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Hoher Diesel-Verbrauch beim Evoque SD4
Hallo zusammen.
Mein Evoque SD4 Dynamic - 190 PS Diesel - Automatik - 18" Winterreifen - verbraucht inzwischen
12.0 Liter Diesel / 100 km, und es werden laufend mehr. Gemessen real, stimmt mit der Verbrauchs-
anzeige ziemlich genau überein.
Sind die Ford (Peugeot)-Motoren wirklich derartige Säufer, ist dafür auch die (langsame) Wandler-Automatik mitverantwortlich? Ich gebe mir Mühe, auch die Klimaanlage möglichst nicht zu nutzen.
Gruss
Landienrico
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Letzter Stand bei meinem SD4 Automatik:
Dank ausserordentlich "sanfter Gaspedalbehandlung" hat sich
der Verbrauch bei 11.4 l/100 km eingependelt. Super, was?
Anscheinend macht sich der lt. RR-Prospekt beim Evoque realisierte
"Leichtbau" nun doch langsam bezahlt.
Fazit:
Dringend notwendig bei RR: Neue moderne, zeitgemässe Motoren !!
Und ein Bemühen um tatsächliche Gewichtsminderung wäre vielleicht
auch angebracht....
landienrico
nochmal meine Denke: der gleiche Motor betreibt einen 1,8-Tonnen C5, ebenfalls mit einer Aisin-Automatik. Statistischer mittlerer Verbrauch im realen Betrieb knapp über 8 Liter.
Bei Deinem Fzg ist irgendwas defekt!
Gruß
DN
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176 Antworten
Bist du dir sicher kein Rechen oder Messfehler zu machen ?
Meiner braucht bei ganz normaler Fahrweise und 5 maliger Benutzung der Standheizung in der Woche keine 9 Liter.
Was sagt dein Händler dazu ?
Wenn meiner 12 Liter brauchen würde ,würde ich ihn wandeln.
Gruß
Wolfgang
Hallo Wolfgang
Ja, da bin ich mir ganz sicher, allerdings sind es die ersten
4'000 km bisher. Ich finde 12 Liter extrem, auch extrem über
den Prospektangaben. Eine gewisse Streuung ist ja noch
tolerierbar, aber so viel?
Danke jedenfalls für deine Vergleichsangaben.
Gruss
enrico
wieviel KM du drauf hast spielt keine Rolle ,habe jetzt 5000 drauf, und der Verbrauch hat sich nicht geändert, habe noch nie über 9 Liter im Schnitt gebraucht, was sagt denn dein Händler ?
Gruß
Wolfgang
Also meiner hat inzwischen 4000 km gefahren.
Der Händler klärt aktuell ab was die Technik beim Importeur
meint dazu, er sagt aber, dass Winterreifen, die kalten Temperaturen
und auch der Anteil Kurzstrecken mit massgebend sind.
Fährst du mehrheitlich Autobahn, Fahrstil?
Ich fahre gern wirklich zügig, dabei stört mich die Wandler-Automatik
mit ihrer Verzögerung schon ziemlich, da gibt es sicher bessere Auto-
matengetriebe inzwischen.
Grüsse
enrico
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Sind die Ford (Peugeot)-Motoren wirklich derartige Säufer ...,
Ob die Ford oder Peugeot Motoren Säufer sind, kann ich nicht sagen.
Aber der 2.2 Diesel im Evoque ist eine Eigenentwicklung. Und wird nicht die letzte sein. Für den 2.0 Liter Turbo Benziner wird auch ein Ersatz in Eigenregie entwickelt.
Zitat:
"Ralf Speth betont, dass die Zusammenarbeit mit der ehemaligen Mutter Ford exzellent funktioniert. Allerdings brauche man eigene Hightech-Motoren. Die Motorenentwicklung ist einer der Hauptgründe für die Neueinstellung von Ingenieuren. Man könnte sich sogar vorstellen, andere Hersteller mit Motoren zu beliefern, die Kapazitäten, um als großer Triebwerkslieferant aufzutreten, fehlen aber. Momentan wird mit Hochdruck an einem neuen 2,0-Liter-Vierzylinder gearbeitet, der auch Kunden in den USA und China überzeugen soll. Für die Produktion dieses Aggregats wird dann auch die gefürchtete, weil teure Investition in Steine und Erden, also neue Fabriken, nötig sein. Auf den bereits eingesetzten hauseigenen 2,2-Liter-Diesel ist Speth sehr stolz und er sieht in dem kultivierten und sparsamen Aggregat noch Entwicklungspotenzial. Die Unterbringung des Vierzylinder-Selbstzünders könnte sich Speth auch im Flaggschiff Jaguar XJ vorstellen – schließlich ist der Mercedes S 250 CDI BlueEfficiency bereits mit einem ähnlichen Motor unterwegs."
http://www.auto-news.de/.../...iew-mit-Jaguar-Chef-Ralf-Speth_id_31181
ABER:
Die 12 Liter Durchschnittsverbrauch scheinen wirklich unnormal hoch. Gründe dafür können vielfältig sein. Neben persönlichen Gründen (Gasfuß, Stadtverkehr, Kurzverkehr, Standheizung, häufige Regeneration des Dieselpartikelfilters, häufiger Kickdown) könnte tatsächlich auch ein HArdware Defekt (Sensor defekt, Düse verstopft, Undichtigkeit, ...) vorliegen. Das sollte die Werkstatt überprüfen.
