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Immer wieder Kolbenfresser Kymco ZX Fever
Servus
Habe einen Kymco ZX Fever der schon 2 mal einen Kolbenfresser hatte da das Kunststoff Zahnrad der Ölpumpe defekt war. So neuen Zylinderkit bestellt und die Ölpumpe stillgelegt das heißt Ölstab raus und die leitungen verschlossen damit er keine Falschluft zieht.
Ich fahre jetzt Gemisch 1:40 .
nach kurzer Zeit wieder kolbenfresser/Klemmer obwohl ich Gemisch fahre.
Das komische ist das er immer am hinterern teil vom Kolben richtung Auspuff frist die andere seite und die Kolbenringe schauen alle noch neu aus.
Meine vermutung ist das er evtl zu heiß wird oder?
Vergaser alles Orginal mit 80 HD.
Was könnte ich tun ?
Beste Grüße
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71 Antworten
Hier bilder vom kolben und zündkerze
Wie sieh ich das ob die kolbenringe falsch sind die haben keine Markirung. Eine seite vom kolben ring ist gerade und die andere bissl angeschrägt in beiden stellungen geht der kolbenring ganz zu sammen.
Der Kopf sieht ja übel aus. Sind vielleicht noch stückchen im Kurbelgehäuse?
Zitat:
@Freddy1986 schrieb am 1. September 2016 um 17:22:05 Uhr:
Wie sieh ich das ob die kolbenringe falsch sind die haben keine Markirung. Eine seite vom kolben ring ist gerade und die andere bissl angeschrägt in beiden stellungen geht der kolbenring ganz zu sammen.
Muss so aussehen: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kolbenring
Edit: sehe gerade, dass die Ringe vom Fever die schmalere Seite nicht haben. Sieht erst einmal richtig montiert aus.
Ist die zündkerze Rehbraun wie es immer heißt oder zu hell ?
Zitat:
@Freddy1986 schrieb am 1. September 2016 um 18:10:32 Uhr:
Ist die zündkerze Rehbraun wie es immer heißt oder zu hell ?
Nach dem Bild nennt man das ganze glaube ich ,Hammerschlag grau.:D
Ich finde auch das er nach dem einen km auch brenendheiß war als ich den zylinder abgenommen habe.
Kopfschrauben mit richtigem Drehmoment angezogen oder von Hand Pi mal Daumen zugeknallt?
Fraglich ist halt warum der Kopf so demoliert ist
Die den Zylinderkopf und den Zylinder befestigen ? Die sollen ja 15 nm angezogen werden .
Der Roller hat 12000km drauf und ist bis zu 10000km mit der Einstellung gelaufen und jetzt hab ich den 3 zylinder . Find es echt komisch :(.
Zitat:
@Künne schrieb am 1. September 2016 um 19:00:26 Uhr:
Fraglich ist halt warum der Kopf so demoliert ist
Wahrscheinlich vom ersten Fresser.
Zitat:
@Freddy1986 schrieb am 1. September 2016 um 19:01:37 Uhr:
Die den Zylinderkopf und den Zylinder befestigen ? Die sollen ja 15 nm angezogen werden
Ja. Hast du das gemacht?
So einen kleinen Drehmoment habe ich nicht . Hab sie nach gefühl angezogen so wie beim erste Zylinder tausch der ist ja dann 1000km gelaufen bis die Ölpumpe wieder defekt war. Aber jetzt läuft er nicht mal mehr 2 km. Er springt super an zieht sauber bis auf 60km hoch und nach 2 min Vollgas zack Motor fest. Und der kolben ist auch ölig gewesen als ich ein ausgebaut habe.
Schau dir mal deinen Kolben an.
Du hast vier Reibstellen dort wo die Stehbolzen sitzen.
Alu dehnt sich bei Wärme mehr aus wie Stahl.
Sind die Schrauben zu fest, kann der Zylinder sich nicht richtig ausdehnen und die Lauffläche wölbt sich im Bereich der Stehbolzen nach innen zum Kolben.
Folge ist dann ein Fresser mit den charakteristischen Reibstellen.
Bring den Esel in eine gescheite Werkstatt , sonst hat er echt FEVER