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Kombi/Minivan bis ca 2000€
Guten Tag allerseits,
ich bin auf der Suche nach meinem ersten eigenen Fahrzeug und es soll entweder ein Kombi oder Minivan werden.
Das Auto wird hauptsächlich dafür benutzt, mit dem Mountainbike Bikeparks o.ä zu besuchen oder in den Urlaub nach Südfrankreich zu fahren (jedoch kommt das nicht allzu oft vor, ich rechne damit, das es +/-6tkm im Jahr werden). Kurzstrecke bzw. Stadtfahrten habe ich kaum vor, da bevorzuge ich mein Fahrrad.
Was ich Suche ist ein Auto, dass im Unterhalt und Verbrauch günstig ist, man gut selbst dran Schrauben kann (da bin ich bisher noch nicht sehr erfahren drin, möchte aber gerne mehr lernen!) und in das optimal drei MTBs, ihre Fahrer plus Ausrüstung reinpassen, wobei ich verstehen kann, wenn das bei Kombis eher schwierig wird (zwei Räder sollten aber schon locker rein gehen).
Desweiteren wäre es vermutlich nicht verkehrt, wenn die Motorisierung nicht allzu mager ausfällt um auf der Autobahn auch überholen zu können.
Momentan fahre ich gelegentlich den Dacia Dokker meiner Eltern welcher meine ich 109 Ps hat, der gefällt mir eigentlich ganz gut was das den Durchzug sowie Laderaum angeht, jedoch kriege ich bei längeren Fahrten schmerzen, was ich auf die Sitze zurück führen würde - es sollte als etwas komfortabler sein.
Was Marken betrifft liebäugle ich ein wenig mit Honda, wenn es aber bessere Alternativen gibt nehme ich diese gerne an.
Bisher angeschaut (nicht in Person) habe ich mir:
Mazda 6
Renault Megane Grandtour
Honda Civic Aerodeck
Mazda 626
Mitsubishi Lancer Kombi
Volvo V40 (wobei dessen Laderaum ja eher Mager ausfallen soll)
Peugeot 306 Break Style
Peugeot 406 SW
Volvo V70 (eher unrealistisch, es gibt für 2000€ kaum welche unter 200t km Laufleistung)
Renault Laguna Grandtour
Honda Accord Tourer
BMW 3er/5er Touring (ähnlich wie beim Volvo soll ja auch hier der Stauraum eher auf der kompakteren Seite liegen)
Am besten gefallen mir davon der Mazda 6 sowie der Accord Tourer, leider sind beide eher etwas teurer, weshalb es wohl schwer wird, einen vernünftigen in meinem Budget zu finden.
Mit Minivans habe ich mich noch nicht sonderlich auseinander gesetzt, also falls ihr da noch Anregungen habt immer her!
Achso fast vergessen, auch wenn es bei meinem Budget sowieso unwahrscheinlich ist, ich brauche keinen Schnickschnack wie Einparkhilfen und der Gleichen - lediglich elektrische Fensterheber, Klimaanlage und ein Radio wären nett.
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20 Antworten
oder eben nen uralten Minibus oder Kastenwagen. Son VW Bus T4 oder ein Transit oder Uraltducato (wenn der Rost ihn nicht zerfressen hat). da kannst Du 3-4 Räder unterbringen + Gepäck und wenn er eine Doppelbank vorn hat, bekommst Du 3 Personen rein.
Also in den Dokker habe ich es schon geschafft drei Räder samt Begleitung einzuladen, bei zwei Rädern nur das Vorderrad, beim dritten beide Räder raus genommen. Jedoch hat der natürlich auch ein höheres Dach als die meisten Kombis.
Viele von euch haben gesagt, dass es auf den Zustand und nicht Marke/Modell ankommt, nur leider fällt es mir manchmal schwer zu erkennen in welchem Zustand sich ein Fahrzeug befindet - sei es aufgrund der Tatsache, dass ich bei 80% der Bilder die Pixel an zwei Händen abzählen kann oder die Beschreibungen von Analphabeten geschrieben wurde (wenn es denn überhaupt eine gibt).
Habt ihr da irgendwelche Ratschläge woran man erkennen kann ob ein Fahrzeug noch klar geht?
Bspw. der hier https://suchen.mobile.de/.../details.html?... oder der https://suchen.mobile.de/.../details.html?... . Beide sind zumindest Optisch eigentlich in Top Zustand, was könnte mir dann Aufschlüsse darüber geben, ob er es auch Technisch ist, ohne hinzufahren (wobei die Aussage vom Mondeo typen bezüglich der Steuerkette mich ein wenig verunsichert, die muss man doch auch zwischen 60t bis 90t km je nach Modell wechseln oder nicht?)?
den genauen Zustand eines Fahrzeuges kannst Du nur vor Ort erkennen. Bilder können problemlos manipuliert werden. Wenn Du unsicher bist: Nimm nen Kumpel mit der sich wenigstens ein bischen auskennt. Rost usw. erkennt auch ein Laie. Wie der Wagen insgesamt in Schuß ist, erkennst Du auch mit bloßen, ungeschulten Augen. und am Schluß: IMMER eine ausgiebiege Probefahrt. ist die nicht möglich: Finger weg! Ausgiebig heißt hier: Nicht mal eben um den Block, sondern möglichst auch mal eine Strecke über Land und evtl. Autobahn, Alles ausprobieren was er hat (el. Fesnterhebr, Schiebedach, Klima, Licht etc.) dazu gehört auch mal, falls möglich, eine Vollbremsung oder starkes beschleunigen. nur so kannst Du feststellen wie der Zustand ist. erzähen kann der verkäufer viel.
Fakt ist, wenn sich einer bei der Erstellung der Anzeige und der Bilder keine Mühe gibt, taugt auch das Auto nicht viel. Und wenn er es sehr günstig anbietet, weiß er warum.
Anderer Tip von mir: In der Preisklasse nicht von Händlern kaufen. Da ist noch Marge dabei und etwaige Gewährleistungsansprüche werden abgeschmettert. Und überleg dir wieviel der Händler im EK dafür gezahlt hat um die Karre für 1850€ VK auf den Hof zu stellen.
Kauf im Bekanntenkreis, da kann man zumindest von ehrlichen Antworten ausgehen. Falls es im Bekanntenkreis niemanden gibt, nimm dir nen befreundeten KFZ - Mechaniker mit, der evtl. was auf Freundschaftsbasis reparieren kann, falls es das auch nicht gibt, dann kauf nicht in der Preisklasse.
Ein Volvo V70 mit 200t Km zählt in Volvokreisen als gerade eingefahren.Die Km spielen beim Volvo 5 Zylinder nicht die entscheidente Rolle,sondern die Pflege.Wenn der ordentlich gewartet wurde,dann kaufe ich einen Volvo auch mit 350t Km auf der Uhr.In dieser Preisklasse sind die Autos so um die 20 Jahre alt,da kann schon mal eine Dichtung versagen.Bei meinem 17 Jahre alten Coupe ist neulich der Nockenwellensimmering rausgerutscht.Das Öl ergoss sich in strömen und ich dachte,das wars.Neuer Simmering und Zahnriemen rein(weil ölgetränkt) und schon ist der Elch wieder gesund.Der hat jetzt 291t Km auf dem Tacho und das mit Turbo.In den Kofferraum des V70 passt,bei umgelegter Rückbank,ein 28" Treckingrad rein,ohne was abzubauen.Das ist der Vorteil der steilen Heckklappe.Aber mehrere Fahrräder wurde ich lieber mit Vorrichtung oder Hänger tranzportieren.