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HILFE Fehlermeldung, Renault Grand Scénic III, 2.0 dci, 150PS, Automatik, DPF
Hallo liebe MotorTalker,
ich habe folgendes Problem:
Auto: Renault Grand Scenic 2.0 dci, Bj 2009,
Im Januar hat der BC folgendes in Display angezeigt:
STOP - Motor kann zerstört werden
Darauf haben wir den Wagen zur Vertragswerkstatt schleppen lassen. Als Diagnose wurde uns ein defekter Turbolader genannt. Kostenpunkt für alle Arbeiten und E-Teile ca. 3000€. Da wir im Vorfeld des angezeigten Fehlers allerdings keine „Turbospezifischen“ Problem hatten wie, Leistungsverlust, Ölschwaden oder erhöhter Ölverbrauch, haben wir entschieden das Auto ohne Reparatur abzuholen.
Einige Monate sind wir ohne weiter Probleme mit dem Wagen gefahren, Stadt, Land und Autobahn. Dann ist wieder die Meldung im Display aufgetaucht. Daraufhin sind wir in eine freie Werkstatt die sich das Problem nochmals angesehen hat. Vermeintlich soll das Problem ein „klemmendes“ Teil am Turbolader das für die Luftzuführung sein. Austausch kann nur über den gesamten Turbolader sein. Das Originalteil kann die Werkstatt allerdings nicht besorgen. Da es keine weiteren Auswirkungen gab, haben die uns empfohlen ohne Austausch des Laders weiter zu fahren.
Die freie Werkstatt hat daraufhin folgende Fehler ausgelesen:
P2263 Schaltkreis Turboladedruckregelung
P1525 Konsistente Multiplex-Signale für CC/SL
Mit diesen können die allerdings auch nichts anfangen. Selbst habe ich auch nichts im Internet finden können und bin ratlos. Die einzige Auswirkung die wir tatsächlich haben, ist das wenn der Fehler auftaucht, diverse Funktionen wie Tempomat, Telefonfunktion, Bordcomputer etc. nicht funktionieren. Wenn der Fehlerspeicher wieder gelöscht wird, ist alles wieder ohne Probleme wieder da.
Ich hoffe jemand von euch kann weiterhelfen?
Renault Grand Scénic III, Typ JZ
2.0 dci, 150PS, Automatik, DPF
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25 Antworten
Bin auch grad am p2263 auf suche habe aber grad angegangen und unt.drk schleuch i.o.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlercode P2263 Beschreibung: Turbolader / Kompressor Steigerund der Systemleistung' überführt.]
Hallo, und jmd. weiter gekommen?
Wir haben auch einen ähnlichen Fehler:
Fahrzeug:
Grand scenic 2010 jahrgang
2.0 dci 160 ps
Notlaufprogramm, tempomat fehlt aus.
Wir haben in unser Werkstatt folgenden Fehler ausgelesen: DTC 226332
Ladedruckregelung
- Regelabweichung
DTC 1525F3
Canbus/datenkabel zw. Motor und geschwindigkeitsregelanlagen-Steuergerät
- Komminukation gestört
Wir haben den Ladedrucksensor, sowie den Ladedruckventil ersetzt.
Wir sind auch am verzweifeln und kommen einfach nicht weiter.
Zudem habe ich den Russgehalt ausgelesen: 19g sollten nicht viel sein.
Beim Leerlauf stottert er ganz wenig und die Abgase stinken!
Zitat:
@nehat_7755 schrieb am 25. Dezember 2017 um 21:33:22 Uhr:
Wir haben auch einen ähnlichen Fehler:
Fahrzeug:
Grand scenic 2010 jahrgang
2.0 dci 160 ps
Notlaufprogramm, tempomat fehlt aus.
[...]
Mach lieber einen neuen Thread auf, 2 versch. Fälle zu mischen verwirrt nur (die schreibst ja auch, dass er nur ähnl. ist bzw. selbst wenn's zunächst gleich aussieht kann's völlig anders gelagert sein).
Genereller Tipp von mir: Wenn plötzl. an versch. Stellen Elektronik spinnt: Massefehler, Adernbruch & Co.
notting
Hallo zusammen ,habe momentan auch Probleme mit meinem Laguna 3 grandtour 2 dci 150 PS ,
Immer wieder zwischendurch kommt die Meldung Einspritzung prüfen ,letztens ist es auf der Autobahn einfach ausgegangen.
Sonst auch direkt Notprogramm und keine Leistung
Getauscht :
Abgastemperatur Sensor am turbo
Ladedrucksensor
Druckregler
Kompletter Service mit Luftfilter usw
Neu angezeigt wurde der Fehler ,Kraftstoff Druck Regler defekt ,aber kostet 300 Euro ,den will ich nicht einfach auf Verdacht kaufen ,der hatte nur Probleme bei -10 Grad
Zitat:
@Bozzdaa schrieb am 5. März 2018 um 21:41:29 Uhr:
Hallo zusammen ,habe momentan auch Probleme mit meinem Laguna 3 grandtour 2 dci 150 PS , [...]
... u.a. deswegen bitte neuen Thread in passendem Unterforum aufmachen. Kannst ihn hier ja verlinken.
notting
Wer auch immer notting ist ,ich weiß nicht warum sie andauern neuen thread schreiben ,manchmal führen viele Fehler zueinander und da führen viele unterschiedliche Threads zur Verwirrung
Zitat:
@Bozzdaa schrieb am 5. März 2018 um 21:45:29 Uhr:
Wer auch immer notting ist ,ich weiß nicht warum sie andauern neuen thread schreiben ,manchmal führen viele Fehler zueinander und da führen viele unterschiedliche Threads zur Verwirrung
U.a. weil's hier keine Subthreads gibt bzw. wenn dann zwei vllt. doch untersch. Fälle in einem Thread diskutiert werden stiftet das Verwirrung. Wie gesagt, ist ja ok, wenn hier auf einen ähnl. Thread hingewiesen wird.
Auch ist der Thread schon so alt bzw. gibt soviele Antwortpostings, dass die Helfer von damals evtl. nicht mehr aktiv sind und die neuen Helfer nicht reinschauen weil ja soviele Antworten drin sind.
notting
Also habe meinen Ladedrucksensor getauscht seitdem erstmal keine Probleme mehr und deutlich mehr Leistung im Oberen Drehzahlbereich .
Den kann man selbst ganz leicht tauschen ,wenn man von vorne guckt ist der direkt unterhalb der Plastik Abdeckung vom Motor ,mittig vom Motor ca (kleines schwarzes Teil mit Stecker und nur eine Schraube
Hallo,
Hat jemand das Problem lösen können? Meinem Laguna plagt das selbe Problem