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Kaufberatung: E90 325i BJ 2005 oder ein neuerer F20 118i?
Es ist an der Zeit, dass ich auf mein zweites Auto umsteige und damit auch meinen ersten Beitrag hier schreibe.
Mit dem Gedanken, mir einen kleinen Kindheitstraum zu erfüllen, habe ich mich für einen BMW entschieden, bin aber im Moment etwas hin- und hergerissen. Mit Blick auf mein Budget (€15~20k) und Laufleistung (10k pro Jahr) habe ich mich entweder für einen 15 Jahre alten E90 oder einen 5 Jahre alten F20 entschieden.
Macht etwas wie (https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=358655943) Sinn? Ich bin mir bewusst, der Ölverbrauch Probleme und die Preise sind verrückt im Moment, aber die E90 ist legendär und ist, was das Herz begehrt. Da ich aber gleichzeitig etwas praktisch veranlagt bin, denke ich, dass ein F20 im gleichen Budget Sinn macht.
Was denkt ihr? Gibt es etwas anderes, das ich in Betracht ziehen sollte? Leistung ist für mich nicht so wichtig wie ein angenehmes Fahrerlebnis insgesamt.
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23 Antworten
Zitat:
@hashhash schrieb am 12. Januar 2023 um 20:24:11 Uhr:
Obwohl ich größtenteils zustimme, sehe ich, dass er in Zukunft noch mehr an Bedeutung gewinnen wird, da er als einer der letzten "echten" BMWs angesehen werden könnte: ein i6-Saugmotor mit der hydraulischen Lenkung.
Natürlich. WIe bei Mercedes auch: die vorletzte Modellgeneration ist jeweils der letzte echte BMW/Mercedes etc.
Der E90 leidet noch immer an der Überhöhung seiner Vorgänger. Aber wie du schon schriebst: Der letzte 3er der noch gut mit R6 Motoren und insbesondere überhaupt noch Saugern zu bekommen ist. Der F30 wird dann einige Jahre später der letzte echte 3er sein (weil bei den Benzinern noch regulär als Handschalter...)
Aber solche Themen sind nur relevant wenn du ihn als Oldtimer pflegen willst.
Finde die Fragestellung sehr interessant und würde emotional klar zum E90 tendieren.
Ähnliches hatten wir bei meinem Sohn und es ist hier ein E92 330I geworden (ja der problematische N53)
Zu klären wäre ganz klar, der Zustand der Unterboden-Peripherie und was bereits für Reparaturen durchgeführt worden sind. Altersbedingt stehen Buchsen / Lager / Schläuche / Dichtungen irgendwann zum Austausch an.
Wenn sich hier keine Baustellen auftun und es sich eventuell um ein trocken gelagertes Schönwetter Fahrzeug handelt, gibt es hier sicher Potential eines guten Werterhalts
Beantworten sollte man sich, bei einem alten Auto, auch die Fragestellung ob die Möglichkeit besteht Reparaturen selber auszuführen oder man einen günstigen Schrauber an der Hand hat.
Für den 3er mit den wenigen km wird quasi schon der Sammlerpreis aufgerufen.
Da du aber ein Alltagsauto suchst, ist das unsinnig.
By the way, auch als Sammlerauto würd ich den nicht holen, dann lieber als Cabrio oder zumindest mit M-Paket.
Weder noch. Der E90 ist zu alt und viel zu teuer, der F20 ist in der Form nichts womit man einen "Kindheitstraum BMW" realisiert. Einfach ein Brot-und-Butter-Auto aus München, das nichts besser kann als die (tlw. deutlich) billigere Konkurrenz und nur das begehrte Badge führt.
Ist nicht ein BMW Kindheitstraum nur ein kurzer Augenblick aus der Geschichte dieses Konzern bzw älterabhängig? Einst stand BMW für Mikroautos wie den BMW Isetta oder 2 Liter 4 Zylinder M3 oder nun ein 2.5 Tonnen SUV Monster a la X7. Irgendwann wird man sich an den "traumhaften" 1er BMW mit 3 Zylinder erinnern als dieser noch Brum Brum machte.
@Amen
ich kenne nicht viele Kleinwagen mit Heckantrieb und möglichen 6 Zylinder und 340 ps (140i) wie den F20.
Es gibt schon Unterschiede zu der "deutlich günstigeren" Konkurrenz.
Welche Konkurrenz auch gemeint sein sollte.
Zitat:
@Quatschtuete schrieb am 18. Januar 2023 um 12:42:26 Uhr:
@Amen
ich kenne nicht viele Kleinwagen mit Heckantrieb und möglichen 6 Zylinder und 340 ps (140i) wie den F20.
Es gibt schon Unterschiede zu der "deutlich günstigeren" Konkurrenz.
Welche Konkurrenz auch gemeint sein sollte.
Ein 140i steht aber nicht zur Debatte.
Zitat:
@cleverrepair schrieb am 18. Januar 2023 um 12:06:45 Uhr:
Ist nicht ein BMW Kindheitstraum nur ein kurzer Augenblick aus der Geschichte dieses Konzern bzw älterabhängig? Einst stand BMW für Mikroautos wie den BMW Isetta oder 2 Liter 4 Zylinder M3 oder nun ein 2.5 Tonnen SUV Monster a la X7. Irgendwann wird man sich an den "traumhaften" 1er BMW mit 3 Zylinder erinnern als dieser noch Brum Brum machte.
Du hast es erfasst. Sich einen bestimmten Gebrauchtwagen zu kaufen, kann tatsächlich darauf beruhen, als dass man dieses Fahrzeug aus seiner Kindheit oder Jugend kennt. Etwa weil die Eltern es damals gefahren sind, oder jemand aus der Verwandtschaft. Und damals wie heute musste es auch damals kein Neuwagen gewesen sein, sondern ebenfalls ein altes Auto. So dass die Tradition quasi fortgeführt wird und wurde.
Das haben die Autobauer übrigens schon erkannt. VW, um nur ein Beispiel zu nennen, ist (noch einige Jahre vor Corona) hingegangen, und hat gezielt nach alten Zeichnungen, Werkzeugen, Pressen und Anlagen gesucht, um Teile für deren Old- und Youngtimer wieder produzieren zu können. Sogar in Mexiko wurde gesucht.
Der Markt für originale Ersatzteile für Young- und Oldtimer ist jedenfalls da. Und er wächst.
Aber ob ein BMW mit 3 Zylindern jemals zu einem Kultauto werden wird wie etwa ein alter M3, darüber lässt sich streiten.
Naja, selbst ein 250er Einzylinder BMW ist heute Kult. warum sollte ein Dreizylinder nicht irgendwann Kult werden.
Wie gesagt die Zeit von echten BMW, was viele mit R6 und Hinterradantrieb verbindet, ist eine Zeitspanne von ~ 30 Jahren. Das Unternehmen ist aber nicht 30 Jahre alt, sondern mittlerweile 107 Jahre. Unsere Kugel dreht sich weiter und Trends ändern sich