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Kaufberatung Teil II
Sers,
ok, nachdem ich mich jetzt durch alle 16 Seiten diese Forums gekämpft habe, ist ein Fazit:
Ich brauche auf jeden Fall:
-Rückfahrkamera
-Werksgarantie
-Keramikbremsen
Was ist Eurer Meinung nach noch zwingend nötig,
um das Teil kernig fahren zu können??
Also jetzt essentielle Sachen, kein Alcantara Dachhimmel oder so...
Danke schonmal!!
VG
Bernd
Beste Antwort im Thema
Reifen, Motor, Lenkrad und Sitze.
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48 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Harry2
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Bei einer einmaligen Notbremsung ist der Unterschied kein Meter! Keramik bringen es nur auf der Strecke, im Alltag sind sie mehr hinderlich und nervig ;)
Die Optik spricht hingegen für Keramik :)
Was stört dich denn im Alltag an der Keramik?
Harald
1. Unter 20km/h sind die Bremsen sehr schwer zu dosieren. Sieht immer aus wie ein Fahrschüler bei der ersten Fahrstunde.
2. Bei starken Regen ist es extrem unangenehm. Erst kommt kaum Bremsleistung und dann wie ein Hammerschlag. Hat mich schon mehrfach in die Gurte geworfen.
Ich würde sie nie wieder ordern..
Lass die umbauen...
Bringt locker 3-5k€ bei Ebay und dafür bekommste locker die komplette Stahl...
Hmm, die ersten 10 bis 20 Fahrten waren wirklich auf Fahrschulniveau ... aber danach klappt es auch mit der Dosierung :-)
Gruß
Iggi
Hallo,
Die Keramikbremse ist auf der Rennstrecke sicher die gute Wahl, ansonsten kann man aus diversen bereits genannten Gründen darauf verzichten.
Die Rückfahrcam würde ich auf jeden Fall nehmen...man spart ansonsten an der falschen stelle.
Desweiteren würde ich zu den Schalensitzen greifen und das Wildlederlenkrad...ist alles Geschmackssache. Für mich gehört es zum fahrgefühl.
MFG
Zitat:
Original geschrieben von R8Michael
Wie gesagt, die 25.000€ waren nicht nur die Bremsanlage, sonder der gesamte Schaden bei dem Schotterausflug.
für den schotterausflug hättest mal lieber den hummer nehmen sollen:D
Ich will bei meinem Q7 die Keramikbremsen nicht missen, jedoch ist es bei nässe und längeren Autobahnfahrten wie in Tritt ins leere beim bremsen, es dauert einen moment bis dann was passiert.
Beim R8 finde ich die Stahlbremse für den Alltagsgebrauch völlig ausreichend.
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Ich will bei meinem Q7 die Keramikbremsen nicht missen, jedoch ist es bei nässe und längeren Autobahnfahrten wie in Tritt ins leere beim bremsen, es dauert einen moment bis dann was passiert.
Beim R8 finde ich die Stahlbremse für den Alltagsgebrauch völlig ausreichend.
nur mal am rande, wie ist eigentlich das subjektive empfinden der beschleunigung von 0-250 im V12tdi? das muss doch bombastisch sein mit dem drehmoment oder? vergleichbar mit r8 v8 ?
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Ich will bei meinem Q7 die Keramikbremsen nicht missen, jedoch ist es bei nässe und längeren Autobahnfahrten wie in Tritt ins leere beim bremsen, es dauert einen moment bis dann was passiert.
Beim R8 finde ich die Stahlbremse für den Alltagsgebrauch völlig ausreichend.
nur mal am rande, wie ist eigentlich das subjektive empfinden der beschleunigung von 0-250 im V12tdi? das muss doch bombastisch sein mit dem drehmoment oder? vergleichbar mit r8 v8 ?
0-80km/h kommt einem sehr schnell vor, da das Auto sehr nach hinten wankt. 0-100km/h sind aber 5,5sek, der R8 is da bisschen schneller :)
Nach 100km/h merkt man die Beschleunigung nur wenn man auf das Tacho schaut, über 200km/h empfinde ich persönlich aufgrund der Masse des Autos etwas anstregend. Fahr selten drüber, mit dem R8 fahr ich aber meist immer am Limit also an die 300 wenn ich auf der Bahn bin, im Norden sind diese ja offen und meistens einigermaßen frei :)
das einzige was man bei diese absolut geilen Karre braucht ist der V10 Motor, ich hab fast nie das Radio an:D:D:D:D
ich könnte auf alles verzichten und sogar von Hand kurbeln....
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI Driver
das einzige was man bei diese absolut geilen Karre braucht ist der V10 Motor, ich hab fast nie das Radio an:D:D:D:D
ich könnte auf alles verzichten und sogar von Hand kurbeln....
Sorry,
der V8 hat das deutlich bessere Soundsystem unter der Motorhaube...:-)
hoch drehender V10 nichts hört sich besser an:D:D:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI Driver
hoch drehender V10 nichts hört sich besser an:D:D:D:D:D
Ist sicher Geschmackssache. Ich bin beides gefahren...der V10 Dampfkessel ist nicht meins...
Spass machen aber beide:)
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI Driver
hoch drehender V10 nichts hört sich besser an:D:D:D:D:D
Im Lambo sicher, aber im R8 is vom V10 doch fast nichts zuhören...
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Zitat:
Original geschrieben von V6 TDI Driver
hoch drehender V10 nichts hört sich besser an:D:D:D:D:D
Im Lambo sicher, aber im R8 is vom V10 doch fast nichts zuhören...
gibt ja noch capristo;) dann kann ein original gallardo einpacken....
Zitat:
Original geschrieben von Sportmicha
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Im Lambo sicher, aber im R8 is vom V10 doch fast nichts zuhören...
gibt ja noch capristo;) dann kann ein original gallardo einpacken....
gibt ja noch capristo;) dann kann ein original gallardo einpacken....