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Inspektion 30.000 km
hi was wird denn genau bei der 30000er inspektion gemacht und gibt es was zu beachten was man nachschauen lassen oder unbedingt machen lassen soll?
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32 Antworten
Hallo,
habe jetzt mit meinem 2 Liter Rocco
67.000 km runter es gab bis jetzt nur 2 mal Inspektion nach Intervallanzeige
Bremsflüssigkeit erstmals nach 3 Jahren dann alle 2 Jahre ca 80 €
Pollenfilter war fällig ... Insp. jeweils ca 250 €
sonst noch nichts keine Bremsbeläge oder Scheiben...
ach ja Wischerblätter vorne 42 € (auf eigenen Wunsch)
ne neue Frontscheibe nach Steinregen auf der Autobahn 650 €
sonst alles auf Garantie gewechselt
(Komfortsteuergerät neue Innenraumantenne neue Schlüssel Saugrohr und vieles mehr)
Wird ein Bremsflüssigkeitswechsel auch in das Serviceheft eingetragen inkl Stempel und ist ein EXTRA Punkt oder zählt das einfach zum "Service" der abgestempelt wird ?
Ich frage weil man zB den o.g. Pollenfilter ja auch einfach selber tauschen kann ... weiterhin kann ich auch meine Bremsflüssigkeit selber wechseln.
Ich habe Ende des Monats einen Termin für den Ölservice, nach Zeit. Km Stand derzeit 25000, kommen aber in den nächsten Wochen noch ca 1800 KM hinzu.
Gruß
Karsten
wie lange dauert die inspektion eigentlich so ungefähr und kommt das auto eine hebebühne?
Zitat:
Original geschrieben von broken boy soldier
wie lange dauert die inspektion eigentlich so ungefähr und kommt das auto eine hebebühne?
Ich denke schon das er auf eine Hebebühne kommt für den Ölwechsel, außer es wird abgesaugt.
ca 2 Stunden
Gruß
Karsten
Ich mußte auch noch mal hin weil bei mir nur die Bremsflüssigkeit nach 3Jahren gewechselt wird, voriges Jahr hatte ich schon mein Longlife Service und ich fragte warum das nicht direkt gemacht wurde deshalb extra an die Box !:confused:
Ja es wird eingetragen mit Stempel, da er sowieso zum :) mußte habe ich auch direkt die Zündkerzen wechseln lassen die normalerweise erst ab 60.000Km gewechselt werden müssen aber ich wollte mal sehen wie die aussehen und der Zustand hatte mich sehr interessiert.
Für 30.800Km sahen die Zündkerzen wirklich noch gut aus, hätte ich nicht gedacht. Mit Longlife und Inspektion kann man von ausgehen das der Wagen auf jeden Fall bei mir jedes Jahr in die Werkstatt muß!:(
Für den Bremsflüssigkeitswechsel habe ich gerade mal 60€ bezahlt meinen Tüv werde ich aber woanders machen weil da verlangt VW fast 100€ für und bei der Dekra gerade mal 82€.
Wieso muß man eigentlich mit Longfife trotzdem jedes Jahr zum :)??
ich habe 122€ + 10,50€ altölentsorgung bezahlt -- 5 liter öl hab ich selbst mitgenommen - hat alles gepasst, perfekt!
lg aus wien
Zitat:
Original geschrieben von Rocco Rosso
Wieso muß man eigentlich mit Longfife trotzdem jedes Jahr zum :)??
Weil sich das bei mir überschnitten hat, die Inspektion hat nichts mit Longlife zu tun! Das dachte ich auch zuerst.
Inspektion geht nach dem Verbrauch der Teile wie z.B Zündkerzen bei ca. 60.000Km gewechselt werden müssen, Longlife zeigt dir z.B an im Instrument wann du wieder einen neuen Ölwechsel ect. machen mußt und da kann man nicht von 30.000Km/2Jahre ausgehen sondern wie viel du Kurz oder Langstrecke fährst kann es dir passieren das du schon bei 22.000Km an die Box mußt. Auch wird bei der Inspektion angegeben ob es z.B alle Jahre/bzw. Km Teile wechseln mußt. Das ist schon sehr verwirrend und selbst VW scheint ein wenig damit überfordert als ich die fragte.
