- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- VW Motoren
- Golf IV V6 Umbau auf Turbo oder Kompressor
Golf IV V6 Umbau auf Turbo oder Kompressor
Hey,
ich beschäftige mich schon seit längerem mit den zwei Themen.
Bitte schreibt mir was Eure Meinung ist zwecks Haltbarkeit und Anbietern.
Und wer von Euch schon so einen Umbau durchgeführt hat.
Andere Alternative ist ein Chip-Nockenwellen Umbau von SKN der wohl 20kw bringen soll. Habt Ihr davon schon mal was gehört?
Gruss
Dan
Ähnliche Themen
23 Antworten
*rechne, rechne*
das kleine packet dürfte ungefähr 0,4 bar ladedrcuk machen, is also ohne LLK noch so grade vertretbar...
anstonsten kann ich mich frank-gti nur anschließen...
@Frank-GTI,
Das mit dem Fahrrad ist absolut richtig.Mann verbrennt sich danach die Finger.
Aber wir reden hier von Luftdrücken von gerademal 0.3-0.6 Bar.
Ein Fahrradreifen mußte mindestens mit 3.0 Bar aufpumpen,damit er auch schön fest ist.Dazu kommt noch,das man durch das Ventiel eine viel höhrenen Luftdruck pressen muß als der Reifen hat,sonnst würde ja nichtsmehr reingehen.
Hatte mal im Internet einen Addresse gefunden,die die Funktion eines Turbos genau beschreibt und da wurde genau das gesagt,was ich hier geschrieben habe.
Es ist keine Therorie sonder die Aussage einer Informationsquelle.
Leider ist mir entfallen wie diese Addresse nun heißt aber wenn ich sie wieder gefunden habe melde ich mich nochmal !
Ciao..
spar dir die mühe:
Hallo,
hat sonst niemand Erfahrungswerte oder ein paar gute Adressen?
@veryfast: Die bei Carpi's melden sich nicht
Gruss
Dan
es ist doch alles gesagt worden, oder was fehlt dir noch?
Also pauschal behaupten "Aufladung ohne LLK ist Mist", ist pauschaler Blödsinn ;)
Es gibt viele Punkte zu beachten... und man kann auch keinen 3L Motor mit einem 1,8L Motor vergleichen. Es spielen mehr Faktoren eine Rolle, als die Abkühlung der Luft.
Hier mal ein guter Link dazu
aber bitte erst zu Ende lesen, dann neu fragen ;)
aha, und was stand da jetzt neues drin???
das es nicht nur auf die Abkühlung der Ladeluft ankommt, und man einen Kompromiss aus Wirkungsgrad und Abkühlung der Ladeluft finden. Und da hängen nunmal auch Faktoren wie Hubraum und Ladedruck dran. Es lohnt nunmal erst ab bestimmten Ladedruck... bei entsprechendem Hubraum...
Du warst der einzige der das auch erwähnt hatte, nicht alle Punkte aber doch wesentlich...
jaja, so bin ich halt, nich perfekt aber ziemlich gut für nen laien.
check ma PN und gib mir mal bitte nen tip... :)