Golf 6 GTI Motorschaden

[dirk3012]

Nun ist es soweit, mein GTI mit 31000 km hat nen Motorschaden. (Zanhriemen übergesetzt weil Spannrolle zu locker) das Dumme ist ez. 07/09 also knapp über die Werkgarantie.

Er war am 07/11 noch zu Inspektion.Echt der Hammer. Die Werkstatt sagt es kommt ein Neuer Motor rein. Nun meine Frage: Muss ich den bezahlen? oder Teilweise? Habe noch eine Neuwagen anschluss Garantie(PramieLightPlus) Leihwagen den ich bekommen habe muss ich laut VW auch ab dem 3 Tag selber bezahlen! Ich denke mal wenn das alles so läuft wie ich vermute bin Ich mit VW fertig! (es ist mein 5 ter VW)

[ReneVR]

Um selber eine Sichtprüfung zu machen ist eine Bühne von Vorteil.

Mit einem Wagenheber wird es etwas schwieriger.

Zuerst sollte man sich einen neuen Stopfen für den Kettendeckel besorgen.

TTNr: 06H115418D

Dann Rad vorn rechts ab,untere Radhausverkleidung weg,Druckrohr raus was vom Lader weg geht und man sieht den Stopfen schon im Kettendeckel der raus muß.

Einfach dran hebeln und er kommt.

Dann sieht man schon den Spanner.

Sind mehr als 4 Zähne zu erkennen bei der alten Version (<3/2012 Verzahnung auf der Oberseite) so muss der Spanner inkl Kette erneuert werden.

Optimal sind 2-3 sichtbare Zähne.

Der neue Spanner (ab 4/2012) hat die Verzahnung rund herum am ausfahrenden Kolben.

Dann sollte man den verbauten Spanner noch auf Spiel prüfen da die Verzahnung ausbricht am ausfahrenden Kolben aber man dies im eingebauten Zustand nicht sieht.

Anbei mal ein paar Bilder.

Bild 1-3 ist ein zerlegter defekter Spanner.

Bild 4 sieht man die Einbauposition des Stopfens

Bild 5 ist der eingebaut Spanner zu sehen

[pk-fr]

Zitat:

Original geschrieben von Remus_qrts

Der modifizierte 1,8er-TFSI (3. Generation EA888) wurde erstmals ab Mitte 2011 im Audi A5 verbaut.

........................

Richtig, diese Generation, mit direkte und indirekte Einspritzung, wurde aber nicht im Golf6 verwendet.

[Jubi TDI/GTI]

Zitat:

Original geschrieben von Remus_qrts

 

[.....]

@Jubi TDI/GTI - e.a.

Die Detailzeichnung (übrigens DANKE dafür, immer wieder gern) stammt doch wohl vom modifizierten EA888, oder sind die Kettenspanner-Sichtfenster bereits im 1,8er-TFSI/2.Gen. (CDAA) vorhanden?

[.....]

Ist mir nicht bekannt, dass diese Kettenspanner-Sichtfenster bereits im 1,8er (CDAA) vorhanden waren, die ja kurzfristig auch im Golf 6 verbaut wurden.

Die Zeichnung stammt von den CHHA/CHHB Motoren aus dem 7er GTI.

[Druckluftschrauber36984]

1A-Beschreibung, ReneVR, das nenne ich Service-hoch3!!

Werde dann für den nächsten Radwechsel 40 Min. zusätzlich einplanen.

Nochmals besten Dank!

@Jubi TDI/GTI

Daß das Kettenspanner-Sichtfenster erst mit der 3.Gen.ff. eingeführt wurde, hatte ich aufgrund der Ausführungen von ReneVR bereits vermutet.

