- Startseite
- Forum
- Motorrad
- Kawasaki
- Ich muß zum TÜV
Ich muß zum TÜV
HI Kawa-Freunde,
Bei mir läuft diesen Monat der TÜV meiner GPZ 500s ( Baujahr 90 ) ab.
Ist jetzt dann auch die erste ASU, die ich beim Motorrad machen lasse.
Meine Kawa steht jetzt seit Ende November in der Garage, der TÜV ist ca 1,5 km entfernt. Reicht es wenn ich den Weg dort hin fahre oder soll ich vorher eine kleine Runde ca 20km drehen, damit sie gut durch die ASU kommt?
Ähnliche Themen
22 Antworten
Die gängige Praxis ist, dass exakt 98,8% der Bikes die gesetzlichen Werte erfüllen, so schauts aus.
Logisch kommen auch Moppeds, die einfach nicht gewartet sind, denen grad ein Gaser überzulaufen beginnt, an denen "modifiziert" wurde usw. usf. - verglichen mit über 20% Tilts bei Autos... so what.
Imho herrscht auch bei nicht wenigen Prüfern schlicht frustiger Ärger über das Chaos bei der Durchführungsvorschriften und tlw. auch schlicht mangelnde Infos - und dann wird von mir aus bei 5% der Möps auch mal "getrickst".... das als gängige Praxis darzustellen ist, bei allem Respekt, aber falsch.
Mal ein "Klassiker" zum Schmunzeln... das Thema geregelter Kat in Serie und EG BE Dämpfer ohne Kat:
Klar, oder? 0,3% Vol CO. Soso..
Manche Hersteller/Modelle dürfen sogar mit Kat den Wert ums fast 15fache überschreiten... 4,5% (ungeregelt/ohne Kat bis zu 6%).
0,3% in jedem Fall gilt nur für Euro3 (Schlüssel 12) - für Euro2 (Schlüssel 11) mit EG BE Topf ohne Kat gelten 4,5% Vol CO.
Interessant, oder? Denn die "gängige Praxis" ist: "Mach den orig. Topf für die Prüfung dran, bitte"
Achja... fahren darf man dann skurilerweise auch den Euro3 Karrn ohne Kat, wenn der Topf ne EG BE hat.
SLS Systeme früher Generationen brauchen oft eine leicht erhöhte Leerlaufdrehzahl.. techn. bedingt... auch so ein Klassiker.
Do you want to be right or do you want to be happy? ;)
Happy - und deswegen: Ist ja auch wurscht, warum der TE die AUK schafft - ob regulär oder "einfach so", jedenfalls klappt das zu 98% :)
Viel machen kann ich vorm TÜV eh nicht mehr an meiner GPZ, dazu fehlt mir die Zeit.
Ich fahre einfach vorbei und hoffe das alles passt.
Bis jetzt waren die dort immer sehr freundlich und ich hatte nie Probleme bei denen.
Mhmm ich hatte meine 93er ZZR erst gestern beim Tüv gehabt.
Warmfahren, mind. 60 Grad haben und und und schwirrte im Kopf herum.
Im Endeffekt stand mein Motorrad draussen bei ca. 11 Grad für 1 1/2 Stunden rum, weil soviel zu tun war und die Mittagspause dazwischen kam.
Warum ich nicht wieder gefahren bin, weil ich schon bezahlt habe; dafür gabs guten Kaffee !
Kiste angeschmissen als ich dran war, kurz tuckern lassen, Drehzahl gemessen: 1160 U/min, CO Wert: 1,39
Das zum Thema: Die Kiste muß richtig warm/heiß sein.
Aber es geht natürlich auch anders. BMW (irgendwas Bj. 1999, 650er irgendwas) viel zweimal durch, weil sie nicht auf Temperatur war.
Wirst sehen, fahr hin, dauert max. 2 min. die Prüfung (für AUK) und weiter gehts zur nächsten Station
...das mit dem warm sagt halt einfach die Durchführungsvorschrift.. theoretisch ;)
http://www.econ-wa.de/download/unsafe/AUK/Arbeitsanweisung_AUK.pdf
Locker bleiben... Absolut Unsinniger Krampf... und das denken auch fast alle Prüfer :)
War gestern beim TÜV und bin ohne Probleme durchgekommen. Das einzigste was beanstandet wurde, war die Kettenspannung. Dann hat er noch gemeint, dass das Lenkkopflager etwas Spiel hat.
Die AUK war auch kein Problem. Da war auch nix von wegen Vollgas.
Der hat die GPZ hingestellt, so einen Stopfen mit Rohr auf den einen Auspuff gesetzt und darein, die Meßlanze gesteckt. Dann hat er kurz die Meßwerte beobachtet und dann den anderen Auspuff mit einem Lappen zugedrückt und wieder die Meßwerte beobachtet.
Dann hat er gesagt, alles okay.
Das ganze wurde bei Standgas durchgeführt !!!
Gratuliere :)
Zitat:
Das ganze wurde bei Standgas durchgeführt !!!
..was ja keine Überraschung ist... siehe meinen Link ;)
Kettenspannung - manchmal muss ich schon schmunzeln, was Prüfern so alles bei Bikes einfällt, damit sie ihre Beanstandungsstatistik (das ist wie bei Lehrern mit zu guten Klassenschnitten... kommen alle durch, gibts auf die Mütze) auf den gewünschten Stand bringen :D :p
Hi,
ich muss demnächst auch wieder zur HU und AU und wollt mal fragen ob man die AU besteht, wenn der Auspuff nicht ganz dicht ist.
Ich habe einen anderen ESD drauf und da wo man den neuen ESD auf das alte Rohr setzt, ist es halt nicht ganz dicht.
Muss ich das vor der AU/HU noch beheben oder langts so?
(Kawa ER-5 Bj.98)
Das muss dicht sein...