Lenkung defekt Fahrzeug abstellen Elektronische Lenksäulenverriegelung (ELV) defekt
Guten Abend zusammen,
ich hatte am Dienstag mein KFZ abgestellt, keine Probleme, keine Fehlermeldungen.
Gestern, beim Versuch zu starten, kam im Kombiinstrument die Meldung "Lenkung defekt - Fahrzeug abstellen!". Es geht nicht mal mehr die Zündung an, da die Lenksäulenverriegelung Teil der Wegfahrsperre ist.
Nun habe ich recherchiert, das scheint sehr selten vorzukommen. Im Q3-Forum hier gibt es einen Eintrag dazu, der Kollege hat es beim Freundlichen für 1.800 Euro reparieren lassen.
Hatte schon mal jemand das Problem im A8 D4 und kennt sich damit aus?
Bei Ebay gibt es Reparatursätze für die ELV, bestehend aus zwei Mikroschaltern und zwei Relais bzw. einem Leistungs-IC. Der D4 hat die Variante mit dem Leistung-Chip (Markierung auf Foto 2).
Ich habe heute diverse Verkleidungen und die Lenksäule ausgebaut, um an die ELV zu kommen.
Die Mikroschalter sind in Ordnung, die habe ich gemessen, der kleine Motor auch. Um den Leistungs-IC zu messen, fehlt mir das Wissen.
Ist es überhaupt die ELV?
Schon mal vielen Dank im voraus für Eure Hinweise!
Fehlermeldungen:
Adresse 05: Zugangs-/Startber. (J393) Labeldatei:. DRV\8K0-907-064-05.clb
Teilenummer SW: 4H0 907 064 DB HW: 4H0 907 064 AB
Bauteil: BCM2 2.0 H24 0510
Revision: 00002001
Codierung: 05872F00000000000000
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 4H0 905 852 B HW: 4H0 905 852 B
Bauteil: J764 ELV MLB H38 0044
2 Fehlercodes gefunden:
02811 - Steuergerät für ELV (elektronische Lenksäulenverriegelung) (J764)
014 - defekt - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 11101110
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 164
Kilometerstand: 124011 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.11.19
Zeit: 08:58:37
02823 - Verriegelungsbedingungen für ELV nicht erfüllt
000 - -
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100000
Fehlerpriorität: 5
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 164
Kilometerstand: 124011 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2021.11.19
Zeit: 10:32:21
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37 Antworten
Ich würde sagen das Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung ist defekt.
Nach dem erneuern müssen die Schlüssel neu angelehrnt werden.
Reicht es wirklich, nur die Schlüssel neu anzulernen? Geht das mit VCDS?
Was ich so gelesen habe, scheint das komplizierter zu sein, in der Audi-Doku steht es aber nicht genau: "Wurde das Steuergerät für elektronische Lenksäulenverriegelung- J764- ersetzt, muß es neu angelernt werden" und "...entsprechendes Programm in den „geführten Funktionen“ wählen".
Es gibt auch Anbieter, die das Kopieren der Daten vom eigenen ELV auf ein anderes, gebrauchtes anbieten.
Geht das Anlernen vielleicht nur bei einem neuen ELV-Steuergerät ohne Probleme?
Grüße
Kann man nicht selber machen geht nur bei Audi.
Hallo zusammen,
nach stundenlangem Rumsuchen (Leitungen messen, ...) bin ich nun der Meinung, daß es am Komfortsteuergerät liegen könnte. Diese gibt es auch recht günstig bei Ebay, allerdings habe ich keinen Anbieter gefunden, der dieser Geräte klont.
Kennt jemand einen Anbieter für das Klonen der Komfortsteuergeräte oder kann sonst irgendwie weiterhelfen?
Ich hätte das KFZ schon längst von Audi abholen lassen, allerdings steht es mit angezogener Parkbremse in der Garage. Diese läßt sich nicht lösen, wie auch das Getriebe nicht auf N zu schalten geht, da die Zündung ja nicht angeht. Die Garage hat eine enge Einfahrt mit starkem Gefälle, einer Kurve und Mauern links und rechts. Das Fahrzeug dort ohne Motorkraft beschädigungsfrei rauszubekommen ist nicht ohne Risiko.
