen:)
Sportler danke für die antworten :) bin ein schrauber und hab die Kerzen selber vor 2 Jahren (40.000 km) eingebaut. Habe auch die NGK Kerzen drin. Ja liegt auch wie du sagst mit hoher Wahrscheinlichkeit daran. Morgen ist erstmal die Lima dran :) gebe euch Bescheid ..Lg
So Leute hab jetzt ne Generalüberholte von Bosch eingebaut von einem meiner besten Freunde und diese bringt locker flockig 13.8 V :) die Batterie ist immernoch die erst erwähnte mit 75 Ah. Alles wieder jut. Danke für eure antworten :)
Die Lima Sollten doch mindestens 14 volt bringen.
Bei meinem bmw bringt die lima 14,5 volt.
13,8 bis 14,4 is in Ordnung.Es kann manchmal ein bischen darüber oder darunter springen,sollte aber NICHT dauerhaft sein.
Das könnte auf einen Reglerdefekt hindeuten.
Greetz
Cap