Vielleicht ist es auch die Mischung aus allem... (Wie so oft)
Zitat:
Sind die Ford (Peugeot)-Motoren wirklich derartige Säufer
Meine beiden TDV8 sind auch mit 12 Liter im Schnitt ausgekommen, ergo - nein. 
Der TD 2,2 ist keine Eigenentwicklung!
Baiert auf dem PSA Motor der neben Peugeots und Citroens auch im Ford Mondeo zum Einsatz kommt!
Land Rover plant eine eigene Dieselentwicklung - wird aber noch ein weilchen dauern!
12 Liter Verbrauch und einen Peugeot Diesel Motor mit 190 PS habe ich auch.....allerdings im RRS von 2007 ...im leichteren RRE von 2011/12 ist das ein No-go
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Also meiner hat inzwischen 4000 km gefahren.
Der Händler klärt aktuell ab was die Technik beim Importeur
meint dazu, er sagt aber, dass Winterreifen, die kalten Temperaturen
und auch der Anteil Kurzstrecken mit massgebend sind.
Dein Händler sollte mal die Luftführung überprüfen. Evtl. klemmt die AGR-Rückführung.
Der 2,2l wird z.B. auch im C5-200Hdi eingesetzt, lt. Spritmotor irgendwo bei 8 Liter (generell Automatik, 1,8to)
Gruß
DN
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Ich fahre gern wirklich zügig, dabei stört mich die Wandler-Automatik
mit ihrer Verzögerung schon ziemlich, da gibt es sicher bessere Auto-
matengetriebe inzwischen.
Grüsse
enrico
Was heißt "gern wirklich zügig"?
Rechtes Pedal auf Bodenblech und dann in den Begrenzer? Oder den Verkehr nicht behindern?
Timmi
Letzter Stand bei meinem SD4 Automatik:
Dank ausserordentlich "sanfter Gaspedalbehandlung" hat sich
der Verbrauch bei 11.4 l/100 km eingependelt. Super, was?
Anscheinend macht sich der lt. RR-Prospekt beim Evoque realisierte
"Leichtbau" nun doch langsam bezahlt.
Fazit:
Dringend notwendig bei RR: Neue moderne, zeitgemässe Motoren !!
Und ein Bemühen um tatsächliche Gewichtsminderung wäre vielleicht
auch angebracht....
landienrico
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Letzter Stand bei meinem SD4 Automatik:
Dank ausserordentlich "sanfter Gaspedalbehandlung" hat sich
der Verbrauch bei 11.4 l/100 km eingependelt. Super, was?
Anscheinend macht sich der lt. RR-Prospekt beim Evoque realisierte
"Leichtbau" nun doch langsam bezahlt.
Fazit:
Dringend notwendig bei RR: Neue moderne, zeitgemässe Motoren !!
Und ein Bemühen um tatsächliche Gewichtsminderung wäre vielleicht
auch angebracht....
landienrico
nochmal meine Denke: der gleiche Motor betreibt einen 1,8-Tonnen C5, ebenfalls mit einer Aisin-Automatik. Statistischer mittlerer Verbrauch im realen Betrieb knapp über 8 Liter.
Bei Deinem Fzg ist irgendwas defekt!
Gruß
DN
Das ist eine Ferndiagnose.
Es gibt eine ganze Reihe von Leuten, die soviel mit dem SD4 Aut. verbrauchen.
Zitat:
Original geschrieben von landienrico
Letzter Stand bei meinem SD4 Automatik:
Dank ausserordentlich "sanfter Gaspedalbehandlung" hat sich
der Verbrauch bei 11.4 l/100 km eingependelt. Super, was?
Anscheinend macht sich der lt. RR-Prospekt beim Evoque realisierte
"Leichtbau" nun doch langsam bezahlt.
Fazit:
Dringend notwendig bei RR: Neue moderne, zeitgemässe Motoren !!
Und ein Bemühen um tatsächliche Gewichtsminderung wäre vielleicht
auch angebracht....
landienrico
Automatik, ein schwacher Vierzylinderdiesel und ein schweres, hochbeiniges Fahrzeug - ich verstehe dein Problem nicht, so unnormal liest sich das für mich gar nicht.
Was hast du erwartet? Den Normverbrauch aus dem Prospekt? Willkommen in der Realität.
Das Land Rover kein Geld für eine Motor-Neuentwicklung in die Hand genommen hat, versteht sich beim Evoque doch von selbst. Der soll schließlich schnell Cash in die Kasse bringen.