Kompressor Luftfahrwerk
hallo,
bei meinem A8 (4.2 Benziner, 136k km) war heute abend ein seltsames Geräusch unter der Motorhaube zu hören. Bin dann noch schnell in die Werkstatt meines Vaters gefahren, und nach dem ich den Motor abgestellt hatte, war das Geräusch immer noch da (ein unregelmäßiges Brummen). Motorhaube auf, dann konnte ich hören, daß das Brummen aus der vorderen Ecke des Motorraumes kam (Fahrerseite) - ich denke, es ist der Luftkompressor für das Fahrwerk. Es hat auch bereits intensiv nach Plastik gerochen, ich denke das Ding ist von dem Dauerlauf gut heiss geworden. Dann hab ich kurzer hand im Kofferraum die Batterie abgeklemmt, damit nix passiert oder "abfackelt", und dann war Ruhe. Ich denke, der Kompressor ist hin - oder? Der Wagen steht absolut gerade und die Höhe der Karosserie ist auch ok, daher glaub ich z.Zt. nicht, daß es im Luftsystem eine Undichtigkeit gibt - hab aber danach nichts mehr ausprobiert, ob er sich absenken/anheben lässt, muss ich evtl. morgen checken. Die Suchfunktion hab ich bereits benutzt, jedoch keine ausreichenden Antworten gefunden, desw. die Frage jetzt: Wieso/wann läuft der Kompressor ständig? (klar, ausser wenn etwas undicht ist) - gibt es Steuergärete oder Relais, die versagen könnten, so daß die Abschaltung nicht mehr funktioniert? oder versagt irgend ein Ventil, so daß es ständig geschlossen bleibt, und der Komp. pumpt immer weiter bis er "frittiert wird"?
Die gelbe Anzeige für Fahrwerk leuchtete nicht, somit hat das Bordsystem (noch) keine Fehler gemeldet. Morgen werd ich die Radhausverkleidung abnehmen, um an den Komp. ran zu kommen, vielleicht sind bei mir auch die Gummilager verschlissen - wie schon öfter hier berichtet, desw. das Brummen - aber warum läuft er ununterbrochen weiter? Was kann ich da sonst noch tun oder überprüfen? Dem :) trau ich schon lange nicht mehr, von daher will ich das selber machen wenn möglich. Hab leider kein VCDS.
silvae
Beste Antwort im Thema
ein mal noch schieb ich das Thema "defekter Kompressor" nach Oben:
Habe hier eine Anleitung gebastelt, wie man das verflixte Kompressor-Relais finden und ausbauen kann. Ich hab das Teil auch zunächst gesucht, und die Suche war nicht einfach da nur wenig Infos darüber im Netz vorhanden. Man muss das alles jetzt nicht noch mal suchen, hier (m)eine Anleitung:
[Link von Motor-Talk entfernt, da defekt.]
:)
Ähnliche Themen
143 Antworten
Hallo,
die neue Teilenummer 4H0 951 253 A passt ohne Sockeltausch nicht bei unseren A8 4E!
Dort sind 2 Pine dicker und somit passt das Relais nicht auf den Sockel.
Habe das Relais auch gekauft um dann festzustellen, dass es nicht passt.
Man muss auf die Alternative von der Anleitung von "silvae" zugreifen.
MfG
amusalf
Zitat:
Original geschrieben von amusalf
Hallo,
die neue Teilenummer 4H0 951 253 A passt ohne Sockeltausch nicht bei unseren A8 4E!
Dort sind 2 Pine dicker und somit passt das Relais nicht auf den Sockel.
Habe das Relais auch gekauft um dann festzustellen, dass es nicht passt.
Man muss auf die Alternative von der Anleitung von "silvae" zugreifen.
MfG
amusalf
Hi amusalf, warum passt das nicht? Ich habe im Dezember dieses bei meinem verbaut. Aber es gibt ja auch 2 verschiedene Kompressoren! Die Diesel und W12 Modelle haben einen anderen verbaut. Habe gerade mal nachgeschaut: Sind zwei verschiedene Relais. Die Teile Nr. lautet: 8K0 951 253.
Hallo Mitch,
das 8K0 951 253 ist entfallen, 4H0 951 253 A als Ersatz verwenden. Aber dass es nicht passen soll, bzw. was am Sockel umgebaut werden muss, steht allerdings nicht in meinen Unterlagen und verwundert mich nun ein wenig.
Gruss Olli
PS: würde mich mal interessieren, ob du noch das alte bekommen hattest und verbaut hattest, oder ob es schon das neue war.
Zitat:
Original geschrieben von A8-Olli
Hallo Mitch,
das 8K0 951 253 ist entfallen, 4H0 951 253 A als Ersatz verwenden. Aber dass es nicht passen soll, bzw. was am Sockel umgebaut werden muss, steht allerdings nicht in meinen Unterlagen und verwundert mich nun ein wenig.
Gruss Olli
PS: würde mich mal interessieren, ob du noch das alte bekommen hattest und verbaut hattest, oder ob es schon das neue war.
Hi Olli, ich habe schon das neue verbaut. Ist auch so unter meiner FIN hinterlegt. Diese Nr. 8K0 951 253 ist von einem Benziner Bj. 2004 Lt. meinem Nora Programm.
