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Golf 6 GTI 35ED Nagel Klacker Geräusche nach Motor Instandsetzung
Hallo Freunde, Long Story Short…
Ich fahre einen Golf 6 GTI 35ED mit einem CDL Motor.
150.000km gelaufen, Schalter.
Was ist passiert ?
1. Auf dem Weg zur Arbeit [Stadtverkehr] Leistungsverlust.
2. Bosch Service hat Kompression gemessen [Zylinder 4 keine Kompression]
3. Ich habe den Motor zerlegt und gesehen das der 4 Zylinder echt Übel aussah [Heiss geworden und Material Ausbrüche im Randbereich]
4. Alle 4 Kolben getauscht
5. Kopf überholen lassen [Neue Ventile etc.]
6. Zahnriemen neu
7. Flüssigkeiten neu
8. STARTEN
—> Dieses Geräusch ist zu hören: ein gemeines Nageln Klackern und ich weiß nicht was die Ursache ist. Keine Fehlermeldung!
Könnt ihr bitte helfen ?
Danke euch
Schafiro85
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8 Antworten
Klingt nach Hydrostösselklappern.
Wäre nach der Motorrevision normal.
Sollte aber nach und nach verschwinden.
Das ist zwar noch der alte EA113, aber bei meinen 888ern hatte ich das bisher nicht, trotz immer neuer Hydros.
Nach der Überholung sollte man den Anlasser einige Male einige Sekunden drehen lassen ohne Zündung, damit das Öl überall hin kommt und Druck da ist. Das wurde gemacht?
Hi Freunde, OT überprüft, drehen lassen ohne Zündung und Ölpumpe überprüft.
Alles gut - Kriege das Nageln aber nicht weg.
;-( ;-(
Ähm, wie sah denn die Zylinderwand aus? Nicht, dass der Kolben da jetzt kippelt? Würde halt schon passen.
Laufflächen gehohnt, bevor neue Kolben eingesetzt wurden ;-(
Ja, die Frage war halt, ob das gereicht hat. Ich weiß ja nicht, wie er aussah. Das Honen nimmt ja kaum Material weg. Wenn man natürlich solange hont, bis eine Riefe weg ist, dann fehlt auch die Beschichtung und er macht nicht mehr lange - mal davon abgesehen, dass der Kolben dann zuviel Spiel hätte. Aber das Aluminium wäre nach der ersten Fahrt weggefressen, das wird also nicht so sein.
Du wirst das wohl wissen und die Laufflächen waren soweit ok. Dann käme das Geräusch eher aus dem Ventiltrieb. Frag doch mal bei dem nach, der den Kopf gemacht hat. Und lokalisiere das Geräusch vorher mit einem Stethoskop. Dass es auch sicher aus dem Kopf kommt.
Moin, ich habe da einen anderen Verdacht - eventuell ist die Ölpumpe Ausgleichmodul nicht in Ordnung.
Wie kann ich überprüfen, ob der Druck meiner Ölpumpe in Ordnung ist ?
Welcher Wert ist Gut ?
Hat jemand ein Video für mich oder einen Leitpfaden ?
LG
Ist der Öldrucksschalter ein oder zweipolig?