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IX35 - Probleme mit dem Einbau des Original Hyundai Tagfahrlicht TFL
Hallo,
suche Rat. Die Suchfunktion hat nichts ergeben.
Habe einen IX35 2.0 Benziner und mir den Luxus erlaubt für teures Geld das Original Tagfahrlicht aus dem Hyundai Zubehörkatalog einbauen lassen. Jetzt habe ich bzw. die Werkstatt nur Probleme damit.
Direkt nach Einbau habe ich fest gestellt, dass hin und wieder das TFL auch bei ausgeschalteter Zündung angeht. Was ärgerlich ist, wenn dies über Nacht in der Garage passiert -----> Nix Strom mehr...
Ergebnis der ersten Prüfung. Pluskabel falsch angeschlossen. Wurde von der Batterie Plus auf Klemme 30 in den Sicherungskasten verlegt. Ergebnis: Das Problem trat danach häufiger auf. Jetzt stellte ich auch fest (weiß nicht, ob das vorher nur nicht aufgefallen war) dass hin und wieder das TFL bei eingeschalteter Zündung auch ausging. Jetzt erneut in die Werkstatt. Das Problem sei Hyundai bekannt. Die Plus Leitung würde heute auf das Zündungsplus verlegt. Ergebnis: Jetzt bleibt das Licht nach ausschalten dauerhaft ausgeschaltet. Die Coming home Funktion (TFL geht 30 Sek. später aus) ist außer Funktion. Das TFL schaltet ca. nach 45 Sek im Standgas (zum Beispiel an Ampeln oder Baustellen) einfach ab und geht erst bei erneutem Motorstart wieder an.
Dass kann es doch nicht sein. Für Jolf und Co. kriege ich TFL für 150 Euro inkl Einbau. Bei Hyundai habe ich insgesamt das 4 fache bezahlt und die kriegen das nicht hin?
Ich vermute, dass das irgend etwas mit dem Spannungszustand des Bordnetzes zu tun haben muss und dort der Fehler liegt. Denn laut Bauanleitung sollen die Dinger ja an die Batterie und einmal an den Scheinwerfer angeklemmt werden. So würden die Steuergeräte ja nie mit bekommen, wenn die Zündung ein- oder ausgeschaltet ist. Also muss das Steuergerät das über die Bordspannung erkennen. Liege ich mit dieser Annahme richtig? Der erste Fehler tritt immer dann auf, wenn der Motor nur kurz lief, z.B. wenn ich den Wagen aus der Garage holte und vor der Haustür abstellte. Annahme: Noch keine konstante Bordspannung. Der zweite Fehler tritt auf, wenn der Wagen ca. 30-45 Sek. im Standgas steht. Annahme: Hier sinkt die Bordspannung, was ein Abschalten zur Folge hat.
Hat jemand von euch schon dieses Problem? Wie gelöst (wenn überhaupt?).
Please help me and the fucking friendly Engineer ;-)))
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von XXLBaer45
Hallo,
suche Rat. Die Suchfunktion hat nichts ergeben.
Habe einen IX35 2.0 Benziner und mir den Luxus erlaubt für teures Geld das Original Tagfahrlicht aus dem Hyundai Zubehörkatalog einbauen lassen. Jetzt habe ich bzw. die Werkstatt nur Probleme damit.
Direkt nach Einbau habe ich fest gestellt, dass hin und wieder das TFL auch bei ausgeschalteter Zündung angeht. Was ärgerlich ist, wenn dies über Nacht in der Garage passiert -----> Nix Strom mehr...
Ergebnis der ersten Prüfung. Pluskabel falsch angeschlossen. Wurde von der Batterie Plus auf Klemme 30 in den Sicherungskasten verlegt. Ergebnis: Das Problem trat danach häufiger auf. Jetzt stellte ich auch fest (weiß nicht, ob das vorher nur nicht aufgefallen war) dass hin und wieder das TFL bei eingeschalteter Zündung auch ausging. Jetzt erneut in die Werkstatt. Das Problem sei Hyundai bekannt. Die Plus Leitung würde heute auf das Zündungsplus verlegt. Ergebnis: Jetzt bleibt das Licht nach ausschalten dauerhaft ausgeschaltet. Die Coming home Funktion (TFL geht 30 Sek. später aus) ist außer Funktion. Das TFL schaltet ca. nach 45 Sek im Standgas (zum Beispiel an Ampeln oder Baustellen) einfach ab und geht erst bei erneutem Motorstart wieder an.
Dass kann es doch nicht sein. Für Jolf und Co. kriege ich TFL für 150 Euro inkl Einbau. Bei Hyundai habe ich insgesamt das 4 fache bezahlt und die kriegen das nicht hin?
