Leerlaufdrehzahl schwankt bei Gas-Wegnahme, bis zum Ausgehen ...
Hallo. Ich bitte euch um Hilfe. Ich bin am verzweifeln. Fahrzeug ist ein 97er 318i 147tkm Automatik.
Habe das Auto seit 2009 und das Problem nicht in den griff bekommen.
Kaltstart läuft gut. Nach ca 5 km anhalten zb an einer Ampel sackt die Drehzahl bedrohlich ab bis das er sich schüttelt und manchmal auch ausgeht. Wenn er dabei nicht ausgeht läuft er dann auch. Lambda erneuert= kurzzeitig Besserung. Ging so die letzten Jahre. Jetzt war der endtopf durch. Einen neuen ran geschraubt und jetzt ist das Problem wieder da. Wenn er warm ist läuft er im standgas sehr sehr kernig. Halte ich wo an mit ruckartiger gaswegnahme wird es eng mit stabilen standgas. Hab auch vor Wut voll aufs gas gedrückt wenn er wieder wegsacken wollte und da gab es fehlzundungen.
Kerzen gewechselt
lmm quergetauscht
AU war alles in Ordnung
Kat klappert nicht
testweise Lambda abgezogen und der Kat stank hinten raus nach Schwefel , also auch ok. Hab nur eins festgestellt das die Kiste ohne Lambda besser läuft.
So viel geschrieben ..... könnte mir jemand weiterhelfen?
Servus
Beste Antwort im Thema
Wie hast denn das gemacht? Über die Drosselklappe? Das ist aber keine gute Lösung
36 Antworten
ne ich hab mir einen aufem schrottplatz geholt vor ort eingebaut um zu gucken das es funzt und siehe da es hat gefunzt :-)
Hallo,
ich habe fast das gleiche Problem!
Wenn ich den Motor starte und kein Gas gebe,
geht die Drehzahl runter auf ca. 600, woraufhin der
Motor "abnippelt". Manchmal schwankt die Drehzahl
zuerst auch noch zwischen 800-1000 und geht dann
weiter runter, woraufhin der Motor ebenfalls "abnippelt".
Ich habe es mir derzeit einfach angewöhnt,
beim starten des Motors etwas Gas zu geben,
damit die Drehzahl zwischen 1000 und 1500 bleibt.
Nach einiger Zeit "fängt" der Motor sich dann
und ich kann auch wieder den Fuß vom Gas nehmen
Bisher habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen,
woraufhin ich die Lambdasonde erneuert habe (Defekt),
zudem habe ich einige kaputte Schläuche (Porös)
und den Faltenbalg (Riss) erneuert, das Problem
besteht allerdings noch immer.
Mich würde es daher auch Interessieren, woran es liegen könnte.
Gruß
Also wenn die drehzahl schwankt und er ausgeht im kalten zustand und im warmen sich jedoch über wasser hält denke ich auch das es der lms ist fahr zum schrotti der wo einen hat baue es vor ort ein um zu gucken obs daran liegt das wäre mein tip an dich
das mit der lambda kann man ganz einfach prüfen auto hochbocken und den stecker ziehen an der lambda dann sollte das unruhige laufen weg sein und eine kleine leistungssteigerung vorhanden sein nur mal so nebenbei erwähnt
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Hallo,
gut dass Du das ansprichst, ich hatte es fast schon vergessen.
Den Luftmassensensor hatte ich bereits auch schon unter Verdacht,
da ich diesbezüglich bereits letztes Jahr nach einer Lösung im www
gesucht habe. Ich habe allerdings das Problem, dass ich den
Luftmassensensor nicht ausgebaut bekomme, da dieser
meines Erachtens einfach besch...eiden verbaut wurde
und ich diesen daher nicht abbauen kann.
Besch...eiden daher, weil meines Erachtens unterhalb
vom Luftmassensensor eine Schraube ist, welche
ich mit meinen Werkzeug nicht wirklich erreiche.
Ich habe mich zwar zwischenzeitlich damit abgefunden,
aber es ärgert mich einfach zu wissen,
dass da irgendwas nicht stimmt.
Manchmal wenn mir deswegen der Motor
"abnippelt" meine ich anstelle des gequälten
Geräusches vom abnippelnen Motor ein gehässiges
Gelache vom Luftmassensensor zu hören. 🙁
Gruß
geht nicht gibts nicht lol dann nimm die flex :-) also das ständige ausgehen würde mir da eher auf die nerven gehen
Wenn man sich damit arrangiert hat geht es eigentlich,
besonders unschön ist es allerdings, wenn man mit
Kollegen irgendwohin fahren möchte und dann
erstmal der Motor nach den anlassen abnippelt. 😁
Müsste diesbezüglich nicht auch was im Fehlerspeicher stehen?
Bisher habe ich nämlich noch nichts gefunden.
Gruß
Über welchen Motor sprecht ihr gerade? Weil beim 318i ist da keine schraube die es verhindern würde. Oder ich will nicht wissen was du für Werkzeug hast. Ich hatte den schon raus
nein bei mit stand auch nichts drine weder fehler der lambda oder des lms !!!
er redet vom e36 318i und ich vom 316i sind ja die gleichen motoren nur eben mehr hubraum und ps ich habe unten ein foto davon rede ich dies solltest mal tauschen
Also das teil wird an der kabelschelle und am luftfilterkasten gelöst. Da war nix mit schrauben wenn ich mich recht entsinne
Sorry, aber ich rede vom 316i Limo Bj.5/95 (M43), sollte
meines Erachtens aber eigentlich der gleiche Motor sein.
Also ich habe das Teil irgendwie nicht abgebaut bekommen
und wollte es natürlich auch nicht noch mehr kaputt machen,
ich werde es aber auf jeden Fall noch einmal versuchen!
Diesmal aber mit ein wenig mehr Muskelschmalz,
es soll sich ja immerhin auch gelohnt haben, dass
ich als Kind immer den Spinat essen musste. 😁
Des weiteren habe ich die vermeintliche Schraube nur mit den Finger erfühlt,
gesehen habe ich sie nicht, daher könnte ich mich natürlich auch irren.
Gruß
Du sollst auch nicht den luftfilterkasten abreißen sondern die Clips öffnen
ich rede auch vom m43b16 motor du hast den m43b18 motor sind die gleichen schau dir mal genau den schlauch an vll hat er einen riss drin !!!
sorry falsch gelesen :-) du hast auch den m43b16 motor ! der thread öffner der hat den m43b18 motor