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Heizung bleibt kalt, beide Schläuche zum WT warm
Hallo.
Vielleicht bin ich einfach zu begriffstutzig. Ich suche das thermostat für den kühlwasserkreislauf für die lüftung. Folgender Hintergrund. Mein 1,8l 90ps passat bj92 bläst nur lauwarme luft aus der lüftung. Beide schluche zum wärmetauscher sind heiß. Somit sollte doch auch innen warm wetden oder sehe ich das falsch?? Gibt es noch ein anderes thermostat azsser das bei der wapu??(das ist neu)sitzt das vielleicht in dem schwarzen flansch am Zylinderkopf wo ein schlauch vom wärmetauscher ran geht?? Oder was kann das sonst sein??
Mfg
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Wester schrieb am 14. November 2017 um 17:40:48 Uhr:
Ach, 3 Stunden,dann ist das erledigt
... Wenn man weiss was man tut ...:D:D
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46 Antworten
Ist es nicht so das wenn der Wärmetauscher durch ist auch ein Wasserverlust vorliegen sollte...???
Der ist gott sei dank nicht vorhanden
Wenn beide Schläuche heiss sind die zum WT gehen,ist das Thermostat und auch der WT in Ordnung. Die Mischklappe am WT hat große Löcher,die irgendwann die Beklebung verlieren und somit die kalte Außenluft den geringeren Strömungswiderstand am WT vorbei nimmt,daher wird es nur lauwarm.
In dem Fall müssen die Klappen ausgebaut werden und neu beklebt werden,siehe dazu die bebilderte Anleitung in der FAQ.
Gruss Wester
Das ist kalt draussen mag einer das alles ausbauen :cool: :rolleyes:
Ach, 3 Stunden,dann ist das erledigt
Zitat:
@Wester schrieb am 14. November 2017 um 17:40:48 Uhr:
Ach, 3 Stunden,dann ist das erledigt
... Wenn man weiss was man tut ...:D:D
Zitat:
@Panzerschubse schrieb am 14. November 2017 um 18:22:09 Uhr:
Zitat:
@Wester schrieb am 14. November 2017 um 17:40:48 Uhr:
Ach, 3 Stunden,dann ist das erledigt
... Wenn man weiss was man tut ...:D:D
ausbauen in 3 Stunden ... ja :D
Ne ne .. Ronny .. das geht auch mal kurz vorm Weihnachtsmarktbesuch ..
Wenn man geübt ist 3 Stunden ansonsten nen chilligen Nachmittag
Hallo
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https://www.motor-talk.de/.../...provisorisch-loesen-t5843330.html?...
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Mir ist dazu noch was eingefallen. Es kann auch sein, daß das Bowdenzugwiderlager des Drehreglers gebrochen ist. In diesem Fall wird die Klappe nicht mehr bewegt. Merkt man daran, wenn sich der Regler ganz leicht drehen lasst.
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Hallo zusammen,
das Problem hatte ich auch letzten Winter.....
Ich habe das mit Panzertape gelöst, einfach alles an Moosgummi abgekratzt, und dann von beiden Seiten das Tape über die ganze Fläche dran. Durch die Löcher klebt es auch noch schön aneinander.
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mfg
In der Zeit, in der man hier schreibt, kann man das ganze schon fertig haben...
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