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Kühlwasser
Hallo
Mein saab braucht jedentag Ca 2 Lit. wasser
Motor ist nicht nass aber hinter des mittelkonsole ist nass und schmierig.
wie kann ich das problem finden ?
MFG
Ähnliche Themen
28 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Aber ich glaube ,dass wasser auch in brennraum rein kommt.
Er dampt arg von auspuff dann noch die sache mit kühlwasser in fussraum.
Dann hat der Überdruck der defekten ZKD wohl dem WT der Heizung den Rest gegeben....
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Aber ich glaube ,dass wasser auch in brennraum rein kommt.
Er dampt arg von auspuff dann noch die sache mit kühlwasser in fussraum.
Dann hat der Überdruck der defekten ZKD wohl dem WT der Heizung den Rest gegeben....
Wie kann ich das WT ausbauen ?
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Dann hat der Überdruck der defekten ZKD wohl dem WT der Heizung den Rest gegeben....
Wie kann ich das WT ausbauen ?
Klimaanlage vorhanden?...oder keine Klimaanlage?
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Dann hat der Überdruck der defekten ZKD wohl dem WT der Heizung den Rest gegeben....
Wie kann ich das WT ausbauen ?
Mit Geduld und Spaß.
Alles vom Motorraum her, da (im Aquarium), wo auch der Scheibenwischermotor sitzt,
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Wie kann ich das WT ausbauen ?
Klimaanlage vorhanden?...oder keine Klimaanlage?
mit Klima
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
mit Klima
Glückwunsch, dann macht es nochmehr Spaß....:):D
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
mit Klima
Glückwunsch, dann macht es nochmehr Spaß....:):D
Wie? Glückwunsch!!!!:eek:
Warum nochmehr Spaß???????:confused:
Das habe ich selbst von 92 aus gebaut und in meine wieder eingebaut
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Zitat:
Original geschrieben von saabfahrer
Glückwunsch, dann macht es nochmehr Spaß....:):D
Wie? Glückwunsch!!!!:eek:
Warum nochmehr Spaß???????:confused:
Das habe ich selbst von 92 aus gebaut und in meine wieder eingebaut
Super, dann warst Du ja schon nahe dran: Der Wärmetauscher sitzt hinter dem Lüftermotor.
Vorsicht, dass Du den kleinen Hebel der Lüfterklappe nicht abreisst.
Zitat:
Original geschrieben von klausHd
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Wie? Glückwunsch!!!!:eek:
Warum nochmehr Spaß???????:confused:
Das habe ich selbst von 92 aus gebaut und in meine wieder eingebaut
Super, dann warst Du ja schon nahe dran: Der Wärmetauscher sitzt hinter dem Lüftermotor.
Vorsicht, dass Du den kleinen Hebel der Lüfterklappe nicht abreisst.
OK.
Super.
Was andres!!!!
Habe Probleme mit Sitzheizung
Fahrer seite ohne funktion,
Wie kann ich heraus finden ob es am Heizmatte ligt oder am Termoschalter?
Widerstand der Heizmatte messen (unten am Stecker unter dem Sitz, abziehen). Widerstand = gegen undendlich = Heizmatte kaputt ...
oft gehen auch die Schalter im Cockpit kaputt.
Zitat:
Original geschrieben von tapeworm
Widerstand der Heizmatte messen (unten am Stecker unter dem Sitz, abziehen). Widerstand = gegen undendlich = Heizmatte kaputt ...
oft gehen auch die Schalter im Cockpit kaputt.
Danke
Schalter ist IO habe es mit beifahrer seite getauscht.
Zitat:
Original geschrieben von klausHd
Zitat:
Original geschrieben von RA-HP 174
Wie? Glückwunsch!!!!:eek:
Warum nochmehr Spaß???????:confused:
Das habe ich selbst von 92 aus gebaut und in meine wieder eingebaut
Super, dann warst Du ja schon nahe dran: Der Wärmetauscher sitzt hinter dem Lüftermotor.
Vorsicht, dass Du den kleinen Hebel der Lüfterklappe nicht abreisst.
Also heute habe ich das teil ausgebaut und mit druckluft in wasser auf beschädigung geprüft, war alles OK aber wie kommt dann kühlwasser in innenraum?
Wie sah der Kühler denn aus?
Da waren doch garantiert farbige Spuren vom Kühlerfrostschutz am Kühler und im Schacht, wo der Wärmetauscher drin steckt.
Das sind klare Zeichen für einen undichten Wärmetauscher.:)
Der ist auch nicht immer undicht. Kann auch sein, daß er nur im betriebswarmen Zustand durchpisst.:p
Zitat:
Original geschrieben von Linear Cycle
Wie sah der Kühler denn aus?
Da waren doch garantiert farbige Spuren vom Kühlerfrostschutz am Kühler und im Schacht, wo der Wärmetauscher drin steckt.
Das sind klare Zeichen für einen undichten Wärmetauscher.:)
Der ist auch nicht immer undicht. Kann auch sein, daß er nur im betriebswarmen Zustand durchpisst.:p
Kühler hat kein farbige spur.
Kann sein ,dass schluch verbindung sich gelost hat?