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ID.7 GTX & GTX Tourer: Bilder, Infos und News
Um mal etwas Ordnung bei den Themen zu bekommen, hier ein Thread speziell für die sportlichere Variante des ID.7.
https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...ung-und-allradantrieb-15987
Eigentlich sollte der ja bereits auf der IAA stehen. Mal abwarten, wann der schlussendlich vorgestellt wird.
https://www.volkswagen-newsroom.com/.../...erformance-in-locarno-17632
Diese Studie sieht dafür eher wie das Projekt von VW Azubis aus, mit Felgen vom 911er.
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301 Antworten
https://presse.adac.de/.../...totest-zum-ersten-mal-note-sehr-gut.html
Der ADAC bewertet den ID.7 sehr positiv.
Ja, aber was hat das mit dem GTX zu tun? Wäre schön, wenn der zusammen mit dem Pro S mal endlich kommt.
Stimmt, sorry. Hatte keinen passenderen Thread gefunden.
ABER, kleiner Tipp, bis auf den Antrieb ist das (nahezu) dasselbe Auto ;-) .
Mir geht’s um die Batterie. Wenn, dann die 84 kWh.
86 netto.
Neue Varianten und Bilder aus dem Konfigurator in DK.
Preislisten zum umrechnen hier:
https://prislister.volkswagen.dk/id.7
https://prislister.volkswagen.dk/id.7%20tourer
Und noch ein paar Fotos von den neuen 21" Felgen.
Die 20" gefallen mir besser, die 21" gehen aber auch. Wenn's im Budget drückt, würde ich bei 20" bleiben.
Interessant sind die ~ 700 km der S Version gegenüber den < 600 km für den GTX. Unter anderen lassen die fehlenden Flaps wohl grüßen.
Bekommt der Pro S eigentlich auch Allrad oder nur der GTX?
Nur GTX. Sonst wäre der ja obsolet.
Der GTX ist ja quasi kaum mehr als ein Pro S 4MOTION (91 Brutto-kWh). Theoretisch könnte man natürlich (analog zum ID.4) auch einen Pro 4MOTION mit 82/84 Brutto-kWh Akku und 210 kWh anbieten. Fände ich auch ganz cool.
GTX in rot :cool:
Jetzt noch Anhängelast um 200-400 KG nach oben korrigieren und ich bin dabei
Wieso können, die Dänen ihn schon konfigurieren? In CH kann ich selbst den normalen Tourer immernoch nicht konfigurieren. Ärgert mich ein bisschen muss ich zugeben. Das geht bei anderen Herstellern deutlich fixer.
Nö, ist weder in DK noch D konfigurierbar. Weder Limo noch Kombi. Soll angeblich Ende Juni soweit sein in D.
in Dänemark lässt sich der 86kWh ID7 konfigurieren, man muss allerdings über den Typ Variant suchen, unter elektrisch taucht er nicht auf:
https://www.volkswagen.dk/da/byg-din-bil.html?...
Und ein gerade mal konfigurierter: V2XCVPCN
Edit: Interessant auch die unter den techn. Daten angegeben max. Ladeleistung von 200kW
Tatsache. Funktioniert im deutschen Konfi aber nicht. Preisunterschied 8.000 EUR zwischen den beiden Varianten! Ich hoffe nicht, dass das Schule macht für Deutschland. Für den satten Aufpreis sind die 50km mehr Reichweite ja komplett uninteressant. Hätte jetzt so mit 3.000 EUR gerechnet ausstattungsbereinigt und dann wäre der Prügel aber auch gut bezahlt. Ansonsten biste bei einer guten Ausstattung ja dann schon bei 75-80k, dann kann ich auch gleich nen Audi nehmen.