Hilfe !!!!!!! "Lenkung"

[PS-Schnecke11213]

Hallo,

vielleicht kann mir hier jemand helfen ....

Wenn ich mein Lenkrad bis zum Anschlag drehe (rechts & links), dann quitscht er recht laut !!! Keilriehmen sitzt richtig, kann es evtl. diese Spannspule sein (heißt das so?)?? Also jedenfalls kommt das Geräuch von dieser Gegend !

Herzlichen Dank im voraus !!!!

Gruß aus Berlin

P.S Sharan Bj.96 85KW

[Fensterheber30009]

Ein Gang zurük

Wann passiert das Aussetzen der Lenkung??? Immer wenn es geregnt hat (bestimmt) denk ich so.

Der Riemen ist von unten nicht geschützt, dadurch rutscht der Riemen. Wenn der NASS ist dann hört man selten das Rutschen.

Wenn er TROCKEN ist und man schlägt das Lenkrat bis max. an, dann hört man den Riemen. Das ist aber ganz NORMAL, da es bei vielen anderen Modellen so ist.

Mein Rat beim Aussetzen der Lenkung, Es gibt große Motorabdeckung von unten für den Sharan. (Bei den Modellen ab 5/2001) Diese Abdeckung bestellen und anbringen. Dann ist der Riemen trocken und die Lenkung hat kein Aussetzen (erst bei max. Einschlag des Lenkrads hört man den.)

Aber das habe ich schon beim ersten Posting geschrieben.

Nichts für Ungut an Alle, schönen Gruß.

Meine werballen Äusserungen sollten eigentlich keinen gekrenkt haben.

Frico26

[PS-Schnecke11213]

Also meine Herren,

nun melde ich mich auch noch mal zu Wort ....

Ihr habt mich einwenig überfordert mit all Euen Antworten - wofür ich natürlich sehr dankbar bin !!!!! ;-)

Diese Servoaussetzer habe ich nur wenns nass draußen ist, aber immer nur ganz ganz kurz und dann funktioniert sie wieder ganz normal. Hatte sie auch noch nie wärend der Fahrt, sondern, eher morgens beim ausparken ....

Und der Keilriehmen hat auch die richtige Spannung, denn das war mein 1. Gedanke, das der Riehmen vielleicht zu locker ist und deshalb die Servopumpe nicht richtig antreibt.

Doch das Quitschen hat mir dann doch einwenig Gedanken gemacht.

Das Servoöl habe ich nach gefüllt, weil wirklich minimal etwas gefehlt hat.

Frage:

Wenn man den Wagen auf einer Hebebühne packt, kann man evtl. was von unten sehen, ob was Ölt, oder defekt ist?

Mir ist nur wichtig, da ich sehr viele Autobahnfahrten hab, das wirklich nichts passieren kann !!

Also meine Herren ich bedanke mich für Eure Hilfe !!!!

Liebe Grüße aus Berlin

Nicole

[Sascha20]

Hallo Sharandiva!

Wenns nur bei Nässe auftritt ist die Sache klar, da hat Frico die richtige Antwort drauf gegeben.

Versuch dir die besser Abdeckung zu besorgen, muss ja nicht direkt Vw sein. Vielleicht findest du ja ne günstige gebrauchte irgendwo.

Wenn du nur minimal nachfüllen musstest, dann ists nicht so schlimm. Je nachdem wie viel es war, kann man mal auf ner Hebebühne nachschauen ob es irgendwo ne kleine Undichtigkeit gibt. Die Pumpe, das Lenkgetriebe und ein paar Hochdruckschläuche sind von unten sichtbar.

Wenn nichts zu sehen ist, fahr einfach so weiter. Wichtig ist halt, dass du immer genug Servoöl drin hast. Hatte mir auch Zeit gelassen bis ich meine Servo repariert hatte. Da ist mir im Laufe der Zeit schon einiges an Öl flöten gegangen. Musste halt immer regelmäßig Öl nachfüllen.

Gruß

Sascha

[Federspanner3492]

Hallo.

Das Thema ist zwar schon etwas älter, wollte aber keinen neues dazu aufmachen.

