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Handbremse hinten links greift nicht
Hallo Ihr Speziallisten,
bei meinem 2002er C70 T5 hab ich gerade die Winterreifen aufgezogen. Beim lösen der Radschrauben hinten links hat sich das Rad trotz gezogener Handbremse drehen lassen, rechts nicht :confused:. Gibt es da vielleicht erste Diagnosen ??? ich hab das Auto vor 4 Monaten mit Garantie vom Volvohändler, soll ich "hinrennen" ?
Danke im vorraus
Huddler
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11 Antworten
Eventuell Handbremsbeläge gelöst.
Grosses Problem bei vielen 70ern, inklusive Meinem.
Sofort hinrennen. Das ist saugefährlich, und kann mit Explodierender Bremse enden
Hatte auch GebrauchtGarantie - ist aber ein Verschleissteil :rolleyes: :mad:
jap, das wird es sein. ich hatte auch erst Schleifgeräusche.... Das tolle ist nur, dass ich beim Händler wegen der Schleifgeräusche war und er es nur auf Rost an den Scheiben und den Blechen geschoben hat :mad:. Naja jetzt fahr ich nochmal schlauer hin und werde berichten.
Gruß
Huddler
das kommt davon, wenn man mit angezogener Handbremse nur eine Seite des Fahrzeuges hochhebt und es dann wieder zu schnell niederlässt. Dann verspannen sie die Beläge und reissen herunter. Daher besser auf eine Bühne oder ohne Handbremse die Reifen wechseln.
Zitat:
Original geschrieben von Gerry440Turbo
das kommt davon, wenn man mit angezogener Handbremse nur eine Seite des Fahrzeuges hochhebt und es dann wieder zu schnell niederlässt. Dann verspannen sie die Beläge und reissen herunter. Daher besser auf eine Bühne oder ohne Handbremse die Reifen wechseln.
Danke für den Tip. An sowas habe ich noch nicht gedacht - also wohl doch Selbstverschuldet? Habe im Sommer hintere Stossdämpfer gewechselt, ohne Hebebühne. Sonst immer mit Hebebühne.
Ist mir noch an KEINEM Auto passiert, in 20 Jahren selbst schrauben. Aber ich hatte vorher fast nur Citroen, mit Scheiben-Handbremsen aufs Vorderrad und Hydropneumatik (nix Wagenheber - Höhenverstellung hoch, Wagen pumpt sich selbst auf, und gut ist :D). Aber selbst auf meinem Alfa, VW's und Opels habe ich es nicht anders gemacht als beim Volvo - Handbremse rein, Bremskeile unter die Räder, Wagen hochgebockt, repariert / Reifen gewechselt, und wieder runter. Mit haargenau den gleichen Werkzeugen und Wagenhebern.
Bin daher der Meinung das Volvo hier absoluten Mist verbaut hat. Sonst wären die vielen Beschwerden nicht da.
Zitat:
Original geschrieben von Gerry440Turbo
das kommt davon, wenn man mit angezogener Handbremse nur eine Seite des Fahrzeuges hochhebt und es dann wieder zu schnell niederlässt. Dann verspannen sie die Beläge und reissen herunter. Daher besser auf eine Bühne oder ohne Handbremse die Reifen wechseln.
Grrrrrrrrrrr. das stimmt so....... ich war froh, dass ich das auf den Händler schieben kann. :rolleyes: Na schauen wir mal.
Gruß Huddler
war heute Morgen beim Volvohändler und mein Coupe wurde sofort auf die Bühne gefahren. Ja das ist die Handbremsbacke, dass konnte man bei letzten mal nocht nicht sehen, da haben wir den Rost am Scheibenblech entfernt. Wir machen einen Termin nächste Woche, Sie bekommen einen Leihwagen von uns, welchen würden Sie gerne fahren :):):)
Ich fühle mich bei Volvo sehr gut aufgehoben, dass kannte ich bei anderen Marken anders...... (Und vorher hatte ich 8x einen Neuwagen) dies ist mein erster Gebrauchter :cool: (fahre im Alltag was anderes).
Ich bin begeistert !
I LOVE VOLVO
Gruß uns schönes WE
Huddler
Zitat:
Original geschrieben von coupehuddler
Hallo Ihr Speziallisten,
bei meinem 2002er C70 T5 hab ich gerade die Winterreifen aufgezogen. Beim lösen der Radschrauben hinten links hat sich das Rad trotz gezogener Handbremse drehen lassen, rechts nicht :confused:. Gibt es da vielleicht erste Diagnosen ??? ich hab das Auto vor 4 Monaten mit Garantie vom Volvohändler, soll ich "hinrennen" ?
Danke im vorraus
Huddler
Kommst ja wie gerufen...habe gestern ebenfalls gewechselt und genau die selbe Problematik festgestellt.
Ich dachte das kann ich noch etwas vor mir herschieben...................wohl lieber nicht!!
Kann jemand sagen was mich dies kosten sollte und ob's selbst oder durch Freundlichen/Freie Werkstatt zu lösen ist?
Habt Ihr auch dieses quietschen in der Lenksäule nach ein paar Tagen Stand, scheinbar direkt hinterm Lenkrad?
Meint Ihr WD40 kann dort nicht schaden?
Gruß und Dank Roger
Einfach das Rad runternehmen und mit einer kleinen Led Stablampe auf der Trommel der Handbremsbacken ein assymetrisch gelegenes Loch suchen. Dort drinnen befindet sich ein Stirnrad welches sich durch dieses Loch mit einem Schlitzschraubenzieher bewegen lässt. Das Rad solange drehen bis das Rad blockiert, dann eine Umdrehung zurückdrehen und es sollte passen. (mit dem Schraubenzieher zum Rad hin auf das Stirnrad drücken und drehen bedeutet mehr Vorspannung auf die Backen, hinter bewegen löst die Backen)
WD40 auf den Gummi im Lenksäuleneingang hilft für eine Weile. Eine richtige Abhilfe kenn ich leider nicht.
jep Gerry, werd das morgen gleich in Angriff nehmen...besten Dank deiner Info
Gruß Roger
Zitat:
Original geschrieben von Gerry440Turbo
das kommt davon, wenn man mit angezogener Handbremse nur eine Seite des Fahrzeuges hochhebt und es dann wieder zu schnell niederlässt. Dann verspannen sie die Beläge und reissen herunter. Daher besser auf eine Bühne oder ohne Handbremse die Reifen wechseln.
Vielen Dank, habe auf diese weise schon zwei Sätze beim 960 er (die schlimmste Handbremse der Welt) und nun eine beim V70 ruiniert. Klase Tip, werde nur noch mit
gelöster Bremse aufbocken.
Zitat:
Original geschrieben von go_modem_go
Eventuell Handbremsbeläge gelöst.
Grosses Problem bei vielen 70ern, inklusive Meinem.
Sofort hinrennen. Das ist saugefährlich, und kann mit Explodierender Bremse enden
Hatte auch GebrauchtGarantie - ist aber ein Verschleissteil :rolleyes: :mad:
Hallo an alle,
dieses Thema (Link) bei Go_Modem_Go ist ja schon heftig und ernst zu nehmen.
Ich habe mich weitgehend durchgearbeitet/gelesen, aber noch mal für uns hier mit der Basis 850ger: welche Typen sind denn nun ernsthaft "gefährdet"?
Gibt es eine Liste der Problem -Elche?
(Oder brauche ich wieder eine neue Brille?)
Gruss an alle
Mathias