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Kaufberatung Lupus Exzenter Poliermaschine 6100 Pro + Zubehör
Mahlzeit Lackpflegefreunde :) !
Ich habe nun schon des öfteren von der Lupus Poliermaschine gelesen, dass auch Einsteiger hier nichts falsch machen können!
Ich bräuchte noch etwas Beratung welches Modell es werden soll:
Poliermaschine 6100 Pro Plus 8mm CPS oder Poliermaschine 6100 Pro Plus 21mm CPS!?
Zudem kann ich hier im großen Set noch etliche Pads als Zubehör bestellen. Welche könnt ihr mir hier ans Herz legen?
Davon habe ich leider echt keine Ahnung.
Ich werde, sobald ich die Maschine mein Eigen nennen darf, an meinem alten Ford Mondeo BJ 97 ein wenig üben können, bis ich dann an dem Wagen von meinem Bruder loslegen werde. Geplant ist die Meguiars Ultimate Compound Politur, evtl. anschließend für besseren Glanz noch das Unltimate Polish und darauf das NXT Tech Wax 2.0 !
Würde mich über eure Hilfe freuen, unter anderem besonders von @bergarbiker, der glaub selbige Maschine im Besitz hat, richtig!? :)
Danke und bis später!
Maasta
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Diese MF-Padsbenutze ich für die Meg. Ultimate Compound.
Oder für die Menzerna 2500. "Total2" ist der Ansicht, dass Du vermutlich keine andere und zusätzliche Politur brauchst.
Ich würde aber die Ultimate Compound, in Verbindung mit einem harten Polierschwamm oder dem Handpolierhilfe-Set, für die Bereiche nehmen, die Du mit der Maschine nicht bearbeiten kannst.
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Wofür hattest du denn die Lake Country - Ultra Fiber Microfiber Pads gedacht @bergarbiker?
Die sind zusätzlich zu den Buff and Shine gedacht. Oh, ich sehe grad, dass die gar nicht preisgünstiger sind .... :rolleyes:
Ich dachte, Du könntest dadurch Geld sparen ...
Dann vergiss einfach, dass ich die, als zusätzliche Pads, vorgeschlagen habe.
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Direkt im Anschluss wie @Total2 empfohlen hat noch die Buff and Shine - Thick Microfiber Finishing Pads mit der selben Politur fahren, richtig !?
Nö! Die Finishing-Politur wäre die Menzerna 3500
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Nachdem ich die Politur-Überreste mit den MF Wog Bibos abgenommen habe kommt der Pre-Cleaner dran:
Es soll entweder die Meg. Ultimate Polish werden, oder DODO Lime Prime. Beide verarbeite ich mit weichen Schaumstoffpads. @Bergarbiker, du hast mir hier die schwazen Pads empfohlen. Würden die weißen alternativ auch gehen oder sind die wiederum zu grob dafür?
Ich würde die schwarzen nehmen. Man braucht für den Precleaner und nach dem Polieren, keine Abtragsleistung mehr. Die schwarzen machen keinen Abtrag.
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Mein Meguiars Wachs verarbeite ich ebenso mit den schwazen Pads!
Ein Wachs würde ich mit der Hand, mit Auftragsschwämmen, auftragen. Und zwar so hauchdünn, dass Du fast ncht siehst, dass überhaupt etwas auf dem Lack ist.
Zitat:
@Maasta schrieb am 29. Juli 2015 um 20:10:03 Uhr:
Um mal auf deinMeguiars Correction Compound zu kommen Bernd:
Das ist ja eine Politur in Verbindung mit einem Wachs! Hört sich prinzipiell sehr gut an. Bräuchte ich dann quasi direkt im Anschluss keinen Pre-Cleaner mehr, sowie kein extra Wachs mehr, da der Wagen ja schon gewachst ist, oder verstehe ich das falsch?
Das sind 2 Produkte!
1. Meguiars Correction Compound
2. Meguiars Finishing Wax
Das Correction Compound dient der Defektkorrektur. Also ähnlich wie das Menzerna 2500
Das Finishing Wax scheint eine Finish Politur zu sein, dem ein Wachs zugesetzt ist. Also eine Art Kombiprodukt.
Mit dem 1., dem Correction Compound habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Finishing Wax kenne ich nicht und kann daher nichts dazu sagen. Da müsstest Du in diesem und anderen Foren mal nach Berichten suchen. Insbesondere zur Standzeit.