Bei meinem Sharan (EZ ´96) habe ich evtl. ein krasseres, sprich größeres Problem:

Seit geraumer Zeit habe ich, wenn ich den Motor starte, ein lautes Surren welches wohl definitiv von der Lenkung kommt. Besonders schlimm ist es bei der kalten Jahreszeit. Als es draußen noch ein paar Grad wärmer war ist es mir zwar auch aufgefallen, war aber nur ganz leise zu hören. Dazu hakt und knackt dann auch die Servo wenn ich am Lenkrad drehe und der Keilriemen rutscht durch. Auch habe ich den Eindruck, daß die Pumpe auf der Riemenseite nicht sauber mit läuft. So als ob diese nicht richtig angetrieben wird. Wenn ich etwas warte ( Motor im Leerlauf) wird das Geräusch (Surren) leiser und ist irgendwann weg. Der Keilriemen quietscht dann zwar noch kurz beim anfahren (ausparken), aber auch das hört dann auf.

Die Schwergängigkeit, welche Sharandiva angesprochen hat, hatte ich auch schon. Meistens nur kurz und nur in scharfen Kurven und bei langsamer fahrt, aber auch bei Geradeausfahrt hatte ich ein hängen bleiben der Lenkung verspürt, wenn man mal korrigieren oder ausweichen muß. Jedoch nicht nur bei Nässe!

Interessanterweise kommt noch dazu, daß die Lenkung meistens bei langsamer fahrt, beispielsweise beim einparken, hakelig läuft.

Ölstand scheint in Ordnung zu sein. Habe ich mal bei warmen Motor nachgeschaut und der Meßstab hat bei hot voll angezeigt.

Tja, nu steh ich da wie der bekannte Ochs vorm Berg und weiß nicht weiter....

Vielleicht kann mir ja jemand von Euch weiter helfen?

Gruß, richi01.

[Spurverbreiterung25598]

Zitat:

@Frico26 schrieb am 4. Juli 2007 um 07:35:50 Uhr:

Hallo Schlau........

Als erstes will ich Dir nur sagen, die Lenkmanschette (DA GIBTS KEIN ÖLDRUCK)!!!! Auch wenn vom Siemering das Öl herkommt. Die Manschette ist nur da um die Verzahnung sauber von Witterung zu halten. Da kann nichts platzen!!! Die Gummimanschette kann bestimmt 0,5-0,7 liter von Deinem Lenköl aufnehmen, soviel Fassungsvermögen hat sie Wohl. Wenn Dir so viel im System fehlt, dann kann sich das in vielen Aspekten dann viederspiegeln. Schwergängiges lenken, Geräusche von der Lenkpumpe und keine Geräusche von Lenkgetriebe. Spätestens dann siehst Du, daß Du im Behälter kein Öl hast, dann ist erst zu suchen, wo es leckt. Wie Gesagt, im Maximaleinschlag des Lenkrades kann es bis zu 150Baar auf den Leitungen geben. Da können viele Sachen undicht sein. Nicht nur Dein Lenkgetriebe.......

PS.

Mein Vater ist kein Mechaniker, er ist Dreher. Deinen Vater habe ich hier nicht hingestellt....

Ich nehme an, Daß Du Deine akademische Ausbildung außerordentlich Ernst nimmst. Bist Du ein konservativer Republikaner oder ein libelarel Demokrat??? Beides könnte eigentlich zu Dir passen..........

Hi ich bin neu hier und habe mich gerade genötigt gesehen solchen Klugscheißern wie dir mal zu erzählen wie man das ganze nach dreißig Jahren Berufserfahrung sieht erstens gibt es bei Autos nichts was es nicht gibt zweiten kann so eine Lenkmanschette sehr wohl platzen wenn sie voll Oel ist da beim einschlagen der Lenkung der besagte Faltenbalg so die fachlich richtige Bezeichnung auf der einen Seite zusammengepresst wird somit das der Raum für das Oel verkleinert und wenn dieser Raum bei langer Geradeausfahrt maximal gefüllt ist muß das Oel irgendwo hin. Radialwellendichtringe (Simmerring) sind Verschleißteile aus Gummi mit einer Stahlfedereinlage und Gummi unterliegt nun mal wie bei Reifen auch einem Alterungsprozess in dessen Folge dieses verhärtet und rissig wird. und jetzt kommst du.

[Federspanner50580]

Herzlich Willkommen im Forum.;)

[Standspurpirat115822]

Nach 8 Jahren da noch was dazu zu schreiben ist wohl sinnfrei.

 

Wenn so viel Öl in den Lenkmanschetten steht das diese platzen müssen ist das Lenkgetriebe hinüber.

 

Gruß Ronny