Kühlwasseranzeige steigt bis in roten Bereich. Wie kann ich die Ursache herausfinden

[Heizknochen]

Hallo Leute, seit 2 Wochen steigt nach der warmfahrphase meine

kühlwasseranzeige in den roten Bereich. Die ganze zeit ist sie dann wieder

abgesunken und während der aktuellen fahrt im normalen bereich konstant geblieben.

Die Temperatur des motoröls ist währenddessen nicht oder nicht nennenswert

angestiegen. Das ganze fing bei ca90 grad öltemperatur an und diese geht währenddessen

kaum über 105 c. Auf verdacht hab ich den Thermostat wechseln lassen

Bei VW sagte man mir das seit 6/2020 eine interne Fehlerbekanntmachung angibt,

das an der wasserpumpe eine abdeckung verrutschen und dadurch zeitweise die Rotation

des flügelrades blockiert werden kann. Mein gedanke war, das es auch einfach der temperatursensor

sein kann der defekt ist. Austausch 140 € gegenüber wasserpumpentausch mit zahnriemen für 1300 €

Der caddy motor dfsd 75 kw, diesel, ist bj. 2016 und hat 111000 km drauf. Ich hab seit 2 tagen aber das problem, das die temperatur(anzeige) immer wieder steigt, wenn ich den Wagen stärker belaste, also sagen wir schneller als hundert fahre.

Das war bisher nicht so.

Wer hat eine Idee, wie ich vorab testen kann, welche Ursache für die erhöhte temperaturanzeige in Frage kommt.

Also nur sensorfehler oder wirklich zu heiss, weil die wasserpumpe klemmt.

Vielen Dank vorab für gute Ideen

Grüße Wolfgang

[Heizknochen]

Ich hatte zuerst das thermostat getauscht, das war es nicht. So wie audi junge achreibt wird es wohl bei ihnen auch die wasserpumpe sein. Das heißt damit sich der aufwand lohnt gleich den zahnriemen und das drumherum mit wechseln lassen. Die pumpen fallen gerne irgendwo um die 100tsd herum aus. Somit ist der gepriesene lange zahnriemenwechselintervall bei 210tsd auch ein lapsus

[Heizknochen]

Also der Vollständigkeit halber:bei mir war es die wasserpumpe. Der schieber klemmt, der den Durchfluss behindert, bevor der motor warm ist. Und wenn er dann warm ist bleibt er deshalb weiter geschlossen