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Kupplungspedal hängt
Moin,seit geraumer Zeit hängt meine Kupplung durch, bzw. Kommt nicht mehr eigenständig zurück. Gerade wenn ich das Auto über Nacht sehen habe, kann ich das K-Pedal fasst ohne Widerstand komplett durchtreten. Sprich den mit zu starten ist schon ein Glücksfall.
Wenn ich ein paar Kilometer gefahren bin, scheint sich die Kupplung bzw. das Pedal wieder einigermaßen zu erholen. Nicht super, aber man kann schalten.
War damit auch schon bei VW. Die haben den Kupplungsgeber getauscht. Einen Tag später hatte ich das gleiche Problem, nur gefühlt noch deutlich stärker. Nun wollen sie den Kupplungsnehmer auch noch tauschen. Hier habe ich in einer Woche einen Termin.
Da es scheinbar bei VW öfters vorkommt und ich teilweise gelesen habe, dass die Probleme trotz Tausch von geber und nehmer nicht behoben sind, meine Frage, wie ich hier am besten vorgehe.
Der Touran hat noch bis Mitte Oktober eine Gebrauchtwagengarantie. Hier ist halt meine Befürchtung, dass wenn die abgelaufen ist, natürlich das komplette kupplungsgeteiebe flöten geht.
Da ich leider ein relativer leihe bin was Autos angeht. Können die vw mit natürlich sonst was erzählen ??.
Wenn sie jetzt schon das Getriebe auseinander bauen um den nehmer zu tauschen, macht es da nicht Sinn, noch ein wenig mehr zu tauschen, dass man erstmal auf der sicheren Seite ist und Ruhe hat?
Über kluge Ratschläge von euch, wäre ich sehr dankbar.
Beste Grüße.
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22 Antworten
Der Bremsflüssigkeitsbehälter hat zwei Kammern, Kreislauf Kupplung ist hinten, den sieht man nicht, füll mal langsam nach dann merkst du es das der Stand nicht zu nimmt bis hinten voll ist
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Danke für deine Antwort. Schafft das denn Abhilfe? Da es tropft ist ja vermutlich Luft im Kreislauf vorhanden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Na bei mir war es letzten Sommer so, bei über 30 Grad blieb das Pedal auf einmal drin, hab dann aufgefüllt und entlüften, alles ging wieder.... Jetzt ein Jahr später wieder das selbe Problem, sehr heiße Tage und das Pedal blieb drinn. Hab aufgefüllt und dabei die zweite hintere kammer bemerkt. Pedal paar Mal gepumpt und es geht wieder. Allerdings hab ich auch keine Tropfen am Motor und weiß nicht wohin die Bremsflüssigkeit verschwindet
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Hinterer Bereich ist gut gefüllt. War eben nochmal am Auto. Kupplungsnehmer ist innenliegend. Wird der Zentralausrücker sein. Lohnt sich leider nicht mehr der Aufwand und das Geld.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Es scheint definitiv ein Problem mit dem Nehmerzylinder im Getriebe zu geben. Ich hatte ein ähnliches Problem. Die Nehmerzylinder können mit der Zeit verschleißen und es kann Bremsflüssigkeit austreten. Wenn man den Nehmerzylinder austauscht und das Getriebegehäuse geöffnet hat, sollte man auch die Kupplung und das Zweimassenschwungrad erneuern. Die Kosten dafür belaufen sich in der Regel auf etwa 380 bis 500€, wobei es sich um reine Materialkosten handelt. Es ist wichtig, ein entsprechendes Kit zu verwenden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Ist der Nehmerzylinder nicht von oben eingeschraubt, sodass er ausgebaut werden kann ??
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Nicht beim großen 6 Gang MQ350 Getriebe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]
Gibt es was neues?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kupplungspedal bleibt hängen, Gang geht nicht mehr rein' überführt.]