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- Kann es sein, dass der A2 ein außergewöhnlihces Auto ist.
Kann es sein, dass der A2 ein außergewöhnlihces Auto ist.
Es gibt Dinge rund ums Auto, die sind rational begründbar - im Positiven wie im Negativen.
Damit will ich nicht den Versuch unternehmen, etwas schön oder hässlich zu reden.
Bespiel: VW-Käfer. Bin gestern Abend bei einem großen VW-Händler gewesen auf dessen Platz an die 500 Neue und Gebrauchte standen.
Was sehe ich, einen Käfer!
Was tue ich?
Ich gehe hin und betrachte ihn nicht wie man ein olles Auto anguckt, sondern gehe auf ihn zu, wie man auf einen alten Freund zugeht, den man gerne wiedersieht.
Das Auto hat eben eine fast zeitlose Ausstrahlung, hat Charakter.
Jetzt hat der A2 nicht die Stückzahlen vom Käfer erreicht und trotzdem, die, die ihn fahren empfinden ihn als etwas ... zumindest ich, als etwas ganz Besonderes.
Empfindet das jemand von euch ähnlich?
Wie kann man versuchen, das zu erklären?
Gar nicht so einfach, oder?
Gruß, Tempomat
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20 Antworten
Und dann noch: Mit dem A2 kann das nicht passieren!
Gehört zum Beitrag drüber
Noch einige Gedanken zur Sonderstellung des A2.
Hier im Forum wird ja gemeinhin zurecht geklagt, dass das Marketing im Fall des A2 schlichtweg versagt hat - soweit es eins gegeben hat.
Der technische Glücksfall A2 war aber erst möglich, weil entgegen den Gepflogenheiten der Automobilindustrie die Ingenieure freie Hand hatten ein technisches Konzept auf die Räder zu stellen, ohne von der Marketingseite sofort in Richtung prognostizierter Massenkundengefälligkeit gedrängt worden zu sein.
Mit anderen Worten, hier war gerade die Abwesenheit des Marketings ein Segen.
Als Marketing zum Verkauf des fertigen Produktes dann erforderlich war, hat man das ungeliebte Kind dann auch als solches behandelt.
Der A2 wurde ja im Zuge der von Piech propagierten 3 Liter Auto Offensive entwickelt (ein 3 Liter Fahrzeug in jedem Konzernbereich), weshalb möglicherweise auch die Controller in Sachen Produktionskosten weniger streng sein durften. Erstmal sollte das technisch realisiert werden.
Aber das sich für Audi der aufwendig konstruierte A2 nach eigener Aussage nicht rechnet, heißt umgekehrt für den Kunden, dass er ein technisches Sahnestück für einen guten Preis bekommt!
lim
Qualität kommt für mich nicht nur in der Materialanmutung und dem Design zum Ausdruck. Auch die Wirtschaftlichkeit und Reparaturfreundlichkeit spielen damit rein. Und da schießt der A2 für mich den Vogel ab. Etwas verbauteres und reparaturunfreundlicheres habe ich noch nicht gesehen. Solange noch Garantie drauf ist juckt das niemanden, aber anschließend...
Unser Exemplar ist nach 2 Monaten mit defektem Steuergerät liegengeblieben. Nach 17.000km (keine Garantie mehr) defekte Lambda Sonde: 250 Euro und der absolute Hammer ein defektes Open Sky Dach für sage und schreibe 1.900 Euro. Für die Reparatur mußte eigens ein speziell geschulter Mechaniker angefordert werden. In der Rechnung sind sogar 180 Euro Mietgebühr für Spezialwerkzeug aufgeführt.
Mal sehen wie kulant Audi ist.
Zitat:
Original geschrieben von Less.is.more
Noch einige Gedanken zur Sonderstellung des A2.
Der technische Glücksfall A2 war aber erst möglich, weil entgegen den Gepflogenheiten der Automobilindustrie die Ingenieure freie Hand hatten ein technisches Konzept auf die Räder zu stellen, ohne von der Marketingseite sofort in Richtung prognostizierter Massenkundengefälligkeit gedrängt worden zu sein.
Hi Less.is.more,
Bist du sicher, dass der A2 so zustande gekommen ist?
Woher weißt das?
Gruß, Tempomat
Neuer Versuch für das Bild:
`Mit dem A2 wäre Ihnen das nicht passiert´.