@pk-fr

Das war mir schon klar, nachdem die 1,8-TFSI-Golf6 alle Baujahr 2009 sind. Habe nicht angenommen, daß sie bei denen Vorserien-Versuchsmotoren eingebaut haben. ;)

FG @All

 

[Jimmy79]

Heute Auto angelassen außer klackern nichts mehr. 105tkm keine Garantie mehr was nun? Golf 6 gti bj 2009

[der_michael911]

Zitat:

Original geschrieben von Jimmy79

Heute Auto angelassen außer klackern nichts mehr. 105tkm keine Garantie mehr was nun? Golf 6 gti bj 2009

Hast du noch Mobilitätsgarantie? Dann kostenlos in die Werkstatt schleppen lassen und ne Diagnose einholen. Wenn nicht, dann das Selbe und fürs abschleppen bezahlen ;)

[t0ny86]

Hallo,

Nun hat es mich anscheinend auch erwischt.. Heute wollte ich zur Arbeit fahren und beim beschleunigen hat das Auto fürchterlich geruckelt und gestockt, Motorkontrollleuchte leuchtet auf und MFA zeigt mir "Motorschaden Werkstatt!" an, Gott sei dank nicht weit von daheim gewesen, direkt zurück gefahren, Auto abgestellt und VW angerufen. Morgen früh wird er abgeholt..

Kann auch sein das einfach nur "Motor Werkstatt" stand laut dem Techniker, aber ich bin mir sicher das da "Motorschaden" stand

[kawandy85]

Denke da hast du dich verlesen, Motorschaden würde sich Vw nicht ins Display programmieren lassen ;)

hast du denn noch Garantie? welcher Km-stand? lg

[Jubi TDI/GTI]

@t0ny86

Und ich bin mir sicher, dass da NICHT "Motorschaden" stand.

Geht doch nicht immer vom Worst Case aus! Wenn du Glück hast ist es nur eine defekte Zündspule und deshalb hast du dann die ganze Nacht kein Auge zu gemacht. ;)

[t0ny86]

Ok, dann habe ich mich im Schock verlesen...

Ich hab den GTI vor knapp 2 Monaten mit 95.000 km (EZ 03/2011) bei einem VW Händler gekauft. 1 Jahr Garantie habe ich

[t0ny86]

Eine Zündspule ist defekt, kann das Auto morgen abholen

[Faltenbalg135769]

Hmm sieht wohl so aus, als könnte Jubi hellsehen!?!

@Jubi: Hast du vielleicht nen Tipp für die nächste Lottoziehung??? :)

[t0ny86]

Ich geh mal davon aus dass das über die Garantie abgedeckt wird und auf mich keine Kosten zukommen? Genau das habe ich heute Morgen nicht gefragt. Werde da jetzt mal anrufen

[bigurbi]

Zitat:

@ReneVR schrieb am 5. Juni 2014 um 06:46:44 Uhr:

...

Geniale Anleitung, vielen Dank! :)

Habe noch ein paar Fragen dazu:

1.) Hat dieser Wert (4 Zähne) auch heute noch Gültigkeit oder hat VW wieder mal gemerkt dass die damalige Einschätzung falsch war?

2.) Der Wert sagt ja nur aus, wie weit die Kette gelängt ist - über den Zustand des Kettenspanners sagt er nichts aus, oder?

3.) Angenommen man hat den alten Kettenspanner und er ist nur 2-3 Zähne ausgefahren - würde es dann reichen, nur den Kettenspanner gegen die neue Version zu tauschen? Oder macht das keinen Sinn?

Unser GTI ist EZ 03/2010 und hat aktuell 76tkm, bisher (noch) problemlos.

Viele Grüße

Markus

[bigurbi]

Und noch ne blöde Frage: Wie genau werden die 4 Zähne gezählt? Ich hatte bei meinem jetzt mal das Guckloch offen, leider ist keine meiner Kameras bei den beengten Platzverhältnissen in der Lage, ein richtiges Foto zu machen :rolleyes: Man sieht jedenfalls 3 komplette Zähne, der 4. Zahn schließt gerade bündig mit dem Gehäuse des Kettenspanners ab. Ist das nun kritisch oder nicht?