Ich vermute, dass das irgend etwas mit dem Spannungszustand des Bordnetzes zu tun haben muss und dort der Fehler liegt. Denn laut Bauanleitung sollen die Dinger ja an die Batterie und einmal an den Scheinwerfer angeklemmt werden. So würden die Steuergeräte ja nie mit bekommen, wenn die Zündung ein- oder ausgeschaltet ist. Also muss das Steuergerät das über die Bordspannung erkennen. Liege ich mit dieser Annahme richtig? Der erste Fehler tritt immer dann auf, wenn der Motor nur kurz lief, z.B. wenn ich den Wagen aus der Garage holte und vor der Haustür abstellte. Annahme: Noch keine konstante Bordspannung. Der zweite Fehler tritt auf, wenn der Wagen ca. 30-45 Sek. im Standgas steht. Annahme: Hier sinkt die Bordspannung, was ein Abschalten zur Folge hat.
Hat jemand von euch schon dieses Problem? Wie gelöst (wenn überhaupt?).
Please help me and the fucking friendly Engineer ;-)))
Hallo
Die vermutung liegt Nahe das es sich bei dem Tagfahrlichtmodul um eines handelt, was den Motorlauf selbst erkennnen soll.
Daher wohl der Direkte Anschluß an die Batterie und abgreifen der Lampen.
SieheLink1
Oder siehe Einbauanleitung der Daylight 8
Wenn dem so ist, könnte einfach die Elektronik nicht OK sein.
Smartkiller
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24 Antworten
Immer noch nicht wieder zurück. Spanien lässt grüßen
Geduld Gedult - wird schon werden.
Habe wie versprochen mal alles ausprobiert.
Es stimmt, bei eingeschaltetem Heckwischer flackern des TFL's .
Und dass die TFL's an der Ampel ab und zu ausgehen, ist mir auch passiert.
Sobald ich Gas gab, funktionierten sie wieder. Konnte es gestern selbst erleben.
Okay, das neue Steuergerät verschafft keine Abhilfe...
Es wurde alles getauscht. Komplett neues TFL, Neuer Kabelsatz, und das neue Steuergerät.
2 Tage getestet... und der Fehler tritt weiterhin auf. Mein Freundlicher ganz ratlos und genervt. Das Autohaus möchte ja nun auch seine Kosten von jemanden wieder haben.
Nächste Woche ist wohl der Technikchef von Hyundia da und da wollen sie ihm den Fall präsentieren.
Ich bin Hyundai Tester - Jippieeh.
Das kan doch echt nicht war sein - für so teures Geld. Wer stellt denn diese Leuchten her? Die von ATH sehen genauso aus. Ich glaibe von Hella gibts auch sowas. Gibt es mit den Dingern keine Probleme?
...dann werde ich wohl auch einer werden 
Nächster Versuch. Der Hersteller des TFL wurde eingebunden und liefert jetzt einen neuen Kabelbaum? Mit diesem soll die vollständige korrekte Funktion, inkl. dem Coming home gewährleistet sein. Wenn der geliefert wurde gibt es den nächsten Termin. Hoffentlich wirds nicht wieder ein Schnellschuß.
Hyundai TFL Test die Xte... Am Freitag gibt es das völlig überarbeitete TFL auf Klemme 30!!!!!!!!!!!!!!! Und dann sll alles funktinieren, so wie es sich Hyundai und der Kunde vorstelle ;-)) Mal schauen.
...da bin ich aber mal gespannt.
Ich soll ja auch demnächst einen Termin erhalten.
Drücke Dir die Daumen.
Dann drücke ich dir mal mit. Freitag eingebaut. Erste Tests stimmen mich skeptisch, da das Licht immer noch flackert, wenn ich z.B. den Rückwärtsgang einlege oder den Heckwischer anschalte. Reagiert also immer noch auf Spannungsschwankungen. Bisher hats aber alles richtig gemacht... Ist jetzt auch wieder auf Dauerplus angeklemmt- Somit funzt auch Comming home wieder...
Also drücke ich mal für uns beide und die 4 anderen, die es auch noch geben soll.
PS.: Neuer Garantiefall - Leder am Fahrersitz wird nach 2 Jahren brüchig und reisst.
Hab mir gestern mal den neuen Santa Fe angeschaut. Whow...
..den habe ich mir auch schon angeschaut. Will vieleicht mal fragen, was ich für "meinen" bekomme und dann eventuell umsteigen - aber nur eventuell :-)
Bisher funktioniert alles.
Also auf den umgebauten Kabelsatz vom Hersteller bestehen!!!!