Es gibt ein Relais für Klemme 15 wenn man das überbrückt(Pin 5+3) kann man die Parkbremse lösen und den Wählhebel auf N stellen.
Einbauort im Kofferraum hinten rechts Relaisplatz Nr.6 (untere Reihe das zweite von rechts)
Ich glaube nicht das es am Komfortsteuergerät liegt.
Hallo Peter,
danke für dem Tipp! Das Relais hatte ich schon überbrückt, um zu schauen, ob man dann vlt. den Motor starten kann. Die Parkbremse hatte ich da nicht versucht.
Warum tippst Du auf die ELV? Dazu gibt es bei neueren VWs und Audis keine Foreneinträge.
Kann die ELV durch das Komfortsteuergerät gespert werden? Zum Beispiel bei einem elektronischen Diebstahlsversuch? Oder per Telefonmodul durch Audi, wenn das Fahrzeug als gestohlen gemledet wird?
Hinweis: Ich hatte vor ca. einem halben Jahr Einzelsitze hinten und DAB+ nachgerüstet, der Audi-Händler hat den Komponentenschutz der Steuergeräte entfernt. Ich hatte die Einzelsitze aber noch nicht im grünen MMI-Menü eingetragen sondern nur in der Gateway-Verbauliste.
Hast Du schon die entsprechenden Sicherungen geprüft?
Hattest Du die letzten Monate etwas an der Elektrik gebastelt?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei diesem Km-Stand entsprechende Teile "einfach so" defekt sind.
So meine Erfahrung nach 21 Jahren Audi (A3 8L, A3 8P, A5 8T, A6 4G und A8 4H).
Zitat:
Warum tippst Du auf die ELV
Weil das Steuergerät als defekt im Fehlerspeicher steht.
Dennoch würde ich zuerst die Sicherungen prüfen, auch wenn diese nicht einfach so ausfallen sollten.
Hatte auch schon nur einfach Kontaktschwierigkeiten bei einer Sicherung. Neue rein und gut war.
Wenn eine Sicherung defekt wäre würde was anderes im Fehlerspeicher stehen.
Kurzschluß nach Plus oder was mit Unterbrechung!
Ich hatte stets bei den kleinen Dingen angefangen und letztendlich immer alles gelöst.
Defekte Steuergeräte hatte ich die letzten 21 Jahre mit Audis nie.
Und ganz selten bei anderen, die bei mir waren.
Ich glaube auch noch nicht an einen Steuergeräte-Ausfall.
Ich habe vor ca. einem halben Jahr Einzelsitze hinten und DAB+ nachgerüstet, der Audi-Händler hat den Komponentenschutz der Steuergeräte entfernt.
Ich habe die Einzelsitze aber noch nicht im grünen MMI-Menü eingetragen sondern nur in der Gateway-Verbauliste und die Codierung der hinteren Türsteuergeräte angepaßt.
Seit dem hängt auch noch ein "Steuergerät für Allrad" (Sportdifferenzial) an der Elektrik. Es ist über den CAN-Bus und über den FleyRay-Bus (in die Niveauregulierung eingeschleift, so wie es original vorgesehen ist) angebunden. Das Steuergerät sollte von Audi "eingerichtet" werden, dies scheiterte aber in Ermangelung der individuellen Kupplungsparameter für das noch nicht verbaute Sportdifferential.
Vorher war das Steuergerät für Allrad im VCDS zu sehen und ansprechbar und hat auch Fehlermeldungen produziert, da keine Sensoren und keine Pumpe angeschlossen waren. Seit dem VAG-Aufenthalt ist es nicht mehr sichtbar.
Kann es sein, daß die Wegfahrsperre bzw. die ELV bei solchen "Unregelmäßigkeiten" nach z.B. 50x Zündung ein gesperrt wird?
Das hat alles nichts mit deinem probl. zu tun.
Hallo Peter,
ich habe bisher allen Steuergerätemeldungen bzgl. defekter Sensoren usw. geglaubt und bin damit auch immer ans Ziel gekommen. Hier bin ich noch unsicher, was macht Dich so sicher? Hattest Du den Fall schon mal auf Arbeit? Arbeitest Du bei VW/Audi?