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Kraftstoffpumpe verrieben
Hallo Leute.
Ich hätte mal eine Frage an euch:
Hab mir vor einigen Wochen einen scheinbar gut erhaltenen und gepflegten 118D gekauft.
Als ich dann auf der Autobahn nach Hause fahren wollte, ging er nach ca. 150km plötzlich in den Notlauf und war dann aus, sprang auch nicht mehr an.
Ich wurde dann in eine BMW Werkstatt geschleppt die mir dann mitteilten dass die Kraftstoffpumpe verrieben ist und dadurch auch Metallspäne ins komplette System gekommen sind = wirtschaftlicher Totalschaden.
Darum hätt ich euch gerne gefragt ob mal wer von euch so einen Schaden hatte bzw ob die Möglichkeit besteht sowas möglichst "kostengünstig" zu reparieren?
Das Auto hat 230.000km und ist Baujahr 2007.
Vielen Dank im voraus für eure Bemühungen.
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25 Antworten
Wunderschönen guten Morgen allerseits.
Vielen lieben Dank für eure zahlreichen Antworten.
Lt BMW Werkstatt ist es die Hochdruckpumpe..
@emv tester: ich bin da sowieso etwas misstrauisch und werde mal versuchen jemand zu finden der da nochmal darübersieht was nun wirklich alles zu tauschen ist, bzw ob überhaupt Späne drin sind. Vertraue der ganzen Geschichte sowieso nicht..
Hallo zusammen.
Wünsche euch im nachhinein noch ein gutes neues Jahr..
Ich hab jetzt ein Angebot von einer freien Werkstatt bekommen die das ganze um 3.000 Euro machen würde...
Jetzt ist halt die Frage ob sich das überhaupt lohnt.
Das Auto hab ich um 4.700 Euro gekauft..
Aber mit diesem Schaden ist es wahrscheinlich schwer den BMW zu verkaufen..
Und wenn ich es richten lass kommt mir die Kiste auf 7.700 Euro.
Dann müsste ich ihn schon bis zum Schluss fahren.
Wie anfällig sind diese Motoren bzw Getriebe, mit was kann man da als nächstes rechnen?
Lg
Also bei mir gehen gerade alle Kleinigkeiten los. Hier ein Sensor (211€) Kraftstoffheizung (Gebraucht 30€) Hinterachsrevison (Pulvern, Alle Lager, Lenker, Neuer Stabilisator neu etc) 1200€. Aber ich bin da auch eher radikal
Und wieviel km hast du drauf?
285 tkm
Also vieles ist wirklich günstig zu lösen - aber manches kleinteil von BMW hat einfach dermaßen absurde Preise. Wie der Kraftstofftemperatursensor. Den es leider nur Original gibt.
Ja das glaub ich.
Ich werd wahrscheinlich das Angebot um die 3000 für die Reparatur annehmen müssen ??
Es geht billiger. Kauf die Teile einfach alle einzeln. Und suche dir eine Werkstatt.
Die Injektoren sind je nach Laufleistung sowie schon im Arsch. Also 200.000 km und du kannst die sowieso tauschen. HDP 460€ Generalüberholt hier: https://www.diesel-technik-biberach.de/
Wobei ich auch die Autodoktoren bevorzugen würde - es gibt wenige ehrliche und gute Werkstätten.
Ich weiß nicht, wie es ausgegangen ist, aber Injektoren kann man prüfen und überholen lassen (In Köln ist ein Boschdienst, der das kann und es gibt Diesel-Expert (sucht mal im Netz). Die Überholten sind dann quasi neuwertig und müssen nicht, wie neue, neu angelernt werden. Auch eine Dieselhochdruckpumpe gibt es generalüberholt bei Ebay.
Teilenummern bei Leebmann nachschauen und dann suchen.
Bin gerade auch auf der Suche gewesen nach bestimmten Teilen, die gerne kaputtgehen bei den über 200Tkm-Exemplaren für meinen (118D 2006-er M47-Motor mit 293Tkm).
VG,
Angie
Vorsicht mit Ebay
Guten Morgen Leute.
Wie gesagt ich hab das komplette System von einem Spezialisten der sich auf solche Fehler spezialisiert hat um knappe 3.300 Euro richten lassen.
Das einzige was mich stutzig machte war der hohe Durchschnittsverbrauch von 6.9 - 7.2 Liter lt bordcomputer.
Jetzt bin ich seit der Reparatur ca 1000 km.gefahren und der Verbrauch liegt nun bei 5,2-5.4 Liter lt bordcomputer.
Kann das sein dass sich hier etwas erst "einlaufen" müsste?
Lg Jürgen