Ich halte sowieso nichts von dem Longlife, mein Öl wechsel ich alle 12-15.000Km da ich viel in der Stadt unterwegs bin.
Gruß Ron
Habe diese Woche in Stuttgart 155 EUR für die 30.000er Inspektion bezahlt. Dazu kommen 35 EUR für selbst mitgebrachtes Öl.
Wurde eigentlich nur Ölwechsel gemacht und ein paar Kleinigkeiten (Reifenluftdruck verändert, Scheinwerfer verstellt).
Na klasse.. Kein Termin mehr rechtzeitig frei und bei Übertretung der 30.000km geht die Mobilitätsgarantie verloren. Ja okay, ich hätte früher 'n Termin machen können, aber Kundenfreundlich ist das trotzdem nicht. :mad:
Wie auch immer. Wie läuft das denn, wenn ich mein Öl selber mitbringe? Hab eigentlich weniger Lust, mir irgendwas anhören zu müssen, weil ichs selber mitbringe aber noch weniger, zuviel Geld fürs Öl zu bezahlen. :D Kann mir jemand schonmal gute, schlagfertige Antworten in den Mund legen, wenn ich mir da Quatsch anhören muss oder ist das sowieso so gang und gebe, dass das Öl selbst mitgebracht wird?
Es kann dich niemand dazu verpflichten das ÖL der Werkstatt zu nehmen, wenn du einen verschlossenen Kanister nach 50700 Norm mitbringst, von mir aus noch die Rechnung parat hast, kann da niemand etwas gegen sagen. Ich glaube mittlerweile bringen viele Leute ihr ÖL mit zum Service, meine Kollegen machen das auch schon ne Weile, da gab es nie Probleme.
Und weiterhin, wenn da eine VW Werkstatt zicken macht, dann kannst du denen ja gerne sagen das du auch zu einer anderen Werkstatt fahren kannst wenn die das Öl aus dem Kanister nicht einfüllen wollen.
Nicht verarschen lassen ...
einfach sagen, daß Öl ist im Kofferraum. Wird zur Kenntnis genommen und vermerkt, daß es der Kunde selber mitgebracht hat.
Bei mir ist jetzt etwas zu viel Öl drin.
Wenn ich gleich nach dem Abstellen prüfe stimmt die Menge, aber es rinnt ja noch etliches zurück.
Ab wann ist es denn zu viel???
was muss man sich denn deiner meinung nach unter einer klimawartung beim auto vorstellen?
Zitat:
Original geschrieben von immagine
Evtl. Klimawartung, weil, das ist in keiner Inspektion des Autolebens vorgesehen.
Zitat:
Original geschrieben von Rocco Rosso
einfach sagen, daß Öl ist im Kofferraum. Wird zur Kenntnis genommen und vermerkt, daß es der Kunde selber mitgebracht hat.
Bei mir ist jetzt etwas zu viel Öl drin.
Wenn ich gleich nach dem Abstellen prüfe stimmt die Menge, aber es rinnt ja noch etliches zurück.
Ab wann ist es denn zu viel???
Bist du sicher das zu viel drin ist ? Das ist beim Scirocco etwas anders, sobald das geriffelte des Ölpeilstabs sichtbar ist gilt es als "ÖL kann nachgefüllt werden"
So sieht das dann aus:
A - Öl darf nicht nachgefüllt werden.
B - Öl kann nachgefüllt werden. Es kann dabei vorkommen, dass der Ölstand danach im Bereich -A- steht.
C - Öl muss nachgefüllt werden. Es genügt, dass danach der Ölstand im Messfeld -B- steht (geriffeltes Feld).
Und eine Zeichnung im Anhang
Bei dem linken Stab ist es schon am Gnubbel. Der ist verschmiert, ich konnte da nix Genaues erkennen. Die beim ;) meinten es sei nicht soviel as das man es ablassen müßte....