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Insignia A 2.0 CDTI 170PS wann Keilriemenwechsel
Hallo,
ich habe letztes Jahr mein Zahnriemenwechseln lassen jedoch meine ich, dass Opel nicht den Keilriemen und die Wasserpumpe mitgewechselt hat. Wasserpumpe läuft bei der Maschine ja über den Keilriemen. Weiss jemand, wann der gewechselt werden muss ?
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27 Antworten
Zitat:
@stefane87 schrieb am 5. April 2021 um 21:47:04 Uhr:
Muss der ganze Spanner ausgetauscht werden oder nur die Rolle darauf?
Der ganze Spanner kostet um die 130 aufwärts, die Umlenrolle um die 15€. Die gleiche Rolle ist auch auf den Spanner drauf oder ?
Die Rolle 55577915 ist auf dem Spanner drauf, ergo "Spann und Umlenkrolle" in einem Teil.
(Tipp nimm eine Lampe und schau mal bei deinem Wagen, sieht man)
Der Spannmechanismus geht eher selten kaputt, bisher immer nur die Lager in der Rolle.
Ich würde Rolle und Riemen neu machen und es gut sein lassen.
Kauf aber am besten bei einem Örtlichem Händler der kann mit aktuellem E-Teileprogramm mit deinem Fahrzeugdaten am besten helfen.
Zitat:
@CleverHosting schrieb am 6. April 2021 um 03:51:57 Uhr:
Moin moin,
Die Wapu sitzt laut FOH nicht am Keilriemen sondern am Zahnriemen und darum ist der Aufwand die zu wechseln fast der selbe wie beim ZahnRiemen..
@stefane87 hat den B20DTH, da ist die Wasserpumpe definitiv nicht mit dem Zahnriemen angetrieben!
Danke. Ich weiss die läuft über den Keilriemen.
Hab jetzt Anfragen bei den örtlichen Händlern gestellt bezüglich Kosten für Riemen und Rollen ohne Spanner. Mal schauen was dabei herum kommt. Riemen bekommt man ja überall. Die Rollen sind schwer zu bekommen im Internet.
Zitat:
@Laderl2 schrieb am 6. April 2021 um 09:50:04 Uhr:
Zitat:
@CleverHosting schrieb am 6. April 2021 um 03:51:57 Uhr:
Moin moin,
Die Wapu sitzt laut FOH nicht am Keilriemen sondern am Zahnriemen und darum ist der Aufwand die zu wechseln fast der selbe wie beim ZahnRiemen..
@stefane87 hat den B20DTH, da ist die Wasserpumpe definitiv nicht mit dem Zahnriemen angetrieben!
Tschuldige habe den Beitrag von @CleverHosting gemeint , weil er anscheinend eine Sonderausführung vom B20DTH haben muss.
Der gesamte Thread ging ja eher über Standard Bauform vom B20DTH Motor, wie ihn Du und Ich habe.
Bei beiden Teiledealern wo ich Einkaufe sind die Rollen lieferbar.( Anfrage vor ca. 3 Monaten)
Welche Dealer hast du im Portfolio? autodoc und ?
Zitat:
@Laderl2 schrieb am 6. April 2021 um 11:12:11 Uhr:
Tschuldige habe den Beitrag von @CleverHosting gemeint , weil er anscheinend eine Sonderausführung vom B20DTH haben muss.
Der gesamte Thread ging ja eher über Standard Bauform vom B20DTH Motor, wie ihn Du und Ich habe.
Bei beiden Teiledealern wo ich Einkaufe sind die Rollen lieferbar.( Anfrage vor ca. 3 Monaten)
Zitat:
@stefane87 schrieb am 6. April 2021 um 11:15:23 Uhr:
Welche Dealer hast du im Portfolio? autodoc und ?
Autodoc, Motoitegrator, myparto.
Das sind meine Online Bezugsquellen.
Aber ich bestelle nicht so wahnsinnig viel im Internet, kauf lieber bei meinen Örtliche Händler die auch die umliegenden Werkstätten beliefern.
Machen aber beide nur vor Ort, keine Onlineshop oder Versand.
Sind auch nicht so billig wie Onlinepreise, aber die differenz, ist nicht mal so groß
Ich hab nur die Aussage vom FOH hier an der A100 wieder gegeben. Wenn das falsch ist, bitte ich um Entschuldigung.
Ich hab den Kombi 170 PS MJ 2016 BJ Ende 2015 mit Euro 6W.
Dann wirf nur mal einen Blick in deinem Motorraum links ist der Riementrieb und was dich ganz vorn und oben anlächelt ist deine Wapu.
Ich habe Montag einmal alles abgeklärt. Keilriemen wird vorsorglich oder dann gewechselt wenn bei einer Inspektion Verschleißerscheinungen auftreten. Also kein festen Intervall. Opel selbst bietet den Wechsel für 90 Euro an. Rollen etc müssen nur selten gewechselt werden aber eher gar nicht. Laderl2 hatte es ja bereits erwähnt. Einen Riemen kostet im Internet 15 Euro plus Versand und beim Teilehändler um die Ecke 34. Also man muss einfach selbst Entscheiden wie und wo man den Riemen wechseln lässt.ich denke 90€ direkt bei Opel sind ok. Über Internet bestellt plus freier Schrauber kommt man vielleicht auf 60-70€. Alles nicht die Welt.
Vielen Dank für die Hilfe bzw für den Austausch.
Ich würde ehr die Rolle tauschen 55577915 nur Riemen ohne der Rolle kann man ist aber wieder nichts halbes und nichts ganzes.
Und ich würde mir mehr "sorgen" um die Kette machen als um den Keilriemen.
Opel selbst tauscht sie Rollen nicht mit weil es nicht notwendig ist und Kette hat die Maschine nivhtm ich denke du meinst eine andere Maschine ?
Zitat:
@virFortis schrieb am 7. April 2021 um 17:17:51 Uhr:
Ich würde ehr die Rolle tauschen 55577915 nur Riemen ohne der Rolle kann man ist aber wieder nichts halbes und nichts ganzes.
Und ich würde mir mehr "sorgen" um die Kette machen als um den Keilriemen.
Beim B/D20DTH werden die Ein-/Auslass Nockenwelle per Kette verbunden.
Es gibt inzwischen einige Berichte von extrem gelängten Ketten. Das Ganze macht sich bemerkbar durch ein schlagen bzw. Rasseln beim Kaltstart.
Bilder dazu kann man im MT-Forum und im Insignia-freunde Forum finden.
Zitat:
@stefane87 schrieb am 9. April 2021 um 22:51:39 Uhr:
Opel selbst tauscht sie Rollen nicht mit weil es nicht notwendig ist und Kette hat die Maschine nivhtm ich denke du meinst eine andere Maschine ?
Zu der Spannrolle:
"Opel" sagt ja auch Automatikölwechsel oder Allradsystem nicht notwendig.
Dein Motor hat Zahnriemen und auch eine Steuerkette (nur für die beiden Nockenwellräder)
https://www.ebay.de/.../184612435887?...
Was zum schmökern:
https://www.motor-talk.de/.../...kenwellen-anrtieb-kette-t7024831.html
Findest genügend Lesestoff, sogar Einbaubericht