Gruß
Bernd
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25 Antworten
Kann ich denn die MF-Pads ganz normal waschen wie die Microfasertücher oder gilt es hier wieder was zu beachten?
Während dem Arbeiten der MF-Pads: Reicht es wenn ich diese mit einer Zahnbürste ausbürste, oder brauche ich dafür auf jeden Fall noch Druckluft? (an der Druckluft könnte es mangeln)
Dann würde ich bevorzugt die MF-Pads bestellen.
Danke für eure Hilfe und LG!
Maasta
Zitat:
@Maasta schrieb am 6. August 2015 um 17:08:08 Uhr:
Kann ich denn die MF-Pads ganz normal waschen wie die Microfasertücher oder gilt es hier wieder was zu beachten?
Ich habe die MF-Pads, in einem "Waschbeutel" (sowas wie Gardinenstoff), mit den Mikrofasertüchern zusammen, gewaschen.
Bei einem Pad hatte sich die Mikrofaser"auflage" ein wenig vom Stürtschaum gelößt. Ich kann aber nicht sagen, ob das vorher war oder beim Waschen passiert ist.
Es gibt aber auch KollegInnen, die die Pads mit der Hand waschen.
Und natürlich nur mit schonenden Waschmitteln und ohne Weichspüler.
Ebenso wie bei Polierschwämmen, habe ich einen Einer mit Wasser und ein wenig Spülmittel, in die die Pads sofort versenkt werden, die ich ausgewechselt habe.
Zitat:
@Maasta schrieb am 6. August 2015 um 17:08:08 Uhr:
Während dem Arbeiten der MF-Pads: Reicht es wenn ich diese mit einer Zahnbürste ausbürste, oder brauche ich dafür auf jeden Fall noch Druckluft? (an der Druckluft könnte es mangeln)
Ich habe, nach jeder Teilfläche ausgebürstet. Druckluft"reinigung" scheint die Luxusvariante zu sein. ;)
Gruß
Bernd
Meine Microfaserpads habe ich nun auch das erste mal im Einsatz gehabt, zusammen mit den Polierschwämmen, und habe beide nun erstmal durch den Schonwaschgang gejagd (20mins bei 40 Grad) und nun sind sie im Trockner. Sauber sind sie jedenfalls schonmal geworden :) ! Danke Bernd!
Ich habe eine Frage zu der Poliermaschine und den MF-Pads + orangenen Polierschwämmen:
Ich habe die Motorhaube meines alten Ford Mondeo zum üben mal in zwei Hälften eingeteilt.
Die linke Seite habe ich mit den MF-Pads und der Merzerna Politur bearbeitet. Die Verarbeitung war recht angenehm, nur dass ich immer das Gefühl habe, ich habe zu wenig Politur auf dem Pad. Auf dem Lack war kaum noch ein Schmierfilm zu sehen, im Gegenteil, es sah ziemlich trocken aus, weswegen ich nach dem Einfahren sowie 2 Kreuzstrichen mit der 2500er Politur aufhörte. Ist das normal oder muss ich zwischendrin mal Politur neu auftragen? Die Mf-Pads scheinen die Politur zu fressen ...! Begonnen habe ich mit einem trockenen neuen Mf-Pad und 5 Erbsengroßen Politurklecksen auf dem Pad.
Wegen dem orangenen Pad:
Auf der rechten Seite der Motorhaube habe ich die Meguiars Compound mit dem orangenen Pad benutzt.
Hier ist mir ziemlich zu Anfang aufgefallen, dass sich kleine Minispäne bilden und sich überall auf der Motorhaube verteilen. Sah aus wie Plexiglas-Sägespäne, auch ziemlich hart. Das hat mir Sorgen gemacht. Habe den Durchgang zwar beendet, aber ohne gutes Gefühl. Und das schon beim Einfahren der Politur auf Stufe 1!
Jetzt frag ich mich, ob das vom neuen Pad kommt, oder ist das tatsächlich Klarlack-Abrieb? Hat solche Symptome schon jemand von euch gehabt? Ich konnte leider kein Bild machen.
Würde mich hierüber noch über hilfreiche Infos freuen :) !
