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Legacy Wie erkenne ich Zahnriemenwechsel
Hallo,
Ich fahre seit einiger Zeit einen Legacy mit 2,5L Motor mit 132000km und weis nicht ob der Zahnriemen gemacht wurde, erkennt man das ob der Zahnriemen schon 130000 runter hat oder nur 25000?
Hab die Abdeckung abmontiert zum Anschauen aber ich kenn mich zu wenig aus um festzustellen ob das gemacht wurde oder nicht. Hat jemand einen Tipp?
der Riemen und die Zahnriemenscheibe wurde mal mit einem Stift markiert ist das ein Anzeichen?
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21 Antworten
Ja, alles klar.
Wer nach 30tkm so wie bei mir Spannrollen wechselt ist selber Schuld, die sind da ja nicht mal eingelaufen.
Wer das erste Mal den Riemen nach 105 tkm wechselt darf gerne alles tauschen, aber wenn dann nur 30tkm in 5 Jahren zusammen kommt (so wie in meinem Fall) der sollte lieber mit seiner Frau 1x Essen gehen oder den Kindern was schönes kaufen.
Und ich bin sicherlich nicht geizig, da fahr ich das verkehrte Auto
Falls du mich meinst,dich ich hatte den Themenstarter angeredet.
Sorry,wenn was falsch rüberkam
Ne, ich hab das im allgemeinen gesagt, hier ist kein Platz für so was, hier soll geholfen und nicht gezankt werden.
(Meine Meinung)
Ich hatte im Outback auch keinen Eintrag zum Riemenwechsel, hab dann den Vorbesitzer angerufen, die Werkstatt und dann hatte ich meine Auskunft. Vielleicht sollte das der Themenstarter auch so versuchen, das ist am aller billigsten.
Also mal was zum BJF, auch wenn der letzte Eintrag hier schon Jahre her ist:
der einfachheit halber schreibe ich allelles klein.
1993 kaufte ich ich einen 2ltr legacy kombi, der steht seit 2010 in meiner scheune (mit 386000 km auf der uhr) als ersatzteilspender für einen ebensolchen (gleiches baujahr, gleiche farbe, die leute im ort glauben, ich fahre immer noch den von damals, den ersten), den ich 2010 zulies, weil der alte aufgruind von durchrostungen am unterboden nicht mehr durch den tüv kam. der bekam zweimal zahnriemenwechsel. der, welchen ich nun seit sieben jahren und 78000 km (lilometerstamd 303000) fahre, hat in meiner zeit nocvh keinen zahnriemenwechsel bekommen. und ich bin da ganz entspannt weil der motor ein freiläufer ist. den hinweis darauf habe ich in allen beiträgen vermißt.
nebenbei bemerkt, ich habe keine ahnung, was ich fahren soll, wenn dieses auto echt mal das zeitliche segnen sollte.
ich bin kein fan dieses autos, BJF, ich bich schlicht überfordert mit der vorstellung, je etwas anderes zu fahren, selbst bei den nachfolgemodellen.
schönen tag, und gutes leben allen, die, wie ich, die qualitäten dieses autos zu schätzen wissen.
Freiläufer mag für die ganz alten Motoren zutreffen, aber nicht für die neuen, da bedeutet ein Zahnriemenriss der Kuss des Todes zwischen Ventile und Kolben.
Hallo,
wollte hier noch etwas einbringen was man mit etwas Humor nehmen sollte,
für mich aber seit ich meinen Skoda hergegeben habe beim Autokauf ganz oben auf der Liste stehen muß.
Beim Skoda-Diesel hat ein Zahnriemenwechsel nach Herstellervorgaben schon vor 8 Jahren 960 € gekostet, bei einem Auto das gerade noch ca. 3.000 € Restwert hat schon eine schöne Ausgabe für etwas wo noch gar kein Schaden entstanden ist und eben mal zur Vorsicht ausgegeben werden muß!
Übrigens, nach dem Riemen, Wasserpumpe und Spannrollenwechsel hat im Standgas mein Skodas plötzlich ein Geräusch abgegeben so wie "quick, quick, quick" und das sehr laut und keine Werkstatt konnte den Fehler finden, man hat dann den Riemen etwas gelockert und stärker gespannt, ohne Erfolg.
Wenn eine Karre läuft sollte man nicht immer dran rumschrauben, sonst kanns gehen wie bei meinem Skoda damals!
Warum kauft ihr eigentlich Autos die so ein teures Verschleißteil eingebaut haben wie einen Zahnriemen?
Mercedes hat bei bestimmten Modellen einen Steuergerätewechsel vorgesehen für die Bremse in regelmäßigen Abständen für ich glaube 1100 €?!
Nur wenn der Käufer solche Dinge boykottiert lassen die Hersteller so ein Scheiß bleiben!
Wenn die Karre mal einige Jahre drauf hat kommt man da immer an den Punkt, soll ich nun eine sehr teure Reparatur machen lassen oder soll ich sparen und riskieren daß der Motor verreckt?!
Darum hat Gott uns die Steuerkette gescheckt!
Nur wenn die Hersteller merken, daß sie mit den total überteuerten Zahnriemenwechseln kein Geld mehr verdienen können werden die dem Motoren eine Kette drauf machen und wenn die da nicht geizen und das richtig machen, dann hält die Kette länger als das Auto!
Von daher gesehen freue ich mich schon auf das Elektroauto, da können die Hersteller nicht alle Furz lang mal einen Tausender verlangen für irgend welchen Verschleiß Dreck!
Da kommt nur alle 3-4 Jahre ein neuer Akku für 5.000 € rein, wenn Du nicht willst, daß Du immer mehr Strom tanken mußt für immer weniger km, ob das aber dann besser ist?!:eek:
Gruß
Karle
Zitat:
@joergh-67 schrieb am 19. November 2017 um 12:03:14 Uhr:
Freiläufer mag für die ganz alten Motoren zutreffen, aber nicht für die neuen, da bedeutet ein Zahnriemenriss der Kuss des Todes zwischen Ventile und Kolben.
Das ist mir klar und ich sprach ausdrücklich den BJF in meinem Beitrag an.