Kaufberatung: W211 E 320 CDI MOPF oder BMW E61 530d LCI
Hallo Freunde,
habe mich seit Wochen in diversen Foren durchgelesen und mir die Problematiken bzw. bekannten Probleme / Kinderkrankheiten beider Fahrzeuge ausgiebig durchgelesen.
Ich möchte bewusst ein Facelift erwerben, da dort die im Laufe der Zeit bekannten Mängel behoben wurden. Absolut zuverlässig ist keins der beiden.Preislich geben sie sich auch nicht viel.
Leider bin ich noch zu keinem endültigen Ergebnis gekommen. Ich weiss immer noch nicht, welches der beiden Fahrzeuge ich favorisieren soll. Ich hoffe von Kennern noch ein paar aussagkräftige Argumente zu bekommen, um mir die Entscheidungsfindung zu erleichtern.
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18 Antworten
Hässlich sind die aktuellen Fahrzeuge aus München, aber ganz sicher nicht der E60. Auch der Innenraum ist klasse und wesentlich moderner als der 211. Der 5er hat das Navi zumindest schon an der richtigen Stelle. Lediglich das Kombiinstrument wirkt wie bei nem Fahrzeug der frühen 90er.
Das ZF6 ist länger übersetzt. 6. Gang 0,691 vs 7. Gang 0,73 bei der 7g tronic. Diff haben beide 2,65.
Die Drallklappenproblematik des M57 ist so ein Halbwissending, das nicht ausstirbt. Die erste Generation war davon betroffen, also die mit gerundet 2,9l Hubraum. Bei den TÜs ist es nur noch Panikmache. Eine wirkliche Schwachstelle des M57 ist das Thermostat, das hält nämlich nur knapp 100.000km.
Ich hab beide Motoren und kann dir deswegen ganz klar sagen, der M57 ist leiser. Wesentlich leiser. Stehen beide Fahrzeuge Heck an Heck mit laufendem Motor, dann hört man an der Haube des BMW den R.
Reperaturhistorie bei 2 Fahrzeugen ist natürlich nicht wirklich aussagekräftig, aber..
30d 370.000km 1x KGE, 3x Thermostat und 6 Glühkerzen.
320cdi 260.000km 1x Injektor, beide Krümmer, 8 Glühkerzen, 1x Glühsteuergerät, 2x Ölkühler, 1x EKAS Steuergerät sowie alle Möglichen Teile des unnötig komplizierten Geweihs.
Auch die Wartungen sind immer teurer, weil es viel komplizierter ist. 2 Luftfilter und 8,5l Öl. Dem BMW reicht 1 Filter mit 7,5l billigerem Öl.
Meine Meinung ist daher ganz klar, wer nen Diesel aus der Zeit will, der sollte BMW kaufen. Beim Benziner würde ich wohl auch zum S211 raten, aber die hat der TE ausgeschlossen.
Ok, das sind schon Argumente. Ich hatte in Erinnerung, dass der 6. Gang beim ZF bei 0,8x liegt aber habe mich getäuscht.
Vielen Dank für die Ausführungen. Ich denke im konkreten Fall wird es dieses mal der BMW werden, wobei es sehr schwer ist, ein unverbasteltes Exemplar mit einer passablen Laufleistung und Histrorie zu finden.
Zitat:
@--ROCCO-- schrieb am 21. Februar 2022 um 21:32:46 Uhr:
Vielen Dank für die Ausführungen. Ich denke im konkreten Fall wird es dieses mal der BMW werden, wobei es sehr schwer ist, ein unverbasteltes Exemplar mit einer passablen Laufleistung und Histrorie zu finden.
Ich kann dir noch den Tipp geben, lass dir Zeit beim Suchen. Es bringt nichts den Erstbesten zu nehmen. Und ja, auch bei Mercedes findet man aktuell schwer Fahrzeuge, die zu einem passen. Die aktuelle Marktlage ist Aufgrund der letzten 24 Monate nicht besser geworden. Beziehungsweise gut geworden für den, der sein Auto jetzt verkaufen möchte. Er darf sich nur kein neues zulegen.
Nur mal als Beispiel. Mein V6 CDI war bei Autoscout/Mobile 2019 so um die 3.000-4.500 EUR wert. Heute stehen solche Fahrzeuge mit Laufleistung von über 300.000km mit 5.500-6.500 EUR im Netz.