Schönen Abend und LG,
Dennis
5 Kleckse auf einem frischen MF-Pad sind am Anfang zu wenig, ich mach beim Start immer ein großes "X" aufs Pad. Später dann 3-5 Kleckse.
Okay, danke das werde ich beim nächsten Test beachten! Habt ihr denn nach ca. 1 Kreuzstrich Einfahren der Politur, 2-3 Kreuzstrichen bearbeiten, und 1 Kreustrich ausfahren mit dem MF-Pad noch einen Schmierfilm auf dem Lack, oder sollte die Politur dann verschwunden sein?
Noch jemand eine Idee, von was die gläsernen kleinen Späne sein könnte?
Selbst wenn ich für das orangene Pad zu wenig Politur auftragen würde, darf dann das Pad so den Klarlack runter holen???
Ich habe diese Pads getestet!
LG
wenn es Klarlack wäre, dann wäre dein Lack jetzt matt. Evtl. Foto. Kann mir nicht vorstellen was das sein soll.
Wenn du durch den Klarlack durch bist, hat das Pad auf einmal die Farbe des Fahrzeugs...:)
Ich tippe eher auf Politur-Würstchen. Du musst dich ein wenig einarbeiten, ein wenig spielen. Fahre die Politur auf 4 ein, mach nicht zu viel rum, schalte dann zügig auf 6 um. 2500 braucht man bei einer Excenter eigentlich gar nicht reinzufahren. Der Sinn des Reinfahrens ist dass man mit gleichgrossen Polierkörpern arbeitet und nicht zusätzlich Defekte in den Lack reinhaut, auf Stufe 1 verteilst du nur die Politur ein wenig. Wenn zu trocken und zu warm ist, wirft Menzerna gerne Würstchen. Hier könnte das Befeuchten vom Pad ein wenig helfen.
Danke für eure Infos :) !
Ich habe gestern mal am Kofferraumdeckel einen weiteren Durchgang gewagt.
Diesmal wieder mit der Meguiars Politur und dem orangenen Country Pad, da ich Verdacht hatte das Pad ist evtl Schuld. Ich habe extra mehr Politur genommen wie beim letzten mal damit es nicht so trocken wird und bin mit aus-und einfahren 6 Kreuzstriche gefahren. Diesmal keine Abschuppungen oder kleine Späne,es war alles gut. Sehr merkwürdig das ganze. Aber insgesamt war ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Es gibt allerdings wieder etwas was mir Sorgen bereitet :-D !
Und zwar ist mein orangenes Pad nun flach wie eine Flunder. Ich habe es nach dem Benutzen direkt gewaschen, in der Hoffnung das wird schon wieder. Pustekuchen! Auch nach dem Trocknen noch immer platt in der Mitte, da kommt einfach kein Volumen mehr rein :( !
Ich hänge hier mal ein Bild mit an, evtl habt ihr ja einen Rat, oder sagt das ist ganz normal. Beim Arbeiten habe ich nur mäßig Druck ausgeübt. Habe Angst dass alle anderen Pads nach der ersten Benutzung auch so aussehen...
Danke schonmal und Flotte Grüße ,
Maasta
hmm, für mich sieht das nach zu viel Hitze im Pad oder im Stützteller aus. Auch der Rand ist bei dir komisch schwarz - bist du zu viel auf Kante gefahren?
Zu viel Druck und Stück Dichtung erwischt? :)
Zitat:
@Total2 schrieb am 20. August 2015 um 11:53:09 Uhr:
hmm, für mich sieht das nach zu viel Hitze im Pad oder im Stützteller aus. Auch der Rand ist bei dir komisch schwarz - bist du zu viel auf Kante gefahren?
Das mit zu viel Hitze kann ich mir nicht vorstellen, da ich nicht mal Maximal-Drehzahl gefahren bin und die Kreuzstriche recht kurz waren zum üben. Das mit dem schwarzen Rand kann durchaus ein Fenstergummi gewesen sein...
Zitat:
Zu viel Druck und Stück Dichtung erwischt? :)
Ich hab durchaus ein wenig aufs Pad gedrückt, aber nur weil in einem Totorial Video ebenso Druck aufs Pad gegeben wurde um eine Wirkung zu erzielen. Oder fahre ich die orangenen Pads mit kaum Druck? Das mit der Dichtung kommt hin ;) !
LG, Maasta