Ladedruck Regelgrenze überschritten 3.0 Bi-TDI
Hallo Leute,
ich hoffe dass mir hier jemand helfen kann.
Ich habe seit einiger Zeit das Problem, dass mein A6 folgenden Fehler aufwirft. (Siehe Bilder).
Dazu muss ich sagen es handelt sich um einen 3 l Biturbo Diesel mit 313 PS der gechippt worden ist.
Der Fehler tritt auf, nachdem ich das Auto vernünftig warm gefahren habe. Also Öltemperatur ca 84 grad. Beim ersten oder zweiten Mal raus beschleunigen passiert es noch nicht. Erst beim dritten Mal wenn der Turbo Motor schon ein bisschen Last gesehen haben oder ich eine Weile Autobahn gefahren bin. Es muss kein Kickdown sein es reicht auch kurz vor dem Widerstand zum Kickdown, wenn ich raus beschleunige geht er bei circa 180 in den Notlauf und wirft diesen Fehler auf.
Ich habe den DPF getauscht, der war zu, der Kat ist in Ordnung. Ich habe einen neuen originalen Turbolader einbauen lassen, doch der Fehler existiert weiterhin.
Ich weiß nicht mehr weiter hat jemand noch einen Tipp für mich. Mein Chiptuner sagt, es fahren zehn oder zwölf weitere Fahrzeuge mit genau dieser Software und die haben keine Probleme.
Viele Grüße
André
Beste Antwort im Thema
Schön, dass es noch Leute gibt, die sich nach Behebung des Problems hier auch mit der Lösung melden!
Viel Spaß auf der BAB und lass gern nen Daumen da...;)
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22 Antworten
Also ich kann dir nicht sagen warum der Ladedruck so ausgeschlagen hat. Mit der schwächeren Software vorher ging es auch.
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Ist wie immer bei ner TPI, viele haben es, aber nicht alle. Da es nur bei hohen Geschwindigkeiten auftritt denke ich nicht, dass es die VTG-Regelung ist. Eher der Übergang vom kleinen auf den großen Lader...da das System sehr sensibel auf das Turbinenumschaltventil reagiert, werden die dort einfach ein bisschen an der Regelung gefeilt haben...
Hallo zusammen habe einen Competition. Kann mir jemand einen Tuner in NRW empfehlen der auch das 23x6 Update entfernt
OK Chiptuning in Neukirchen Vluyn
Zitat:
@MoeZart schrieb am 24. März 2020 um 10:41:21 Uhr:
Du hast noch den SW-Stand 0003 drauf, bei dem ist dieser Fehler ab Werk bekannt. Gibt auch ne TPI dafür. Abhilfe schaffen SW-Stände ab 0004. TPI durchführen lassen, Tuning neu einspielen und das Problem sollte behoben sein.
Hey, kurze Frage zur Thematik. Gilt die TPI auch für den Facelift Competition? Fahre die 0003 mit Softwareoptimierung und frage mich ob’s nicht sinnvoller wäre auf die 0004 mit Optimierung zu wechseln? Was sind hier die Unterschiede in der Software? Getriebe hat die 1009. Vielen Dank
Man benötigt zu vernünftigen Antworten immer die Daten von
den Steuergeräten Motor und Getriebe.
Habe auch das gleiche Problem, habe allerdings einen 245 PS Single turbo a7 2011