Zitat:
Original geschrieben von Turbomitch
Hi Olli, ich habe schon das neue verbaut. Ist auch so unter meiner FIN hinterlegt. Diese Nr. 8K0 951 253 ist von einem Benziner Bj. 2004 Lt. meinem Nora Programm.
D.h., in Deinem 4.0TDI steckt nun ein 4H0 951 253 A, oder?
Dann müsste man ja wirklich in der Anleitung noch abhängig von der Motorisierung die TN angeben. Sonst kaufen evtl. irgendwelchen Leute blind drauf los ...
D.h., in Deinem 4.0TDI steckt nun ein 4H0 951 253 A, oder?
Dann müsste man ja wirklich in der Anleitung noch abhängig von der Motorisierung die TN angeben. Sonst kaufen evtl. irgendwelchen Leute blind drauf los ...
Hi Arno, richtig. Habe dieses direkt von Audi bestellt (11,19€). War am 12.12. 2011.
Zuvor hatte ich ein Zubehör Relais Lt. orig. Nr. bestellt und dieses funktionierte danach üpberhaupt nicht mehr. Also Leut´z, immer schön Orig. bestellen - grinz! Wir reden hier über Pfennig Beträge!!
Haber mir heute bei Conrad das relais gekauft.
Allerdings hatten sie den mit 40 A nicht vorrätig sondern das selbe Hochleistungsrelais mit bis zu 70A der Verkäufer meinte auch und das ist meine Hoffnung, dass dieser durch die höhere Ampere evtl. nicht so schnell verklebt.
Werde das Relais jetzt austauschen und hoffe, dass danach das Fahrwerk sich schneller hebt und senkt, weil es bei mir derzeit auch mal so ca. 2 min. dauert bis er mal oben ist.
Das Relais mit 70A kostet 13,xx€ für alle die es Interessiert.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von pele778
Haber mir heute bei Conrad das relais gekauft.
Allerdings hatten sie den mit 40 A nicht vorrätig sondern das selbe Hochleistungsrelais mit bis zu 70A der Verkäufer meinte auch und das ist meine Hoffnung, dass dieser durch die höhere Ampere evtl. nicht so schnell verklebt.
Werde das Relais jetzt austauschen und hoffe, dass danach das Fahrwerk sich schneller hebt und senkt, weil es bei mir derzeit auch mal so ca. 2 min. dauert bis er mal oben ist.
Das Relais mit 70A kostet 13,xx€ für alle die es Interessiert.
Gruß
Hast du vielleicht eine Artikelnummer?
Von wo wusstest du welches Relais du vom Aufbau her brauchst?
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Turbomitch
Zitat:
Original geschrieben von A8-Olli
Hallo Mitch,
das 8K0 951 253 ist entfallen, 4H0 951 253 A als Ersatz verwenden. Aber dass es nicht passen soll, bzw. was am Sockel umgebaut werden muss, steht allerdings nicht in meinen Unterlagen und verwundert mich nun ein wenig.
Gruss Olli
PS: würde mich mal interessieren, ob du noch das alte bekommen hattest und verbaut hattest, oder ob es schon das neue war.
Hi Olli, ich habe schon das neue verbaut. Ist auch so unter meiner FIN hinterlegt. Diese Nr. 8K0 951 253 ist von einem Benziner Bj. 2004 Lt. meinem Nora Programm.
OK, lt. ETKA ist das 4H0 951 253 A bei meinem 4,2er Benziner auch das richtige bzw. habe gerade mal geschaut, es ist für alle das Richtige, egal ob Benziner (auch S8/W12) oder Diesel.
Gruss Olli
Zitat:
Original geschrieben von A8-Olli
Zitat:
Original geschrieben von Turbomitch
Hi Olli, ich habe schon das neue verbaut. Ist auch so unter meiner FIN hinterlegt. Diese Nr. 8K0 951 253 ist von einem Benziner Bj. 2004 Lt. meinem Nora Programm.
OK, lt. ETKA ist das 4H0 951 253 A bei meinem 4,2er Benziner auch das richtige bzw. habe gerade mal geschaut, es ist für alle das Richtige, egal ob Benziner (auch S8/W12) oder Diesel.
Gruss Olli
Hi Olli,
und welche Nummer hat das Relais, also welchen Aufdruck?
Grüße
lt. ETKA Nr. 643, zu verwenden für Kennn-Nr. 373
Hast du es schon getauscht?
nein, bisher noch nicht, werde es aber in der nächsten Zeit, spätestens am 26.05. zum Treffen in Angriff nehmen.
Irgendjemand hatte mich mal angesprochen (weiss nicht mehr wer), ob wir es nicht alle zusammen auf dem Treffen machen könnten.
Kurze info:
Habe grad meine Bastelstunde beendet und leider passt das Relais mit den 70 A nicht der Plus und Minus Pol sind zu dick für den Sockel.
Werde mir doch den mit 40A bestellen müssen.
Auch bei meinem waren 2 der 4 Pole deutlich verdunkelt und leicht klebrig habe diese zwar saubergeschmirgelt mit sehr feinem Schmirgelpapier aber innen dürfte das Teil nicht besonders toll aussehen. Es scheint nämlich von innen nach aussen zu treten diese klebrige schwarze masse.
@maurusv6 Artikelnummer für das Relais von Conrad ist die 14.1100.10 Preis liegt bei 5,xx €
Gruß
Okay :)